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まあ実際は12方向 8方向で、最大でも12 3方向しか使っていないんですが。。。 以前からちょこちょこカーブフリックキーボードを作っていたのですが、PC上ではタッチの始点の次にいきなり終点となることがあり、カーブを確実にするために一呼吸待つ必要があって、1ストロークで打ち分けるとは言えなくなっていました。 12539;画面端から離れたボタン(右手操作時の「う」等)でミスしやすい. GT6 シリーズ One スーパーチャージ'03 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'06.650. バネ 700 8.20. キャンバー 0.8 1.2. トー 030 0.05. ものすごく安定感があり、MRより走りやすい。レースではこういう車の方が速いかもしれない。 GT6 86 GT'12 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'08.873. バネ 750 8.10. キャンバー 1.0 1.2. トー 035 0.05. 鈴鹿では高回転型エンジン 6速ミッションなら、ATでもミッション設定だけでオーバーを消せるようです(中速トルクの厚いMR-2では無理でした)。 バネ 630 6.50.

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まあ実際は12方向 8方向で、最大でも12 3方向しか使っていないんですが。。。 以前からちょこちょこカーブフリックキーボードを作っていたのですが、PC上ではタッチの始点の次にいきなり終点となることがあり、カーブを確実にするために一呼吸待つ必要があって、1ストロークで打ち分けるとは言えなくなっていました。 12539;画面端から離れたボタン(右手操作時の「う」等)でミスしやすい. GT6 シリーズ One スーパーチャージ'03 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'06.650. バネ 700 8.20. キャンバー 0.8 1.2. トー 030 0.05. ものすごく安定感があり、MRより走りやすい。レースではこういう車の方が速いかもしれない。 GT6 86 GT'12 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'08.873. バネ 750 8.10. キャンバー 1.0 1.2. トー 035 0.05. 鈴鹿では高回転型エンジン 6速ミッションなら、ATでもミッション設定だけでオーバーを消せるようです(中速トルクの厚いMR-2では無理でした)。 バネ 630 6.50.
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butimaru ログ,20方向フリック ひらがなモードのままアルファベットを打てるようにした,ぶち butimaru,0 件のコメント,メールで送信,blogthis,twitter で共有する,facebook で共有する,pinterest に共有,この投稿へのリンク,20方向フリックキーボード作ってみた,12539;長フリックでは方向精度を出しやすいので、短フリックより方向を増やす,と、扱いきれそうなことがわかりました 速いかどうかは別の話,フリック判定域,黒字 領域に入ると即時確定,ダンパー縮
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まあ実際は12方向 8方向で、最大でも12 3方向しか使っていないんですが。。。 以前からちょこちょこカーブフリックキーボードを作っていたのですが、PC上ではタッチの始点の次にいきなり終点となることがあり、カーブを確実にするために一呼吸待つ必要があって、1ストロークで打ち分けるとは言えなくなっていました。 12539;画面端から離れたボタン(右手操作時の「う」等)でミスしやすい. GT6 シリーズ One スーパーチャージ'03 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'06.650. バネ 700 8.20. キャンバー 0.8 1.2. トー 030 0.05. ものすごく安定感があり、MRより走りやすい。レースではこういう車の方が速いかもしれない。 GT6 86 GT'12 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'08.873. バネ 750 8.10. キャンバー 1.0 1.2. トー 035 0.05. 鈴鹿では高回転型エンジン 6速ミッションなら、ATでもミッション設定だけでオーバーを消せるようです(中速トルクの厚いMR-2では無理でした)。 バネ 630 6.50.

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butimaru ログ: 20方向フリック:ひらがなモードのままアルファベットを打てるようにした

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butimaru ログ: 12月 2012

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Atom Z540だとペンの動作が遅れて送られてくる事があって、実用は厳しそう。 X220TにWindows8を入れてみてWacomドライバーを探したところ、EP121まとめにあったWacomドライバーが使えるが、Sai WacomドライバーではTGuardが機能していないことを確認しました(クリスタではとりあえず動作している様子)。 自力だけでは到底対処できなかったと思いますが、昔SaiがTabletPCに正式対応していなかった頃に使われていた方式(Sai専用WinTab32.DLLを作って、その中でワコム製WinTab32.DLLを呼び出す)で対処することができました。 TGuard.exe Ver0.4. TGuard.exeは穴の開いたウィンドウを、ペンに追従して移動させる事で、不要なタッチを排除します。 以前のバージョンではマウスカーソルを追跡対象としていたため、WinTabをマウスカーソルと独立して使用しているアプリケーション(PaintTool Sai)で正常に動作しませんでしたが、このバージョンでは動作すると思います。 Sai Wacomドライバー7.1.0-9に対応.

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butimaru ログ: 11月 2012

http://www.butimaru.blogspot.com/2012_11_01_archive.html

環境によってはペン位置のマウスシステムへの伝達が遅れることがあり、ウィンドウの穴あけが間に合わず素早いストロークを時々取りこぼすようです。小手先の対策で発生頻度を下げたつもりですが、根本的対策にはスキルが足りません。皆さんの所で起きてなければよいのですが。 TGuard.exe Ver0.3. 前のタッチ停止プログラムuntouch.exeは単純なメッセージフックを使用しており、"WinTab API"では動作するが、"TabletPC API"では動作しませんでした。 新しいTGuard.exeでは、穴の開いたウィンドウを、ペンに追従して移動させる事で、不要なタッチを排除します。 12539;untouch.exeより、ペンをホバーさせている間のCPU負荷が増加しています。 12539;Windows7でも動作しますが、7でタッチをOFFしたい場合にはTM2controlがお勧めです。 12539;起動すると、タスクトレイの中に入り、タッチOFFします。 12539;タスクトレイのアイコンを左クリックすると、タッチON/OFFを切り替えます。 9679; How to use. Right-click...

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butimaru ログ: 10月 2014

http://www.butimaru.blogspot.com/2014_10_01_archive.html

GT6 シリーズ One スーパーチャージ'03 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'06.650. バネ 700 8.20. キャンバー 0.8 1.2. トー 030 0.05. ものすごく安定感があり、MRより走りやすい。レースではこういう車の方が速いかもしれない。 GT6 86 GT'12 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'08.873. バネ 750 8.10. キャンバー 1.0 1.2. トー 035 0.05. 鈴鹿では高回転型エンジン 6速ミッションなら、ATでもミッション設定だけでオーバーを消せるようです(中速トルクの厚いMR-2では無理でした)。 フィーリングは悪くないのですが、PP500のS2000に直線で付いていけません。PP計算の不平等が原因で、86はS2000は同じPP同じ車重にしても14PSパワーを下げる必要があるようです。 そろそろレース向きセッティングを考えた方がいいかもしれないけど、いかんせん経験不足。。。 GT6 S2000'03 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'07.269. バネ 630 6.50. トー 020 0.05.

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butimaru ログ: GT6(Ver1.13) NSX-R 02 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'05.624

http://www.butimaru.blogspot.com/2014/10/gt6ver113-nsx-r-02-pp500ss-at205624.html

GT6(Ver1.13) NSX-R 02 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'05.624. 普段の実力は6秒ジャストくらいです(´・ω・`). バネ 700 8.20. キャンバー 0.5 1.4. トー 005 0.05. 12539;自動設定で210に(ファイナル5.5付近以外で210にしても↓の値にできません). 12539;1~6速を2.866 2.116 1.645 1.340 1.150 0.998に. セクター1(55.017)だけ妙に早く、2と3は割と普通のタイムなのであと0.2秒くらい刻む余地はありそうなんですが、もう二度と同じ走りをする自信ないっす。 GT6 シリーズ One スーパーチャージ03 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック206.6. GT6 86 GT12 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック208.873. GT6 S200003 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック207.269. GT6 PP500SS S200003 鈴鹿207.590. GT6 PP500SS NSX-R 鈴鹿(スキリカOFF)205.704.

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まあ実際は12方向 8方向で、最大でも12 3方向しか使っていないんですが。。。 以前からちょこちょこカーブフリックキーボードを作っていたのですが、PC上ではタッチの始点の次にいきなり終点となることがあり、カーブを確実にするために一呼吸待つ必要があって、1ストロークで打ち分けるとは言えなくなっていました。 12539;画面端から離れたボタン(右手操作時の「う」等)でミスしやすい. GT6 シリーズ One スーパーチャージ'03 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'06.650. バネ 700 8.20. キャンバー 0.8 1.2. トー 030 0.05. ものすごく安定感があり、MRより走りやすい。レースではこういう車の方が速いかもしれない。 GT6 86 GT'12 PP500SS 鈴鹿ATタイムアタック2'08.873. バネ 750 8.10. キャンバー 1.0 1.2. トー 035 0.05. 鈴鹿では高回転型エンジン 6速ミッションなら、ATでもミッション設定だけでオーバーを消せるようです(中速トルクの厚いMR-2では無理でした)。 バネ 630 6.50.

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