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Montesa, Escuderia Impala: octubre 2010
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Creo que la mejor forma, y puedo estar equivocado, es explicar en diferentes apartados los avances (no siempre) realizados, de esta manera al final tendremos una información ordenada de las diferentes partes del proyecto. Entiendo que esto puede crear cierta molestia a quién se aventure en seguirnos a menudo pues casi estará obligado a saber en que parte del blog hemos insertado una novedad. Enviar por correo electrónico. Y como esa imagen no le hace justicia cuelgo las buenas porqué a partir de aquí se ...
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Montesa, Escuderia Impala: Los depósitos
http://futuraescuderia.blogspot.com/2011/03/los-depositos.html
Todos los depósitos y los colines los hemos trabajado a la vez, eso ha sido un ahorro y una ganancia en homogeneizar colores, son más largos que los estándar, 14 litros, su acabado en ColorMotos perfecto. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Las motos en Jarama 2011. Las fotos del Jarama de Marc Jené. Las fotos del Jarama de Xavier Pastor. Ponerse a trabajar, los chasis. La moto de Marc.
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Montesa, Escuderia Impala: La moto de Pep I,
http://futuraescuderia.blogspot.com/2010/09/la-moto-de-pep-i.html
La moto de Pep I,. El parón navideño no ha permitido avanzar mucho pero algo hay, de momento un montón de piezas que Esteve se ha encargado de refabricar, ejes, centradores, pletinas traseras y tenemos estriberas y reenvios, los neumáticos Dunlop K82 también están en su sitio. También he recortado y semipulido la tapa del volante. Y me he construido la leva que va a accionar el freno (aquí solo apuntada). Febrero, al chasis ya pintado se le ha montado la dirección y la horquilla, barras, retenes, todo re...
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Montesa, Escuderia Impala: Ponerse a trabajar, los chasis.
http://futuraescuderia.blogspot.com/2010/10/ponerse-trabajar.html
Ponerse a trabajar, los chasis. Lo primero fue visitar ”Temapol”, un socio perfecto para la fabricación de fibras, tenia los moldes y su respuesta y entrega fue inmediata, en dos semanas teníamos un prototipo para jugar con el, anclajes y posición sobre el chasis. El chasis es una de las cosas que más interrogantes crea, ¿que cortar, donde aplanar y que reforzar? Primero reforzar los basculantes. 191;Y el guardabarros? Claro la GP no tenia. Tranquilo, ahora lo ves del revés pero todo saldrá bien. Hoy 29 ...
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Montesa, Escuderia Impala: La moto de Esteve
http://futuraescuderia.blogspot.com/2011/01/la-moto-de-esteve.html
La moto de Esteve. Como pasar de estas dos fotos. A estas dos en 4 días. Los pasos de una creación en 4 dias. pero solo en casa Esteve! Y en el Jarama. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Las motos en Jarama 2011. Las fotos del Jarama de Marc Jené. Las fotos del Jarama de Xavier Pastor. Ponerse a trabajar, los chasis. El motor (los motores). Cada moto en su casa. La moto de Marc.
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Restauración King Scorpion 250: Ya tenemos cosas
http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/09/poco-es-el-trabajo-que-se-puede-hacer.html
Restauración King Scorpion 250. Poco es el trabajo que se puede hacer cuando tienes cosas repartidas, limpiar y limpiar, pero ya tenemos el motor con retenes nuevos y revisionado por Esteve. ahora me toca pulir a mi los carteres centrales. Recogido el chasis y guardabarros pintados por Amadeu Rovira, perfectos como siempre. el asiento retapizado y empieza el montaje, parece una enorme maqueta de Burago. 12:42:00 a. m. 28 de septiembre de 2009, 10:35. Verás qué preciosa queda cuando esté lista entera.
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Restauración King Scorpion 250: Hoy he pasado la ITV... perfecto.
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Restauración King Scorpion 250. Hoy he pasado la ITV. perfecto. Hoy he pasado la ITV. perfecto. Pues en tiempo casi de record, hace solo 10 días presente la petición en tráfico para la rehabilitación, parte de baja de la moto y acta notarial de propiedad, por cierto una acta notarial que hice con 10 motos más y que me costo solo 50 euros por todas, tráfico la ha admitido para solo rehabilitar una, algo que sale bien. Parece que mañana tendré los amortiguadores amarillos, por fin, después de 3 meses).
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Restauración King Scorpion 250: Desmontaje
http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/08/este-verano-y-tras-una-visita-al.html
Restauración King Scorpion 250. Este verano y tras una visita al ”psicólogo” de carburadores y demás. Esteve! Que cuidado acabado para trenzar el alambre del basculante. 11:55:00 a. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Me empiezo a documentar. Un poco de dedicación. El trabajo que no se ve. Preparado para la ITV. Hoy he pasado la ITV. perfecto. Una llave a medida. Viento, frío y una luz fantástica (la del faro.t.
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Restauración King Scorpion 250: Basella
http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/07/19-07-09-voy-documentandome-sobre-esta.html
Restauración King Scorpion 250. Voy documentándome sobre esta segunda versión de la King, en un principio menos bonita que la primera, pero tiene su encanto. y además como es la última versión va mejor.je, je.y hay menos! Esta es la expuesta en Basella. Y voy comparando con la mía. la verdad es que parece no faltarle nada de nada y todo en bastante buen estado. 2:20:00 p. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Http:/ p...
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Restauración King Scorpion 250: Poco a poco
http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/09/04-09-09-poco-poco.html
Restauración King Scorpion 250. Poco a poco vamos limpiando, pintando piezas como el faro, el soporte de la luz posterior, montando la instalación eléctrica (¿todo eso va a funcionar? Lo cierto es que son un montón grande de horas, me faltan las barras a falta de cambiar los retenes y los amortiguadores traseros, he puesto unos viejos de momento. pero la verdad en esta moto se observan las mejoras del modelo, todo encaja más facilmente que en la Texas. Nota: las fotos son de móvil, lo siento. Increíble, ...
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