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Bueeeeno, bueno, bueno. Muchas lunas han pasado desde mi último post. Y con ellas, muchas cosas también. La más importante es que he sido promocionado a comandante, y ahora las cuatro barras sobre mis hombros pasan de decir: "Not my fault." a decir: "It's all my fault.". Después de los exámenes y pruebas de vuelo conseguí por fin el ansiado asiento izquierdo. De momento volaré en línea unas 20 horas con un comandante instructor hasta que me suelten con copilotos. Enviar por correo electrónico. 191;Pero d...

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Flight Level 100: El niño de mis ojos.

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12 feb. 2012. El niño de mis ojos. Os voy a presentar lo que me empuja por el cielo indonesio: El PT6A-114A™. Es un motor TurboProp de turbina libre y de flujo inverso. ¡Eh, eh! 161;Tu padre más por si acaso! Vaaale, me explico. No Básicamente, existen 4 tipos de motores en aviación general y comercial (aviones de ala fija), a saber:. Parecidos a los de los coches, son los que suelen llevar los aviones ligeros tales como C172. Aunque siempre existe alguna. Bien, una vez sabemos qué tipo de motores tenemo...

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Flight Level 100: Kalimantan

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24 ene. 2012. Perdonad que no haya escrito hasta hoy, pero he estado basado unos días en Malinau. Un pueblo al norte de la isla de Borneo. La más grande de toda Indonesia. Debido a su pequeño tamaño, a la compañía telefónica no le sale a cuenta proveerles con Internet, por lo que he estado aislado hasta para llamar por teléfono. Mi base principal es Balikpapan. Que al contrario de lo que yo creía no es la capital de la provincia de Kalimantan. La capital se llama Samarinda. Lo más triste en Kalimantan es...

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Flight Level 100: Jakarta

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Flight Level 100: Australia's Day

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28 ene. 2012. Hace 2 días monté por primera vez en lo que mis compañeros han llamado durante generaciones de. En mi compañía “Gay Bus” (En español, Autobús mariquita). Se trata de una furgoneta pequeña que hace las veces de autobús, donde subes y te bajas cuando quieras pagando 3.000 rupias (25 céntimos). Nadie tiene muy clara la ruta, pero tú te bajas cuando la zona en la que estés te suene que es tu destino. El nombre local es Angkot. Enviar por correo electrónico. 31 de enero de 2012, 2:38. Plantilla ...

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Flight Level 100: Ready for takeoff...

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13 ene. 2012. Ah, somos número uno para despegue, allá vamos. Enviar por correo electrónico. 14 de enero de 2012, 17:42. Pues aquí tienes un pasajero, estaré atento a tus posts. 15 de enero de 2012, 5:24. El pasajero del asiento 57A se acomoda, se coloca el cinturon de seguridad, le pide unos cacahuetes a la azafata (por cierto, menudo pibon) y se prepara para disfrutar de este viaje interoceanico con la confianza absoluta en el senyor comandante. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom).

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.:- Silenciosa Noche -:.: Carpatair 349 Parte III

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Martes, 2 de diciembre de 2008. Carpatair 349 Parte III. Carpatair 349 on ILS runway 29, we have double engine failure, and cannot misapproach. La torre entendió el mensaje y me reautorizó al aterrizaje deseándome buena suerte. La íbamos a necesitar. Antes de nada, comenzamos a preparar el avión para la aproximación, tenía que ser perfecta, no había cabida para segundas partes. Ya cerca de los mínimos de la senda, comprobamos una vez más todo:. Lentamente el Saab va decelerando hasta quedarse completamen...

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Martes, 9 de noviembre de 2010. A ver, que me voy por las ramas. Yo había venido aquí para auto-alentarme un poco. Que ya me canso de tanto pesismismo. Quiero que esto sea un reflejo de la situación actual para que dentro de unos años pueda volver a leerlo y diga: pues tampoco fue para tanto. Me he puesto a pensar y he hecho un símil de la crisis con el vuelo de un avión. Más concretamente con la maniobra que se tiene que realizar para sacar un avión en pérdida de ese descenso sin control. Creo que la ex...

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Lunes, 7 de septiembre de 2009. La luna llena pintaba sobre las nubes un violeta juego de contrastes que convertían el cielo en la bóveda de una cripta tenebrosa. El frío viento azotaba los cipreses que se contoneaban en una triste marcha fúnebre silbando el estribillo con sus hojas. Un halo de luna proyectaba sobre el césped del cementerio la lúgubre efigie de un ángel arrodillado que lloraba sangre sobre la rosa que sujetaba en las manos. Allí volvió a llorar. Allí volvió a lamentarse.

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Jueves, 21 de agosto de 2008. Una de las cosas que he aprendido estudiando mi carrera de piloto, es que los accidentes aéreos no ocurren NUNCA por un sólo factor, sino que confluyen muchos pequeños fallos y errores que permiten al accidente ocurrir. Es aquí donde me pregunto: ¿Entonces, este accidente tenía que ocurrir sí o sí? Mi más sincero y angustiado pésame a los familiares de las víctimas. D.E.P. La luna se lo contó a. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom).

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Miércoles, 19 de noviembre de 2008. Carpatair 349 Parte II. Pasado lo pertinente, nos encontramos rodando hacia la cabecera de la pista 29 y ya alineados con el eje de pista. Una vez autorizados para despegar, empujamos las palancas de potencia hasta la posición take-off y comprobamos que todo esté correcto. Continuamos el despegue y vemos como la velocidad va aumentando rápidamente. Yo estoy concentrado en ir diciendo en voz alta las frases vitales para la operación. V one Y enseguida:. A la luna de Val...

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Miércoles, 15 de octubre de 2008. Mientras la ciudad duerme. Ahora la ciudad duerme. Nadie en las calles salvo el silencio. Las pocas estrellas que se asoman a través de la contaminación me cuentan que han visto el ajetreado día y nadie se ha acordado de ellas, pero ella sí; ella ha salido y por lo menos se ha acordado de mí. 191;Qué tiene la noche? 191;Qué tiene que me hechiza y me atrae a cavilar en silencio contemplando su majestuosidad? La luna se lo contó a. Publicar un comentario en la entrada.

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Jueves, 12 de marzo de 2009. La mujer que tiene los pies hermosos. Nunca podrá ser fea. Mansa suele subirle la belleza. Por tobillos pantorrillas y muslos. Demorarse en el pubis. Que siempre ha estado más allá de todo cánon. Rodear el ombligo como a uno de esos timbres. Que si se les presiona tocan Para Elisa. Reivindicar los lúbricos pezones a la espera. Entreabrir los labios sin pronunciar saliva. Y dejarse querer con los ojos espejo. La mujer que tiene los pies hermosos. La luna se lo contó a.

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Miércoles, 9 de abril de 2008. Anoche soñé. Estaba ante un campo de olivos de tierra seca, dura y casi estéril. Cogido de la mano iba con mi abuelo, que me enseñaba los secretos, paisajes e historias que rodean a la tierra de la cual proceden mis antepasados. Me contó las historias que le contaba su padre sobre el Pernales, el Gastor, el Tempranillo. tantas y tantas cosas que contar, que inundaban mi sueño de recuerdos y vivencias. La luna se lo contó a. 11 de abril de 2008, 10:26. Ver todo mi perfil.

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.:- Silenciosa Noche -:.: Luna de sensaciones

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Viernes, 22 de febrero de 2008. Esta noche, mi luna vuelve a estar llena, ello me produce una sensación de sensualidad y erotismo que, volviendo al recurso de una lista de términos, espero poder transmitiros con estas palabras:. Leer con pausas de 2 segundos entre palabra y palabra, para crear un ambiente cálido y reconfortante.). Una noche más, he sucumbido al poder nocturno de las sensaciones. La luna se lo contó a. 25 de febrero de 2008, 23:39. 5 de marzo de 2008, 1:21. 7 de marzo de 2008, 10:24.

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