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Le magazine auto moto collection était spécialisé dans la voiture sportive de collection. Tous les deux mois, des milliers de passionnés pouvaient y lire de superbes reportages sur leur automobile de collection préférée. Ce magazine a malheureusement disparu prématurément et bon nombre de ses lecteurs regrettent encore aujourd'hui que les articles publiés ne soient pas disponibles. Ce manque est aujourd'hui comblé puisque ce blog publiera au fur et à mesure l'intégralité des articles parus.

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Le magazine auto moto collection était spécialisé dans la voiture sportive de collection. Tous les deux mois, des milliers de passionnés pouvaient y lire de superbes reportages sur leur automobile de collection préférée. Ce magazine a malheureusement disparu prématurément et bon nombre de ses lecteurs regrettent encore aujourd'hui que les articles publiés ne soient pas disponibles. Ce manque est aujourd'hui comblé puisque ce blog publiera au fur et à mesure l'intégralité des articles parus.

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1 un peu d'histoire

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Le magazine auto moto collection était spécialisé dans la voiture sportive de collection. Tous les deux mois, des milliers de passionnés pouvaient y lire de superbes reportages sur leur automobile de collection préférée. Ce magazine a malheureusement disparu prématurément et bon nombre de ses lecteurs regrettent encore aujourd'hui que les articles publiés ne soient pas disponibles. Ce manque est aujourd'hui comblé puisque ce blog publiera au fur et à mesure l'intégralité des articles parus.

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automotocollection: Renault 12 Gordini - 1973

http://automotocollection.blogspot.com/2010/05/renault-12-gordini-1973.html

Renault 12 Gordini - 1973. Si à priori, la R12 peu faire sourire aujourd’hui, il ne faut pas oublier qu’elle fut un modèle phare de la Régie Renault. Elle appartient à ces modèles, qui, après la Renault 4, ont imposé avec la Renault 16 la traction avant chez Renault. Alors pour son modèle de sport, la Renault 12 Gordini, ce type de propulsion sera évidemment conservé. A tort? Pas si sûr, car aujourd’hui, hormis quelques allemandes, toutes les berlines sportives sont passées au roues avant. Réflexes acqui...

2

automotocollection: 03/01/2010 - 04/01/2010

http://automotocollection.blogspot.com/2010_03_01_archive.html

Amilcar CGSS - 1926. Et les amateurs de ces voitures minimalistes ne boudent pas leur plaisir. Il est même possible de régler la tenue de toute en jouant sur les amortisseurs à friction équipant aussi bien les roues avant qu’arrière. « Sur piste, je peux les sélectionner très fermes, et franchement ça joue. Faite pour la course. Fiat Dino Spyder 2400. Le V6 a gagné donc en cylindrée pour offrir certes plus de puissance (180 ch au lieu de 160), mais surtout une souplesse de fonctionnement accrue notamment...

3

automotocollection: 05/01/2010 - 06/01/2010

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Renault 12 Gordini - 1973. Si à priori, la R12 peu faire sourire aujourd’hui, il ne faut pas oublier qu’elle fut un modèle phare de la Régie Renault. Elle appartient à ces modèles, qui, après la Renault 4, ont imposé avec la Renault 16 la traction avant chez Renault. Alors pour son modèle de sport, la Renault 12 Gordini, ce type de propulsion sera évidemment conservé. A tort? Pas si sûr, car aujourd’hui, hormis quelques allemandes, toutes les berlines sportives sont passées au roues avant. Réflexes acqui...

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automotocollection: 02/01/2010 - 03/01/2010

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Maserati 424 V - 1990. Les Maserati des années 80-90 traînent une sale réputation : moteurs capricieux, réglage des turbos très délicat et look dépassé. Certes, il faut aimer les lignes tendues et les angles, mais pour le reste, le 6-cylindres est tout sauf un timide. Allez, méfiez vous des apparences et accrochez votre ceinture. Ça pousse fort! Autant l’avouer tout de suite, je suis à la bourre! En me tendant les clefs de sa voiture, Olivier m’avait charitablement prévenu :. Austérité et gènes sportifs.

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automotocollection: VW Golf GTi 1.6L - 1981

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VW Golf GTi 1.6L - 1981. La première fois que les amateurs de sportives entendirent parler de la Golf GTi, ils firent plutôt la moue. Comment Volkswagen, une marque connue jusque là presque exclusivement pour sa Coccinelle, pouvait-elle espérer leur vendre sa sportive bâtie sur la base de son nouveau modèle populaire commercialisé depuis deux ans? Par la même occasion nous aurons aussi un aperçu de pourquoi elle devint également un must chez les connaisseurs. Dans la deuxième moitié des années ‘70,...

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Moz Cup Day - 2017. Ottant'anni e non sentirli. Auto Moto Club Generoso. 80 Anno di attività. L’Auto Moto Club Monte Generoso nasce il 20 luglio 1936 dall’unione di alcuni amici motociclisti. Da quel giorno l’associazione contribuirà in modo importante alla realtà motociclistica ticinese, svizzera ed internazionale. Oggi le forze del club si concentrano su rievocazioni storiche, uscite e ritrovi di carattere culturale, motociclistico ed enogastronomico. Scarica Programma 2018 [.pdf]. T 41 79 620 47 76.

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AUTO MOTO CLUB ITALIA. This site is temporarily unavailable. Please notify the System Administrator. Could not connect to the database server.

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Automotoclub Punta Indio Argentina

Automotoclub Punta Indio Argentina. Viernes, 2 de noviembre de 2007. Se larga la septima fecha del torneo. Este fin de semana, 3 y 4 de noviembre no te podes perder la doble fecha del torneo de karting puntaindiense. Miércoles, 1 de agosto de 2007. Se biene la 4º fecha del campeonato. Este Domingo 5 de agosto, desde las 11 hs. en el predio del Automotoclub, podrás disfrutar de una nueva jornada a puro Karting, Te esperamos. Martes, 26 de junio de 2007. Tercer Fecha del Campeonato. Como Llegar a Veronica.

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Debut of SBM at the 116th Canton Fair From October 15 to 19. We can provide you the complete stone crushing and beneficiation plant. Build an end-to-end solution that fits your application, work processed, and business needs. Heavy construction equipment refers to heavy-duty vehicles, specially designed for executing construction tasks. They are also known as, construction equipment, construction plant, or simply equipment. SBM Machinery can supply clients a series of optimized construction equip...Heavy...

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Renault 12 Gordini - 1973. Si à priori, la R12 peu faire sourire aujourd’hui, il ne faut pas oublier qu’elle fut un modèle phare de la Régie Renault. Elle appartient à ces modèles, qui, après la Renault 4, ont imposé avec la Renault 16 la traction avant chez Renault. Alors pour son modèle de sport, la Renault 12 Gordini, ce type de propulsion sera évidemment conservé. A tort? Pas si sûr, car aujourd’hui, hormis quelques allemandes, toutes les berlines sportives sont passées au roues avant. Réflexes acqui...

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