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Ausbaupläne
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Nach einem geplanten Ausbau, Verlängerung auf 2700 m Länge:. Momentane Grundlage für die Ausbaubestrebungen ist die Potentialanalyse, die von der. Firma Dornier Consulting erstellt wurde. Nun wird auch eine Verlängerung auf 1800m diskutiert, auch dies bedeutet Einstieg in den Charterverkehr. Diese empfiehlt neben dem Ausbau der Abfertigungsanlagen eine Landebahnverlängerung auf 2700 m. Die Landebahn und der Taxiway verlaufen dann in unmittelbarer Nähe zu Wohnhäusern, Schulen und Altenheimen.
Aktuelles
http://www.fluglaerm-kiel.com/aktuelles.htm
Lesen Sie hier eine neue Presseerklärung, die eine Verlängerung auf 1800 m vorsieht. Die Aussage die Länge von 1800 m würde es Großraumflugzeugen nicht erlauben, Kiel anzufliegen ist so nicht richtig! Der Flughafen Lübeck besitzt ebenfalls eine Landebahn von 1800m. Hier starten ebenfalls Airbus 319, 321 und sogar die interkontinentalfähige Boeing 757 zu Charterzielen. 2000m Bahnlänge) hat auch schon unter einem massiven Charterverkehr zu leiden. Die Lärmbelästigung wäre weiterhin immens.
Umweltprobleme
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Durch die zu erwartenden Großraumdüsenmaschinen wird es zu massiven Umweltbelastungen durch Lärm und Abgase kommen. Hier wird man nicht mehr von Anwohnern sprechen können, die dadurch beeinträchtigt werden. Im Gegensatz zum Flugverkehr, der jetzt stattfindet, werden etwa 150.000 Menschen davon betroffen sein. An-und Abflüge werden z.T. in weniger als 400 m Höhe über Kieler Stadtteile und die Umlandgemeinden stattfinden. Lärm ist nachgewiesen gesundheitsschädlich! Lesen Sie dazu: Klimakiller Kerosin.
Pressestimmen
http://www.fluglaerm-kiel.com/pressestimmen.htm
Lesen Sie eine Presse erklärung der Grünen, die die Gegenargumente gut zusammenfasst. Lesen Sie die fundierten Gegenargumente der Betroffenen. Presseerklärung der CDU-Hamburg zum Thema Stadtflughafen. Ist Holtenau kein Stadtflughafen? Lesen Sie einen Artikel zum Charter-Billigverkehr.
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Startseite - fluglaerm-fakten.de
Was, wie, wer. Berliner Manifest - bundesweite Allianz gegründet. Geschrieben von H. Thole. Veröffentlicht: 30. April 2015. Zuletzt aktualisiert: 06. Mai 2015. Anlässlich des Tages gegen Lärm fand am Abend des 29.4.2015 ein Treffen zahlreicher Vertreter von Bürgerinitiativen und -bündnissen der fluglärmbetroffenen Regionen Deutschlands statt. Sie erkannten die große übereinstimmende Anzahl von Problemen und Gefahren für Gesundheit und Lebensqualität der Menschen. Michael Fürst Brandenburg / BLIZ Zeuthen.
Home - Fluglärm Fünfseenland
Interessensgemeinschaft zur Erhaltung der Lebensqualität im Naherholungsgebiet Fünfseenland. Fluglärm e.V. als. Die Position des Fluglärm e.V. Wir befürworten den Erhalt des Sonderflughafens Oberpfaffenhofen als. Werks- und Forschungsflughafen . Hier finden Sie die aktuellen kontinuierlichen Lärmmesswerte der zwei Stationen in Geisenbrunn und Neuhochstadt. Ziele, Erfolge und Niederlagen des Fluglärm e.V. im Laufe der vergangenen 25 Jahre. Unterstützen Sie uns und werden Sie Mitglied beim Fluglärm e.V.
Bürgerprotest Fluglärm Hinterthurgau
Es sind nicht nur Hinterthurgauer als Mitglieder willkommen. Die Fluglärmmessungen im Hinterthurgau werden vom Kanton Thurgau durchgeführt. Beobachten Sie den Flugverkehr über dem Grossraum Zürich live. Entwickelt von der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften. Neu auch in 3D. Flughafen Zürich - Lärmtelefon. 043 816 21 31. Willkommen auf der Homepage. Antwortbrief von Bundesrätin Doris Leuthard: RUHE IM SÜDEN VOR SICHERHEIT! Unser Präsident Josef Imhof wieder im Who is who der Thurgauer Zeitung.
Bürgervereinigung Fluglärm Jesenwang – Verein zur Steigerung der Lebensqualität im Landkreis Fürstenfeldbruck und im Fünfseenland
Verein zur Steigerung der Lebensqualität im Landkreis Fürstenfeldbruck und im Fünfseenland. Archiv 2007 bis 2012. Archiv 1. Quartal 2006. Archiv 4. Quartal 2005. Archiv 3. Quartal 2005. Archiv 1. Halbjahr 2005. Nachtlandeerlaubnis für FCA in Augsburg. Die „Augsburger Zeitung – online“ berichtet:. Https:/ www.daz-augsburg.de/? Bericht der „Stadtzeitung“:. Https:/ www.stadtzeitung.de/augsburg-city/sport/ausnahme-fuer-den-fc-augsburg-nachtlandeverbot-auf-airport-augsburg-aufgehoben-d37778.html. Die Straße v...
Startseite - fluglaerm-kelkheimtaunus.de
Was können Sie tun? Unterstützen Sie uns! Die Initiative "Stoppt Fluglärm in Kelkheim" ist Mitglied der Initiative gegen Fluglärm im Vordertaunus. Bitte besuchen Sie unsere ausführliche Homepage. Http:/ www.fluglaerm-vordertaunus.de/index.php. Auf unserer Homepage Kelkheimtaunus werden die Bereiche Presse und Pressemitteilungen immer aktuell gehalten.
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Aktuelles – BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung
Bürgerinitiative gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung e.V. Aktuelles [28.03.2018]. Impressum / Kontakt / Datenschutz. Tagesbericht für Mittwoch, 28.03.2018. 2 Stunden und 24 Minuten Kampfjetflüge bis 12:33 Uhr, ca. 64000 Liter Treibstoff, ca. 176640 kg CO. Aktualisiert um 12:45 Uhr). Tagesbericht für Dienstag, 27.03.2018. 5 Stunden und 13 Minuten Kampfjetflüge bis 21:20 Uhr, ca. 142900 Liter Treibstoff, ca. 394404 kg CO. Aktualisiert um 21:30 Uhr). Wieviele US-Kampfjets passen ins Saarland?
Aktuelles – BI gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung
Bürgerinitiative gegen Fluglärm, Bodenlärm und Umweltverschmutzung e.V. Aktuelles [28.03.2018]. Impressum / Kontakt / Datenschutz. Tagesbericht für Mittwoch, 28.03.2018. 2 Stunden und 24 Minuten Kampfjetflüge bis 12:33 Uhr, ca. 64000 Liter Treibstoff, ca. 176640 kg CO. Aktualisiert um 12:45 Uhr). Tagesbericht für Dienstag, 27.03.2018. 5 Stunden und 13 Minuten Kampfjetflüge bis 21:20 Uhr, ca. 142900 Liter Treibstoff, ca. 394404 kg CO. Aktualisiert um 21:30 Uhr). Wieviele US-Kampfjets passen ins Saarland?
Lärmschutzgemeinschaft Flughafen Köln/Bonn e.V.
Lärmschutzgemeinschaft Flughafen Köln/Bonn e.V. Neues rund um unsere Themen. Urteil des OVG Münster zu den Musterklägern aus Siegburg und Lohmar:. Seit vielen Jahren warten viele vom Fluglärm Betroffene auf den Ausgang des von Musterklägern der Städte Siegburg und Lohmar gegen das Land NRW angestrengten Prozess, womit Nachtflüge am Wahner Airport (“Der Wahn in Wahn”) mit sowohl formalen als auch gesundheitlichen Argumenten gestoppt werden sollten. Lesen Sie die Pressemitteilung PMLuftverkehrskonzept.
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1 =tatsächlich geflogene Route incl. "Nordüberschießen" in 80% der Fälle; 2 =Route gem. "irrtümlicher "Implementierung; 3 =Route NOR 32 gem. aktueller Beschlusslage; ab 12.2.09 geflogen! Etwas aus der Historie der Initiative .Inhalte der früheren WEBSITES! Die Initative hat einen Teilerfolg errungen! Ab 122.09 sollte die rote Linie beflogen werden, passiert aber nur zu ca.50%! Siehe auch :Flugspuren Revisionszulassungsbeschwerde beim Bundesverwaltungsgericht in Leipzig abgelehnt!
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