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Accidentología Vial Hispanoamericana

Marzo 13, 2009. Trolebuses Monumento Histórico 1945. El Mercurio de Valparaíso. Jueves 12 de febrero de 2009. Son ocho máquinas patrimoniales, en manos del Síndico de Quiebras. Ahora serán adquiridas por el Estado. En definitiva 54 millones de pesos deberá desembolsar el Estado de Chile para hacerse de la propiedad de ocho trolebuses patrimoniales, máquinas que actualmente son propiedad de un Síndico de Quiebra. Posted by Paulo Lucchini @ 11:31 a. m. Links to this post. Marzo 12, 2009. June 1-4, 2009.

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Marzo 13, 2009. Trolebuses Monumento Histórico 1945. El Mercurio de Valparaíso. Jueves 12 de febrero de 2009. Son ocho máquinas patrimoniales, en manos del Síndico de Quiebras. Ahora serán adquiridas por el Estado. En definitiva 54 millones de pesos deberá desembolsar el Estado de Chile para hacerse de la propiedad de ocho trolebuses patrimoniales, máquinas que actualmente son propiedad de un Síndico de Quiebra. Posted by Paulo Lucchini @ 11:31 a. m. Links to this post. Marzo 12, 2009. June 1-4, 2009.

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Marzo 13, 2009. Trolebuses Monumento Histórico 1945. El Mercurio de Valparaíso. Jueves 12 de febrero de 2009. Son ocho máquinas patrimoniales, en manos del Síndico de Quiebras. Ahora serán adquiridas por el Estado. En definitiva 54 millones de pesos deberá desembolsar el Estado de Chile para hacerse de la propiedad de ocho trolebuses patrimoniales, máquinas que actualmente son propiedad de un Síndico de Quiebra. Posted by Paulo Lucchini @ 11:31 a. m. Links to this post. Marzo 12, 2009. June 1-4, 2009.

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Accidentología Vial Hispanoamericana: agosto 2005

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Agosto 15, 2005. La cualificación del investigador. Recogiendo lo señalado por JJ Alba en su Manual, señala que : El investigador debe poseer un nivel por encima de la media: Conocimientos básicos (física, Matemáticas). Entrenamiento específico (toma de datos, dinámica del choque). Experiencia en el tema objeto de su pericia (reconstrucción). Las características mínimas exigibles a un investigador son las siguientes:. Conocimientos específicos sobre la materia. Posted by Paulo Lucchini @ 12:32 am. Bueno,...

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Accidentología Vial Hispanoamericana: Perito Español trabando en caso Puente Tinguiririca

http://accidentologiachile.blogspot.com/2007/09/perito-espaol-trabando-en-caso-puente.html

Septiembre 11, 2007. Perito Español trabando en caso Puente Tinguiririca. He sabido de muy buena fuente que uno de los mas destacados profesionales de Europa, el español Msc. Ingeniero Carlos Morales Gonzalez especialista en Investigación y Reconstruccion de Accidentes se encuentra trabajando en el caso del lamentable accidente del Bus de Turbus que cayo del Puente Tinguiririca. Posted by Paulo Lucchini @ 12:22 am. Links to this post:. COLISIONES CONTRA POSTES 4. COLISIONES CONTRA POSTES (3).

3

Accidentología Vial Hispanoamericana: febrero 2006

http://accidentologiachile.blogspot.com/2006_02_01_archive.html

Febrero 15, 2006. Es bien curiosa la reforma penal en el sentido que el perito constituye un testigo calificado que debe dar razón de sus análisis y decir las conclusiones de su estudio accidentológico. Sin embargo, tratándose de materias de por sí aridas y de dificil discurso, en que no pocas veces implica desarrollos científicos de alta complejidad tengan que emitir su peritaje en forma verbal y resumida. Diagrama realizado con el programa Vista FX2. Posted by Paulo Lucchini @ 10:26 pm. Sitio chileno d...

4

Accidentología Vial Hispanoamericana: COLISIONES CONTRA POSTES 4

http://accidentologiachile.blogspot.com/2007/09/colisiones-contra-postes-3_10.html

Septiembre 10, 2007. COLISIONES CONTRA POSTES 4. Luego, la velocidad de colisión contra postes es:. Para impactos alineados con el CG del vehículo. En caso de impactos no alineados con el CG del vehículo es menester corregir ms en función del radio de giro del vehículo en el plano horizontal. Mas información en : Wood and Associates "Application of a generalized frontal crushmodel of the car population to pole and narrow object impacts SAE Paper 930894. Continuará (.si hay interés). Links to this post:.

5

Accidentología Vial Hispanoamericana: septiembre 2007

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Septiembre 11, 2007. Perito Español trabando en caso Puente Tinguiririca. He sabido de muy buena fuente que uno de los mas destacados profesionales de Europa, el español Msc. Ingeniero Carlos Morales Gonzalez especialista en Investigación y Reconstruccion de Accidentes se encuentra trabajando en el caso del lamentable accidente del Bus de Turbus que cayo del Puente Tinguiririca. Posted by Paulo Lucchini @ 12:22 am. Links to this post. Septiembre 10, 2007. COLISIONES CONTRA POSTES 4. Mas información en : ...

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IRAT - Paulo Lucchini y Cia. Ltda.: Smarter Cities Challenge - Mobility for Greater Valparaíso

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IRAT - Paulo Lucchini y Cia. Ltda. Empresa dedicada a la Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tránsito - Especializada en Reconstrucción Virtual de Accidentes y proximamente en Reconstrucción Virtual Criminalística. Consultores en Ingeniería de Transporte. Servicios en Chile y Latinoamérica. Martes, agosto 20, 2013. Smarter Cities Challenge - Mobility for Greater Valparaíso. Analisis, Diagnostico y Recomendaciones para el sistema de transporte del Gran Valparaíso Abril- Mayo 2013.

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IRAT - Paulo Lucchini y Cia. Ltda. Empresa dedicada a la Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tránsito - Especializada en Reconstrucción Virtual de Accidentes y proximamente en Reconstrucción Virtual Criminalística. Consultores en Ingeniería de Transporte. Servicios en Chile y Latinoamérica. Martes, agosto 20, 2013. Smarter Cities Challenge - Mobility for Greater Valparaíso. Analisis, Diagnostico y Recomendaciones para el sistema de transporte del Gran Valparaíso Abril- Mayo 2013.

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IRAT - Paulo Lucchini y Cia. Ltda.: Simulación con SMAC

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IRAT - Paulo Lucchini y Cia. Ltda. Empresa dedicada a la Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tránsito - Especializada en Reconstrucción Virtual de Accidentes y proximamente en Reconstrucción Virtual Criminalística. Consultores en Ingeniería de Transporte. Servicios en Chile y Latinoamérica. Viernes, septiembre 08, 2006. Cuenta con la moderna herramienta Smac Simulation. Publicadas por Paulo Lucchini. Animación en el Sitio del Suceso. Nuevo Motor de Cálculo CRASH MATH. Toma de Datos de Terreno.

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IRAT - Paulo Lucchini y Cia. Ltda.: Animación en el Sitio del Suceso

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IRAT - Paulo Lucchini y Cia. Ltda. Empresa dedicada a la Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tránsito - Especializada en Reconstrucción Virtual de Accidentes y proximamente en Reconstrucción Virtual Criminalística. Consultores en Ingeniería de Transporte. Servicios en Chile y Latinoamérica. Viernes, septiembre 08, 2006. Animación en el Sitio del Suceso. Cuenta con el software Photo FX. Pudiendo generar una animación 3D en tiempo real en el mismo lugar donde ocurrió el siniestro.

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Jueves, 21 de diciembre de 2006. 1 DISTANCIA QUE REQUIERE UN VEHÍCULO PARA DETENERSE Y QUE SE DESPLAZA A UNA VELOCIDAD Vv. ALEJANDRO ESTEVES RECONSTRUCTOR DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO FCI. Esta ecuación permite determinar la distancia total recorrida por un móvil que se desplaza a una velocidad Vv, teniendo en cuenta la distancia recorrida durante la reacción del conductor y la avanzada durante el frenado. Se debe tener en cuenta que:. Distancia total recorrida medida en metros. No hay comentarios.:. EN EST...

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Ecuaciones Básicas Aplicadas en la Reconstrucción de Accidentes de Tránsito: CONCEPTOS Y TÉRMINOS BÁSICOS

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Martes, 19 de diciembre de 2006. CONCEPTOS Y TÉRMINOS BÁSICOS. Es la ubicación de un punto respecto a un sistema de referencia. En la reconstrucción de accidentes de tránsito se tienen en cuenta diferentes tipos de posiciones entre las cuales se pueden nombrar: La posición relativa de los cuerpos antes, durante y después del accidente de tránsito. Esta se puede medir en millas, kilómetros, metros entre otras. CAMBIO DE VELOCIDAD (ΔV):. Es la diferencia entre una velocidad inicial y una velocidad final.

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Ecuaciones Básicas Aplicadas en la Reconstrucción de Accidentes de Tránsito: 5. VELOCIDAD CON LA QUE ES LANZADO UN PEATÓN CÁLCULADA A PARTIR DE LA DISTANCIA RECORRIDA POR ESTE HASTA DETENERSE COMPLETAMENTE.

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Jueves, 28 de diciembre de 2006. 5 VELOCIDAD CON LA QUE ES LANZADO UN PEATÓN CÁLCULADA A PARTIR DE LA DISTANCIA RECORRIDA POR ESTE HASTA DETENERSE COMPLETAMENTE. OMAR BOHORQUEZ RECONSTRUCTOR DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO FCI. Esta ecuación permite determinar la velocidad del peatón un instante después de ser impactado por un vehículo, conociendo la distancia total recorridad por el este y la altura del centro de masa del mismo. Se debe tener en cuenta que:. Ecuación válida solo para superficies horizontales.

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Sábado, 17 de agosto de 2013. Fichaje" de Conductores Responsables de Siniestros Viales. Fuente: Perkons. ISEV.-. LIC RUBEN H. RAMIREZ. Viernes, 29 de octubre de 2010. SI TOMAS NO CONDUZCAS. Todos conocemos de lo peligrosas que son nuestras calles. Digo “nuestras”, porque en cualquier parte del mundo suceden accidentes de tránsito. En algunas ciudades los accidentes suceden con más frecuencia y con consecuencias más desastrozas que en otras. LIC RUBEN H. RAMIREZ. TRAGEDIAS COTIDIANAS QUE PUEDEN EVITARSE.

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Sencillamente un blog de accidentología y seguridad vial. Factores de riesgos en siniestros viales. Por Mario Holguín el 08-01-2011. Los peligros a que se someten los usuarios de las vías son muchos y complejos en razón de que intervienen innumerables factores de características particulares. De tal forma, que tenemos cuatro factores de riesgos en la seguridad vial, a saber: El ser humano, el vehiculo, la infraestructura vial y el medio ambiente. La magnitud de estos riesgos se van gradualmente minimizan...

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Domingo, 25 de abril de 2010. Es el camino o método para investigar o analizar todo tipo de accidentes (laborales, viales, domésticos, etc.). Los accidentes viales, ocurren en la vía pública o en lugares librados al uso público, a cuya consecuencia resultan lesiones en las personas y/o daños en las cosas. LA INVESTIGACION DE ACCIDENTES. La Reconstrucción de los hechos:. 1) El sitio del hecho:. B El lugar donde se produjo el hecho, constituye el lugar geográfico y todo su entorno. C El estudio del sitio d...