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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Partage d'une expérience d'autoconstruction d'un vrai 4x4 camping-car. Encore un peu . Des titres d'article comme ça , c'est quand on n'a pas d'idée de titre Et une platine support-moteur , une! Modif pour faire plaisir à Bernard .pour être moins tributaire de la durite et de ses colliers . et pour gagner 35mm d'encombrement! On avance un peu. Le froid , on n'aime vraiment pas! Après un long silence , on s'est dégagé des glaces!

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Partage d'une expérience d'autoconstruction d'un vrai 4x4 camping-car. De tout , un peu . Traçage et usinage des logements de longue-portée Puisqu'il fallait de l'étanche , pas trouvé mieux . Bien positionner pour garder du réglage . Stratifier la boîte coupée posée à l'intérieur et préparée pour recevoir une résine accrocheuse . Les feux. En voilà un arrière qui m'a fait suer! Toit , toit mon tout mon toit. Toit toit mon toit .

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Partage d'une expérience d'autoconstruction d'un vrai 4x4 camping-car. Aujourd'hui , entre deux couches de résine , j'aimerais bien savoir comment fixer facilement les plats d'alu qui chapeautrons les champs de la cuve et du toit . finition qui supportera les joints d'étanchéité de la cellule . J'imagine percer et fraiser. A plus . pas tout de suite! Prenons une plaque de PU20mm et essayons d'y coller du mat et du roving pour voir &...

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