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Aerospace & Defence | The Blog by Javier
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The Blog by Javier. Category Archives: Aerospace and Defence. July 19, 2016 · 8:00 am. Airbus vs. Boeing, comparison of market forecasts (2016). Last week, on the first day of Farnborough air show, Airbus. The new figures of the. GMF, PDF 2.6 MB). This is good news, as it did so at the same time as Boeing released its Current Market Outlook (see a post here. About it) and before it used to do so in September. In previous years, I have. 1) of both Airbus’ and Boeing’s forecasts (. 7,600-7,700 aircraft.
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F-BPPA: A propos du F-BPPA
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. A propos du F-BPPA. Foxtrot papa alpha, ou F-BPPA est un avion de transport de tronçon d'Airbus, plus connu sous le nom de "Super-Guppy". Le F-BPPA sera mis à la retraite en 1996 suite à l'arrivée de l'A300-600ST "Beluga", il a été donné à l'association des ailes anciennes Toulouse. Où il se trouve encore aujourd'hui. A propos du F-BPPA. F-BPPA es...
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F-BPPA: janvier 2013
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. Mardi 8 janvier 2013. A deux doigts de la catastrophe. Mayday Mayday, ici 1038 Victor, nous venons d'avoir de gros dommages structurels en vol, sommes en train de nous préparer à quitter l'appareil". Le piqué commence à 10 000 pieds, et l'appareil arrive à 440km/h lorsque une violente explosion se fait entendre dans le cockpit, avec une forte lumi...
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F-BPPA: octobre 2011
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. Mardi 18 octobre 2011. Le F-BPPA perd son nez : l'accident de Finkenwerder. Il est 10h45 lorsqu'un bref et violent coup de vent se fait sentir. Assis dans le cockpit, le copilote sent le nez osciller et songe à en avertir le mécanicien navigant, lorsque le nez bascule vers l'avant. Le deuxième arrachage de porte. Le copilote est indemne et peut so...
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F-BPPA: Des photos inédites de l'accident de Finkenwerder
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. Lundi 19 mai 2014. Des photos inédites de l'accident de Finkenwerder. L'accident le plus grave qu'ait connu le Super-Guppy F-BPPA a eu lieu le 5 novembre 1982 à Finkenwerder (Hambourg). Peu avant 11 heures du matin, alors que l'équipage à fini le chargement et s'apprête à fermer la porte, le vent s'engouffre dans le nez et l'ouvre. Des photos inéd...
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F-BPPA: décembre 2012
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. Lundi 3 décembre 2012. Visite sur le F-BTGV. Si vous suivez les actualités de mon autre blog sur Hist'Aero, vous savez déjà que je suis allé visiter le "Cold War Jets Museum" de Bruntingthorpe. Le principal but de la visite était de rencontrer le Super-Guppy n°1, le F-BTGV, et son équipage. (Voir son histoire ici. Un Guppy qui a de la place! N'éta...
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F-BPPA: juin 2012
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. Mercredi 20 juin 2012. L'avion dont le train ne descendait jamais. Deuxième essai, après quelques tours de manivelle.le train gauche remonte normalement.mais le train droit reste sorti. Par chance, il n'est pas verrouillé, il peut donc être rentré à la manivelle (490 tours de manivelle.c'est excellent pour les bras paraît-il.). Une fois ce problèm...
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F-BPPA: août 2011
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. Mardi 30 août 2011. L'histoire des Guppies (3). Troisième partie : Mini pas si mini (1966 - 1970). Après la mise au point du Pregnant et du Very pregnant, ASI se tourna vers un autre projet : le mini-guppy! Le Mini-Guppy possède donc une soute plus vaste que l'un des plus gros avions cargo du monde.le mini est donc tout relatif! Les travaux débutè...
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F-BPPA: novembre 2012
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. Samedi 24 novembre 2012. Le 941 toujours au service de la NASA. Après un été particulièrement chargé. Le Guppy N941NA en pleine préparation pour sa nouvelle mission. Vue d'artiste du future vaisseau "Orion" avec son module de service (en bas) et son module de commande (en haut). La base du module de commande est composée du bouclier thermique.
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F-BPPA: Guide des articles
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L'histoire du Super-Guppy n°2 immatriculé F-BPPA, depuis sa construction à Santa-Barbara (Californie) en 1972 jusqu'à sa retraite aux Ailes Anciennes Toulouse. Pour vous y retrouver un peu au milieu des articles, voici un aperçu des sujets qui ont été traités sur ce blog :. I) L'histoire des Guppies. Le Pregnant Guppy et le Very Pregnant Guppy. Un Super-Guppy chez Airbus : le F-BTGV. Genèse des Guppies 3 et 4. La famille s'agrandit : naissance du F-GDSG. Du Guppy au Beluga. La soute inférieure arrière.