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Cockpit Boeing 737NG

Tenía pensado hacerme el FMC. Con el material OC, pero después de comprobar que no satisfacía mis expectativas me he decantado por adquirir próximamente la CDU. Totalmente plug and play. Compatible con PMDG -mediante un driver específico de pago- y con Project Magenta. Se conecta al puerto USB y está listo para funcionar. La calidad habla por sí sola en estas fotos extraídas de la web de Engravity. 3:03 a. m. Apenas tiene movimiento y de las consultas que he realizado apenas se han despejado mis dudas.

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Tenía pensado hacerme el FMC. Con el material OC, pero después de comprobar que no satisfacía mis expectativas me he decantado por adquirir próximamente la CDU. Totalmente plug and play. Compatible con PMDG -mediante un driver específico de pago- y con Project Magenta. Se conecta al puerto USB y está listo para funcionar. La calidad habla por sí sola en estas fotos extraídas de la web de Engravity. 3:03 a. m. Apenas tiene movimiento y de las consultas que he realizado apenas se han despejado mis dudas.

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Tenía pensado hacerme el FMC. Con el material OC, pero después de comprobar que no satisfacía mis expectativas me he decantado por adquirir próximamente la CDU. Totalmente plug and play. Compatible con PMDG -mediante un driver específico de pago- y con Project Magenta. Se conecta al puerto USB y está listo para funcionar. La calidad habla por sí sola en estas fotos extraídas de la web de Engravity. 3:03 a. m. Apenas tiene movimiento y de las consultas que he realizado apenas se han despejado mis dudas.

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Cockpit Boeing 737NG: Engravity 737 FMC/CDU

http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/07/engravity-737-fmccdu_04.html

Tenía pensado hacerme el FMC. Con el material OC, pero después de comprobar que no satisfacía mis expectativas me he decantado por adquirir próximamente la CDU. Totalmente plug and play. Compatible con PMDG -mediante un driver específico de pago- y con Project Magenta. Se conecta al puerto USB y está listo para funcionar. La calidad habla por sí sola en estas fotos extraídas de la web de Engravity. 3:03 a. m. Que bonito tio. Pero quiero VIDEOS. :). No se puede todo en esta vida. 191;cómo va la cabina?

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Cockpit Boeing 737NG: El comienzo...

http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/06/el-comienzo.html

He creado este blog con el propósito de ir añadiendo todo lo referente a mi nuevo proyecto de construir una cabina de Boeing 737NG. Desde hace unos meses estoy observando por la red, especialmente en España la gran afición y dedicación que hay en lo referente a la construcción de cabinas. Después de analizarlo me pregunté si yo tendría la oportunidad de poder construirme mi propio cockpit y como todo en la vida, es cuestión de ganas, tiempo y sobre todo dinero. 6:47 p. m. Enhorabuena por tu decisión!

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Cockpit Boeing 737NG: MCP de Opencockpits

http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/06/mcp-de-opencockpits.html

Después de decidirme a comenzar esta arriesgada aventura, el pasado miércoles recibí de Opencockpits el MCP. Una vez terminado instalé lo necesario para realizar algunas pruebas con el MCP. Configurarlo para hacerlo funcionar es bastante sencillo teniendo en cuenta que el software y el script de configuración compatible con el 737 de PMDG está disonible en la web de Opencockpits. Eso si, conviene leer mucha información acerca de SIOC. Para saber como funciona todo esto. 2:01 a. m. Mooola, ¿a que el ...

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Cockpit Boeing 737NG: Antes de empezar

http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/06/antes-de-empezar.html

Con los que me encuentro:. Es lo que siempre he querido hacer, sentarme a los mandos de un reactor comercial. Hace falta mucho dinero. Se necesita mucho espacio. Hay que saber de electrónica, carpintería, algo de programación. Habría que adquirir muchas herramientas de trabajo. Como se puede observar no lo tengo nada fácil, pero sólo el motivo a favor me ha impulsado a intentar realizar uno de mis sueños desde que tengo memoria. Main Control Panel) que he recibido recientemente de Opencockpits. Ver todo ...

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Cockpit Boeing 737NG: julio 2008

http://cockpit737ng.blogspot.com/2008_07_01_archive.html

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