fordv8.dk
Links
http://www.fordv8.dk/links.html
Ford V8 Klub Danmark. Opdateret d. 23.10.2014. Early Ford V8 Club of America www.earlyfordv8.org. FORD V8 KLUBB SVERIGE www.fordv8.se. Early Ford V8 Club -. Norge www.earlyfordv8.no. Early Ford V8 Club of America in UK www.earlyfordv8.co.uk. Dansk Veteranbil Klub www.veteranbil.dk. Dansk Ford A Klub www.fordaklub.dk. Ford T Klubben www.ford-. Ford Klub Danmark www.ford-. Zephyr Owners Club www.lzoc.org. Club Vedette France www.clubvedettefrance.com. Smallblock www.smallblock.dk. Transmissions www.cla...
earlyfordv8.se
GM Vega Saginaw 140 | earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953
http://www.earlyfordv8.se/hot-rod-parts/gm-vega-saginaw-140
Earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953. GM Vega Saginaw 140. De tre personerna John L Jackson, E D Church och M L Wilcox startade 21 april 1906 i Saginaw, Michigan tillverkning av mekaniska komponenter. De kallad företaget Jacox. En av produkterna var styrväxlar. Jacox Stearing Gear Plant – Saginaw Michigan USA. Halvautomatiskt vapen. US M1 Carbine .30. Märkning S G Saginaw alternativt SG Saginaw . Saginaw M1 Carbine SG. Credit to icollector.com. När alla bilskrotar I USA, Canada ...
earlyfordv8.se
Topplocken | earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953
http://www.earlyfordv8.se/motorteknik/cylinderhuvudena-topparna
Earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953. Edelbrock Flathead – Block Letter Edition. Det kan också vara bra att bestämma vilken volym man vill ha på förbränningsrummet, viket bestämmer kompressionen, och vilket ventillyft man önskar att få plats med. Offenhauser anger ventillyften i tum som exempelvis .425, .400, .375. Ju lägre nummer desto högre kompression. Edelbrock anger förbränningsrummens volym i cm. MCF Head Logo. Credit to Pinterest and Paul Ylee. Adlards Motors Ltd. UK.
earlyfordv8.se
Borg Warner T5 | earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953
http://www.earlyfordv8.se/hot-rod-parts/borg-warner-t5
Earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953. Företaget Borg Warner Corporation startade 1928 genom en sammanslagning av Warner Gear och Borg and Beck. Bland produkterna som Borg Warner tillverkat finns Ford s Ford-O-Matic (1950) och under 2000-talet turboaggregat till Volkswagen koncernen. 1983 AMC Concord and Spirit-01. Credit to Old Car Brochures Gallery. Anicos SA de CV i Queretaro, México. Tremec ingår nu i den Mexikanska företagsgruppen Grupo Kuo. Borg Warner T5 (S10). T5-lådan är...
earlyfordv8.se
Bensin och insug | earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953
http://www.earlyfordv8.se/motorteknik/bensin-och-insug
Earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953. På en Ford 1933-34 är bensintanken placerad lågt och baktill i bilen. I tanken finns en avkännare av bränslenivån som är kopplad till bränslemätaren på instrumentbrädan. Bränslet pumpas genom ett rör från tanken till motorrummet. Pumpen är placerad baktill på motorn och drivs genom en stötstång av kamaxelns rotation. I pumpen finns ett grövre bränslefilter. Bränsletrycket till förgasaren är i originalutförandet 3 1/2 psi. För att motorn ska ...
earlyfordv8.se
H-märkt motorblock? | earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953
http://www.earlyfordv8.se/h-markt-motorblock
Earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953. Fram till 1934 fanns det i Tyskland 36 olika fordonstillverkare som levererade fordon till krigsmakten. Fordonen var i många olika varianter och utföranden. Den mycket diversifierade fordonsparken medförde att försörjning av reservdelar och reparationsutrustning var ett gigantiskt logistiskt kaos. Det gick heller inte att flytta delar från ett fordon till ett annat fordon av samma utförande då måttoleranserna var stora och varje ...221 CID s...
earlyfordv8.no
Linker - Early Ford V8
http://www.earlyfordv8.no/Linker.html
VELKOMMEN TIL EARLY FORD V8 CLUB - NORWAY. REGIONALGROUP NO. 102. 1932 - 1953 FORD - MERCURY - LINCOLN - FORDREGISTERET. Styret / Kontakt oss. Web red. MGM. Ford Klubber vi har kontakt med:. The Early Ford V-8 Club of America. Ford V8 Klubb, Sverige. Ford V8 Klub, Danmark. Early Ford V8 Club of America in UK. The Lincoln-Zephyr Owners Club. Obsolete Ford Club, France. Ford A Club, Nederland. Early Ford V8 Club, Victoria BC, Canada. Ford Flathead V8 1932 - 1953. Mac's Antique Auto Parts. C and G Ford Parts.
earlyfordv8.se
Vevaxel, kolvar & vevstakar | earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953
http://www.earlyfordv8.se/motorteknik/vevaxel-kolvar-och-vevstakar
Earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953. Vevaxel, kolvar & vevstakar. Det är vevaxelns radie som bestämmer motorns slaglängd. 3 dvs 3,750 tum 95,25 mm. 1934 -1942 för 221 CID och 1939 -1953 för 239 CID. 4 tum 101,6 mm. 1949 till 1953 för Mercury 255 CID. Thompson Piston Rings – earlyfordv8.se. 1932 i den första V8 motorn så hade Ford en smidd vevaxel och kamaxel. Det var den enda året med smidda axlar. Sedan var axlarna gjutna. Vevaxeln är bara lagrad i tre ramlager! Babbitt är en ...
earlyfordv8.se
Motorblocket | earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953
http://www.earlyfordv8.se/motorteknik/motorblocket
Earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953. Alla serieproducerade block är sandgjutna i järngjutgods. Huvuddelen av de 25 miljoner block (7 miljoner 239 CID i USA) som tillverkades hade cylinderloppen borrade direkt i gjutgodset. 1937 – Ford Flathead V8 Blocks. Credit to Ford Motor Company. Red s Headers and Early Ford Speed Equipment, Thousands Palms, California wrote (Jan/Feb 2002) this about SLEEVING. Ford Service Bulletin, Subject NO S-6000. På en tecknad bild på sidan 60 i Ford S...
earlyfordv8.se
V8 motorns utveckling | earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953
http://www.earlyfordv8.se/motorteknik/v8-motorns-utveckling
Earlyfordv8.se – Ford V8 motorer och bilar från 1932 till 1953. Jämfört med moderna bilmotorer så har Ford V8, sidventilaren (flathead) en del karakteristiska och annorlunda egenskaper. I USA kallas motorn också L-head då ventilerna är placerade vid sidan av cylinderloppet och konstruktionen kan liknas vid ett upp och nedvänt L. Motorn har mycket låg kompression för att klara lågoktaniga drivmedel utan att knacka/spika. Ford flathead har ett mycket karakteristiskt ljud. Orsaken är den låga kompressio...