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"ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO

ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO. Viernes, 27 de agosto de 2010. Siguiendo con las reparaciones que puede hacer uno mismo y ahorrarse dinerito, voy a tratar de explicar cómo el cambiar los discos de embrague puede resultar casi tan fácil como echar gasolina. Otra cosa que casi todo el mundo sabe pero que la digo aquí por si acaso es el hecho de que no se pueden utilizar algunos aceites de coche en la moto. Me refiero a los aceites de coche que lleven aditivos antifricción. Lo siguiente es retira...

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ASERRUCHANDO LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO. Viernes, 27 de agosto de 2010. Siguiendo con las reparaciones que puede hacer uno mismo y ahorrarse dinerito, voy a tratar de explicar cómo el cambiar los discos de embrague puede resultar casi tan fácil como echar gasolina. Otra cosa que casi todo el mundo sabe pero que la digo aquí por si acaso es el hecho de que no se pueden utilizar algunos aceites de coche en la moto. Me refiero a los aceites de coche que lleven aditivos antifricción. Lo siguiente es retira...

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ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO. Viernes, 27 de agosto de 2010. Siguiendo con las reparaciones que puede hacer uno mismo y ahorrarse dinerito, voy a tratar de explicar cómo el cambiar los discos de embrague puede resultar casi tan fácil como echar gasolina. Otra cosa que casi todo el mundo sabe pero que la digo aquí por si acaso es el hecho de que no se pueden utilizar algunos aceites de coche en la moto. Me refiero a los aceites de coche que lleven aditivos antifricción. Lo siguiente es retira...

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"ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO: TUNEANDO LA HORROROSA VIRAGO

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ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO. Lunes, 9 de agosto de 2010. TUNEANDO LA HORROROSA VIRAGO. Este va a ser el segundo blog de la segunda moto que normalmente me entretengo "toqueteando", una YAMAHA VIRAGO 535. El otro blog esta aqui: http:/ www.elblogdechuki.blogspot.com/. Podría decirse que no es un blog de política, es un blog de motos, aunque ahora que tenemos una crisis mundial, en parte trata de como algunos frikis como yo matamos el tiempo "aserruchando" la moto con poco dinero. Sabes de qu...

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"ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO: ULTIMAS FOTOS

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ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO. Jueves, 26 de agosto de 2010. Aquí pongo las últimas fotos de la larva de moto con ruedas a día de hoy 14/12/2010. Enviar por correo electrónico. 2 de enero de 2012, 13:21. Que pasada, me gusta tu moto,. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). REPARACIONES Y MANTENIMIENTO DE MOTOS, KITS DE ARRASTRE, FRENOS, FILTROS, ETC. CLASICAS O MODERNAS. CHORREADO CON MICROESFERAS DE VIDRIO. CHORREADO CON ARENA. PINTURA Y FILETEADO A MANO. RESTAURACION DUCATI DARMAH SD900.

3

"ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO: SONIDO ESCAPE 2

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ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO. Miércoles, 25 de agosto de 2010. El escape que le había hecho antes es muy bonito para las fotos pero suena como cagancho. De mal, así que ahí van los últimos cambios hasta que me aburra una tarde y lo cambie otra vez. El cambio consiste en dos colitas. Cromadas que he comprado en san e- bay. Suenan como las harleys. Los dos trozos finales de tubo salían completamente. Rectos desde abajo por eso con los dos colines más gruesos chocaba en el amortiguador. Muy bue...

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"ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO: REGLAJE DE VALVULAS VIRAGO 535

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ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO. Martes, 10 de agosto de 2010. REGLAJE DE VALVULAS VIRAGO 535. En ésta entrada explicaré cómo un reglaje de válvulas que en principio puede sonar a complicado y trabajoso, no es mas que un trabajillo de mantenimiento que cualquiera puede hacer en su propia moto y que no conlleva mayor dificultad, el secreto es ser cuidadoso y hacer las cosas con tranquilidad. Las tolerancias o "luz de valvulas" que necesitamos son:. Admisión: 0,10 mm. Escape: 0,15 mm. Lo primero ...

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"ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO: EL ESCAPE

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ASERRUCHANDO" LA VIRAGO MAS FEA DEL MUNDO. Lunes, 9 de agosto de 2010. Me acabo de dar cuenta que cambiandole una cosa a la moto, luego te parece fea la de al lado, y luego la de más al lado y así hasta que cuando te quieres dar cuenta, no se sabe ni qué marca es la moto. Lo mejor para no convertirse en un enfermo del serrucho como yo es no tocarle nada y ya está. 191;Y a que viene esto? Pues a que lo siguiente que me empezó a amargar la existencia fué el sonido del escape que trae de serie la virago.

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RESTAURACION DE UN ATV BOMBARDIER OUTLANDER 400: TREN DELANTERO

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RESTAURACION DE UN ATV BOMBARDIER OUTLANDER 400. Sábado, 8 de diciembre de 2012. 65279;Esto es lo que me encontré en el tren delantero, parece que no lo han limpiado mucho con la "manguerita" después de venir de la playa. Los brazos que desmonté tenían por debajo más óxido del que se veía por encima. En este caso me ha costado más trabajo y he empleado más tiempo en quitar los tornillos roñosos que en preparar y pintar las piezas. En la foto se ve la diferencia entre un brazo y otro ya limpio. En la foto...

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Los Mirlos: locos por las BMW boxer (y las birras): enero 2012

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Martes, 31 de enero de 2012. Er Zilencio de los Mirleros. Enviar por correo electrónico. Viernes, 13 de enero de 2012. Los niños de la Cruz. Estas pasadas Navidades he estado unos días en París junto con la família, y hasta allí, al ladito mismo del Sena, me he acordado de todos vosotros! Un abrazo para todos! Y espero nos veamos muy, muy pronto de nuevo por Sevilla! Enviar por correo electrónico. Suscribirse a: Entradas (Atom). Páginas vistas en total. Escucha Blues del bueno mientras lees el blog.

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DUCATI DARMAH SD 900: EL MOTOR

http://elblogdechuki.blogspot.com/2009/09/el-motor.html

DUCATI DARMAH SD 900. RESTAURACION DE UNA DUCATI DARMAH SD 900 DEL AÑO 1978. Domingo, 20 de septiembre de 2009. Durante la restauración de esta joya, la reparación del motor es la parte en la que más me he tenido que "buscar la vida" como Orzoway. Pasar de no saber nada a tener el despiece completo del motor y su funcionamiento literalmente "metido en mi cabeza" ha supuesto un reto y un placer, sobre todo ahora que miro hacia atrás y veo el trabajo finalizado. Después de mirar el mecanismo la avería resu...

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DUCATI DARMAH SD 900: DESMONTAJE Y RESTAURACION

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DUCATI DARMAH SD 900. RESTAURACION DE UNA DUCATI DARMAH SD 900 DEL AÑO 1978. Domingo, 20 de septiembre de 2009. Comienzo a desmontar, guardar y clasificar las piezas (meterlas todas en una caja de cualquier manera) para entendernos. La moto está cada vez más "pelada". Recomiendo hacer fotos de casi todo durante el desmontaje. Al quitar los cables parece muy fácil pero luego te vuelves loco para recordar dónde van conectados. Ya está la moto desmontada, que motor más bonito, pero ¿y ahora que hago? Para r...

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DUCATI DARMAH SD 900: FRENOS

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DUCATI DARMAH SD 900. RESTAURACION DE UNA DUCATI DARMAH SD 900 DEL AÑO 1978. Domingo, 20 de septiembre de 2009. Partimos de una motocicleta que ha estado parada mas de 20 años, hay que desmontar bombas de freno y pinzas, ya que están atascadas y en muy mal estado, además de sustituir los latiguillos, cilindros de las bombas, pistones de las pinzas y todos los retenes de goma del conjunto. Esta es una de las pinzas de freno marca BREMBO modelo F08. De nuevo la pinza BREMBO F08. Retiramos los guardapolvos ...

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DUCATI DARMAH SD 900: CULATAS

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DUCATI DARMAH SD 900. RESTAURACION DE UNA DUCATI DARMAH SD 900 DEL AÑO 1978. Domingo, 20 de septiembre de 2009. El objetivo de la culata es conducir los gases de admisión y escape de la manera más eficiente y sellar el cilindro para asegurar la compresión. Esto no es tan sencillo como podría parecer y en las DUCATI Vtwin es complicado conseguir el ajuste perfecto. Los síntomas del desgaste de los asientos son mucho ruido, pérdida de compresión y petardeos continuos. Los asientos se pueden rectificar sin ...

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DUCATI DARMAH SD 900: CHORREADO DE PIEZAS CON ABRASIVOS

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DUCATI DARMAH SD 900. RESTAURACION DE UNA DUCATI DARMAH SD 900 DEL AÑO 1978. Domingo, 20 de septiembre de 2009. CHORREADO DE PIEZAS CON ABRASIVOS. Para pintar las piezas de esta moto vamos a hacer una restauracíón "pata negra" quiere decir sin escatimar en gasto, ni en horas de trabajo. Partiendo de unas piezas en muy mal estado de pintura y con 20 años de oxidación, he optado por chorrear con arena tanto el chásis como todas las demás piezas que luego voy a pintar. Hay 3 formas de chorrear:. En plan "Le...

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Los Mirlos: locos por las BMW boxer (y las birras): Nuestras motos: Nacho Eguía

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Jueves, 15 de septiembre de 2011. Nuestras motos: Nacho Eguía. BMW R45 - 65: Como me gusta tu moto! Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Nota: solo los miembros de este blog pueden publicar comentarios. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Páginas vistas en total. Escucha Blues del bueno mientras lees el blog. Accesos geográficos al blog. Nuestra lista favorita de blogs. Moto Heroes X Wheels and Waves 2016 Collector edition. ASSI - EL DIARIO DE MIS MOTOS. ASERRUCHANDO...

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DUCATI DARMAH SD 900: EL PASEITO, POR FIN

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DUCATI DARMAH SD 900. RESTAURACION DE UNA DUCATI DARMAH SD 900 DEL AÑO 1978. Domingo, 20 de septiembre de 2009. EL PASEITO, POR FIN. 161;Ya encontré el problema! He pasado un tiempo volviéndome loco, pero al final resultó ser un simple terminal de cable que va en una ficha de empalme. La tontería más grande del mundo es la que más trabajo me ha dado, pero ya está. Todavía tengo que afinarla de carburación, luego reglar bién las válvulas y más carburación, pero ya veo el fín. 30 de abril de 2010, 23:51.

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DUCATI DARMAH SD 900: ANTES Y DESPUES

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DUCATI DARMAH SD 900. RESTAURACION DE UNA DUCATI DARMAH SD 900 DEL AÑO 1978. Domingo, 20 de septiembre de 2009. A petición de un anónimo que está un poco aburrido y se llama Ramón. Es un compañero y sin embargo buen amigo mío, está restaurando y perdiéndole tornillos a un precioso SEAT 1430 que estoy deseando ver y escuchar, voy a publicar algunas fotos de piezas ya restauradas de las que a él le gustan. El pintado ha sido justo como cuento en el apartado pintura. Aparte he cromado los aros y nada más.

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