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Golf Clubの話: 3月 2013

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Http:/ www.customclubusa.com/. 12288;今、「. 12301;を鍛えてぃる。ゴルフスイングにはコアと下半身の強靭さが要求される。スイング時に身体がブレ無いバランスの良さを保つ秘訣は「. Body Works Plus Abs」のクラスで. のバランスとコア筋力（体幹）を鍛えるトレーニングである。 は身長 160cmほどの小柄なアメリカ人女性（4？歳）だが、見た目は30代前半にしか見えない容姿を保っている。体の美しさと柔軟さは10代の少女も顔負けで、足のストレッチでは真横に180度開脚し、前屈は90度で倒し、胸をぴたりと床につける柔軟性がある。コアの強さは、片手10kgのウエイトを持ち片足立ちで、. 12288;このクラスに参加して、如何に自分のコアが弱く、バランスを保持できないのか実感した。このコアの弱さが、自分のスイングの乱れに繋がっていたことを再認識させられた。 12300;トナーメントの無い日は 1日約3時間の基本（Cardio/. 日本仕様の 「高弾道ドライバーヘッド」 の致命的な欠陥とは、「高弾道性能基準...今、日本の ドライバー市場は長さ 4...

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Golf Clubの話: グラファイト・シャフト選択法の話

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Http:/ www.customclubusa.com/. 昔、「ハレー彗星」の接近に地球滅亡・人類滅亡の風説に踊らされ、愚かな行動をした人が沢山居た。 あなたはこんな「風説」に踊らされていないだろうか？ 12300;シャフト交換だけで問題が解決することは無い」と、クラブビルダーは断言している。 あるのだろうか。実際の所、交換前と交換後の統計データーがある訳では無いから分からないのが現状だ。確かに、シャフト交換により. れ、ゴルファーの適正値に近づくことはあるだろう。しかし、適正なクラブフィティングに基づきシャフト交換が行われるケースは少ないようだ。その証拠にリシャフトは一時的な効果しかなく、何度もシャフト交換を繰り返すゴルファーが後を絶たない。 標準となる［選択基準］が確立されていない。これが多くのゴルファーを惑わしている原因だろう。 65288;実際の［シャフト・フィティング］の指導は、. その方法は、 ①スイング動作の分析② 正確なヘッドスピードの計測. ウッドシャフト：ドライバー /3WD　。 09～1.2秒でスイングするタイプ］. 65288;１）アーリータイプ：. 身体の柔軟性&#1228...

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Golf Clubの話: 1月 2012

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Http:/ www.customclubusa.com/. 19thホール（クラブハウスのバー）に寄らずに真っ直ぐに帰宅することにした。駐車場のレンジローバーに向って歩いて行くと、警察官に引き止められ職務質問された。 12300;えぇ」と、ロバートは答えた。 12300;その時、スライスして木の上を超え OBになりコースから外れませんでしたか? すると警察官は厳粛に、「先ずですね。貴方のボールが道路に飛び出し、走行中の BMWのフロントガラスを直撃し、運転手はコントロールを失い6台の車と消防車に激突し炎上した。炎は交差点の建物に燃え広がり街の一画が炎上している。このことについて、貴方はドウ考えるのか？」. 12300;私の考えでは、ポイントはスタンスを少し狭くし、グリップを確りと握り右脇を絞めることを忘れたからでは。貴方はどう思いますか？」. 12300;……? 65290;ラウンド終了後 19thホールでゴルフ談義をするのは日本もアメリカも同じ。 ゴルフクラブは規格品を選ぶ時代から、クラブをカスタマイズする時代である。 身長が高く腕が短い人、身長は低いが腕が...最近、 アイアン の安...

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Golf Clubの話: 5月 2012

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Http:/ www.customclubusa.com/. 12300;飛距離 UP」を謳い文句にする商品は何時の時代も評判になる。 長尺ドライバー（ 45.5～47インチ）が一世風靡したが、どれだけの人が本当に「飛距離UP」を実感できたのか疑問だが。今では流行も下火となり、45インチ以上の長尺ドライバー愛用者は激減している。 65339;飛ぶアイアン］だろう。 メーカーの宣伝文句は「プロと同じ番手で飛ばす」「 2番手違う飛距離」など、. 日本国内は 4～6°ストロングの. 65339;ハイテク商品］ として脚光をあびている。 65339;Gimmick商品］ と揶揄されている。 欧米では［Gimmick商品］日本は［ハイテク商品］と評価が２分されるのは何故だろうか？ 65339;ハイテク商品］ だろうか？ 65339;Gimmick商品］ だろう。 のアイアンを所有すれば解決するだろう。問題は、角度調整可能なアイアンが普及していないことにある。適切な. 65339;Gimmick商品］ と. PGAスポークスマンは、こうしたプロ選手の情報を公開すると同時に「プロ選手を真似...65339;ストロング...

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Golf Clubの話: 8月 2011

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Http:/ www.customclubusa.com/. 日本の「高弾道ドライバー」が飛ばないのは［理論的］に実証されている. ところが、大半の消費者にはこうした事実を知らされていない。ドライバーが次々に販売されているが、消費者に的確な情報が伝達されないことに要因がある。 日本は明治政府に始まり第２次世界大戦中までの言論統制の長い歴史がある。そして、戦後は米国 GHQ支配下によるの言論統制が敷かれきた。この為、マスコミはニュースや情報は与えられ「発表する」作業に慣らされてきた。 日本の報道は、取材対象の領域に踏み込み「事実確認」を行う姿勢が全く見られない。一方、欧米は「報道」の概念が強く公平中立を是とするジャーナリズム論が根底にある。 ゴルフクラブ情報の重要な役割を果たすのは、ゴルフ情報誌であることは日本もアメリカも変わらない。ゴルフ情報誌の収入源が広告費であることは日米共に共通だが、情報内容や伝達の仕方に大きな差がある。 報道対象の事実確認」や「客観報道の原則を守る」. アメリカの 「試打リポート」. また、試打テストの基準も明確化され、テストする「人&#...リポートを作成するには&#12289...

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Golf Clubの話: 9月 2011

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Http:/ www.customclubusa.com/. ドライバー購入時の検討事項の課題は［価格と適正スぺック］にある。欧米ではゴルフクラブのカスタマイズが常識化している。初心者がゴルフクラブ購入にショップを訪れると、靴を購入する時に足の大きさを測るように. 身長や腕の長さに合わせて適正な長さに調整することからゴルフクラブの選択が始まる。この身体に合わせる「クラブ･フィティング」のコンセプトは、ゴルファーに「適正スペックの知識」を与えるだけでなくゴルフクラブの「選択眼」を養うことに役立っている。 に疑問を持たないゴルファーの増加にある。ゴルフショップはゴルファーの為の商品販売ではなく、売りたい商品を売る「販売至上主義」にはしり、不適な HS数値やスペックを提示することに罪悪感を感じない「業界体質」を作り出している。ゴルファーは販売至上主義に毒され「何処のブランドにするか」を選択基準にしている。 12300;クラブ･フィティング」のコンセプトを理解することとドライバーシャフトを選択することは密接な関係にある。 65339; HS46］を申告する。 45～5.2°. 65288; 46.94&...

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Golf Clubの話: 3月 2012

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Http:/ www.customclubusa.com/. 飛距離UPには［ヘッドスピードの上昇］と信じているゴルファーが90％を超えている。 科学的に（１）ボールの初速度（２）打ち出し角（３）スピン量 のバランスの取れたゴルフクラブが飛距離UPを実現することが実証されている。この3要素の重要性は90％以上のゴルファーに理解されている。確かに、ヘッドスピードが加速すればボール初速度も上昇するが、飛距離UPに繋がる訳ではない。 ヘッドスピードUPの願望は誰にもあるものだろう。一般の週末ゴルファーが自己の体力能力を超えるヘッドスピードを得ることは可能なのか。努力すれば実現できるのだろうか？ へッドスピードとはクラブヘッドの速度であり、ボールをヒットする直前からインパクトの瞬間にクラブを振ったときの速度である。つまり、ヘッドスピードが上昇したとしても、ボール初速度が加速するとは限らない。［ボール初速度］を引き起こす要因は［衝撃エネルギー］にある。 12300;ボール初速度」の発生するメカニズムは、「クラブヘッドの衝突による衝撃度により、ゴルフボールが変...65339;衝撃エネルギー］は&#1...

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Golf Clubの話: 2月 2011

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Http:/ www.customclubusa.com/. 日本ではドライバーヘッドのライ角度調整が流行っているようだが、米国では PGAツワープロでも殆ど調整することは無い。ひとつにはチタン合金の2次加工（角度調整）が難しく、曲げ加工機などで無理やり加工を施すと金属劣化を引き起こすからである。基本的に PCS. Tom Wishon氏は、「一般的なゴルファーであればライ角度の調整を心配する必要は無い。仮に、必要とするケースがあるとしたら、通常より身長が低くスイング軌道の手の位置が極端に低いゴルファーが、長尺ドライバーを使用する時だけである」と指摘している。 65288;＊エクスプロラーで動画が表示・再生されない時はGoogleを使用して下さい）. Http:/ www.google.co.jp/. 日本でライ角度調整が取り沙汰されているのは、長尺ドライバーの流行による影響が大きく、適正長さ（ 45インチ以下）に調整しているアベレージゴルファーは58度59度前後の製品を選択すれば大きな間違いは生じないだろう。 Tom Wishon氏は、「ドライバーの ［ 長さ. 3度］まで角度調整が可能...

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Golf Clubの話: 12月 2011

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Http:/ www.customclubusa.com/. バランスの取れた「心技体」があらゆるスポーツ上達の鍵であることは、異論の無いことだろう。 相撲やサッカーであれば「精神力・技術力・身体能力」の差が優劣を決めることになる。しかし、ゴルフは「. 12300;技術論」は説明がしやすく理解しやすいこともあるが、「技術論」にうん蓄を傾けるのが好きな国民性もある。一方「道具論」を語るには、専門的な知識や科学的な根拠（データー）が求められるために一般的に議論は難しく敬遠される傾向にある。 この為、最新テクノロジーを駆使して開発されたゴルフクラブを使いこなすには、それなりのテクニックが必要とする「技術論」が多くの共感を集めている。一見、正論のように聞えるが、. を紐解けば明らかなように「ゴルフクラブは技術力を補う道具」である。 過去に世界の名ゴルフクラブと呼ばれたマクレガーやスポルディング、ピング、キャロウエイの改革者により、歴史に名を残す有数のプレーヤーを輩出してきた。ところが、. にある。世界の潮流はこの方向に向っている。しかし、. 飛距離 UPを実現には、［. 90％以上のゴルファーは&...

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Golf Clubの話: 7月 2011

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Http:/ www.customclubusa.com/. 米国 PGAのドライバー飛距離は、1990年代の平均飛距離280ヤードに比較すると2008年315ヤードと約35ヤード伸びている。ゴルフボールの技術革新もあるが、大きな変化はプロの使用するドライバーのロフト角の変化である。90年代はロフト角8度以下のドライバーが主流を占めていたが、最近はロフト角9度～11度と「高ロフト化」が進んでいる。 最大飛距離を最大化する条件 ［高弾道］. が注目されている。この数年「高弾道」の有効性が研究され、ゴルフ情報誌に「高弾道」の情報記事が発表されている。 ゴルフ用具（ボール･クラブ）メーカーも、. を続々と開発している。特に、スキル不足のアベレージ・. ゴルファー（男性 HS:38～42m/秒前後）が最大飛距離を得る為に［高弾道ドライバー］を使用するケースが拡大している。 飛距離 UPを検討する時、「リシャフト」を考えるゴルファーが大半を占めている。 あなたはこんな「風説」に踊らされていないだろうか？ 12300;風説」の怖さの源は隠された「真実」にある。 12288; Alpha V5 LX. 米国クラブメー...