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飛行機(細部）の写真集

普段余りお目にかかれない、飛行機の内部、カウリングの中､整備中の写真などをUpしていきます！ B55バロン。ビーチクラフトです。パイロット席をはずして床下を覗いて見ました。大きな白い丸いのはランディングギアのギアボックスです。ここでは死角になって見えないですが、これをモーターでまわして真ん中のベルクランクを回し、それがプッシュプルロッドを通じて左右のギヤを上げ下げします。赤いハンドルは緊急用。モータ－が壊れてギヤが出せなくなったときに、手で回しておろすことができます。力仕事でとても大変。モーターの偉大さを実感しますが、F-4-Fワイルドキャットが手動の引込み脚だと聞いて驚きました。戦闘機、しかも艦載機で手動かよ。それに比べてゼロ戦は油. 画面左上方に見えるモーターは、フラップの上げ下げ用です。ひとつのモーターで左右のフラップを動かします。何でひとつなの？だって、片方だけ壊れたときに困るでしょう。 PA28R-201、パイパーアローIIIです。操縦席の中央を撮りました。飛行機の計器の中にはジャイロで作動しているものがあります。姿勢計と進路計、旋回計です。この...マウスのことではありませんz...

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普段余りお目にかかれない、飛行機の内部、カウリングの中､整備中の写真などをUpしていきます！ B55バロン。ビーチクラフトです。パイロット席をはずして床下を覗いて見ました。大きな白い丸いのはランディングギアのギアボックスです。ここでは死角になって見えないですが、これをモーターでまわして真ん中のベルクランクを回し、それがプッシュプルロッドを通じて左右のギヤを上げ下げします。赤いハンドルは緊急用。モータ－が壊れてギヤが出せなくなったときに、手で回しておろすことができます。力仕事でとても大変。モーターの偉大さを実感しますが、F-4-Fワイルドキャットが手動の引込み脚だと聞いて驚きました。戦闘機、しかも艦載機で手動かよ。それに比べてゼロ戦は油. 画面左上方に見えるモーターは、フラップの上げ下げ用です。ひとつのモーターで左右のフラップを動かします。何でひとつなの？だって、片方だけ壊れたときに困るでしょう。 PA28R-201、パイパーアローIIIです。操縦席の中央を撮りました。飛行機の計器の中にはジャイロで作動しているものがあります。姿勢計と進路計、旋回計です。この...マウスのことではありません&#122...

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1 飛行機細部）の写真集

2 バロンの床下

3 お久しぶり

4 圧さすが

5 kiyo

6 0 件のコメント

7 パイパーアローのコックピット（中央部）

8 ややピントが甘いですがご勘弁を

9 操縦桿のペイントが結構はげています

10 ギヤアップ！

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飛行機細部）の写真集,バロンの床下,お久しぶり,圧さすが,kiyo,0 件のコメント,パイパーアローのコックピット（中央部）,ややピントが甘いですがご勘弁を,操縦桿のペイントが結構はげています,ギヤアップ！,あけましておめでとうございます,今年初の投稿は、パイパーアローのランディングギヤを引き込んでみました,プロペラガバナーその２　お宝写真,右の写真は､ガバナーをはずした跡のマウントです,通常の整備でもはずすことは少ないので滅多にみれるものではありません,真空ポンプ,ストールウォーニングホーン

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普段余りお目にかかれない、飛行機の内部、カウリングの中､整備中の写真などをUpしていきます！ B55バロン。ビーチクラフトです。パイロット席をはずして床下を覗いて見ました。大きな白い丸いのはランディングギアのギアボックスです。ここでは死角になって見えないですが、これをモーターでまわして真ん中のベルクランクを回し、それがプッシュプルロッドを通じて左右のギヤを上げ下げします。赤いハンドルは緊急用。モータ－が壊れてギヤが出せなくなったときに、手で回しておろすことができます。力仕事でとても大変。モーターの偉大さを実感しますが、F-4-Fワイルドキャットが手動の引込み脚だと聞いて驚きました。戦闘機、しかも艦載機で手動かよ。それに比べてゼロ戦は油. 画面左上方に見えるモーターは、フラップの上げ下げ用です。ひとつのモーターで左右のフラップを動かします。何でひとつなの？だって、片方だけ壊れたときに困るでしょう。 PA28R-201、パイパーアローIIIです。操縦席の中央を撮りました。飛行機の計器の中にはジャイロで作動しているものがあります。姿勢計と進路計、旋回計です。この...マウスのことではありません&#122...

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飛行機(細部）の写真集: 10月 2009

http://hikoukiphoto.blogspot.com/2009_10_01_archive.html

普段余りお目にかかれない、飛行機の内部、カウリングの中､整備中の写真などをUpしていきます！マウスのことではありません。その隣の小さいやつです。こんな小さな部品が飛行機についていて、大役を果たしています。彼の名は｢ストールウォーニングホーン」。日本語では「失速警報」とでも言いましょうか。飛行速度が遅くなったり、迎角(Angle of attack)が大きくなりすぎで失速しそうになると「ビー」という音で. これはセスナ152のものですが、原理は至って簡単。まるで子供のおもちゃの｢笛」です。飛行中、翼前縁についている穴に風が入ってくるのが普通ですが、迎角上がり過ぎると逆に吸い出されます。そうするとこの笛を｢吸った｣ことになり、音がする。簡単でしょう？電気も何も要りません。パイパーのアローなんかは電気式になっていて、前縁についているタブが、迎角が上がった時の風で持ち上げられてスイッチ｢オン｣。電気のブザーが「ぶ～」という筋書きです。写真左のエアインテイクから入った空気は、エアボックス（キャブヒート. 通常一つのエンジンにポンプが二つあります。なぜ二つ？ポンプを回す動力は&...最初の写真はパイパーア...

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飛行機(細部）の写真集: 1月 2010

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普段余りお目にかかれない、飛行機の内部、カウリングの中､整備中の写真などをUpしていきます！ PA28R-201、パイパーアローIIIです。操縦席の中央を撮りました。エンジン操作レバー（ミクスチャー､プロペラ､スロットル）が中央に集中しているのは、左右どちらのパイロットからでも操作できるようにとの配慮です。旅客機のようにレバー式になっているのがカッコいいですね。前方に押すと出力アップに働きます。ランディングギアのレバーは丸くなっています。これはタイヤの形を表し、簡単に分かるようになっています。操作する時は手前に引きながら上げ下げします。その下の三つの緑のライトがポジションを表しています。点灯しているとギヤが降りて固定された状態で､安心して着陸できます。どれか一つでも点灯してないと困るんです。飛行機の仕組みが動いて見える！パイロットと飛行教官のためのフラッシュアニメーション。MSアビエーションから発売中。プライベートパイロット　オンライン/DVD　オーラル・筆記テスト準備コースも！画像ウィンドウテンプレート. Powered by Blogger.

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飛行機(細部）の写真集: キャブヒート

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普段余りお目にかかれない、飛行機の内部、カウリングの中､整備中の写真などをUpしていきます！運送屋さん時代の先輩に「昔のトラックはよくキャブアイスが起こったもんだ」という話をたびたび聞かされていましたが、飛行機の場合｢昔の」話ではなく現在進行形。キャブレターの中で、燃料が気化しているので、気化熱を奪われ、キャブ内部の温度は急激に低下。外気温が20℃を超えている場合でも、キャブ内は氷点下、湿度が高ければ着氷だ。そうすると、キャブの内径が小さくなり、取り込める空気の量が減り、急激な出力低下となり、高度の維持も出来なくなったり、最悪はエンジン停止の危機！なので慌てず我慢してください。やがて、徐々に回転数が復活するはずです。飛行機の仕組みが動いて見える！パイロットと飛行教官のためのフラッシュアニメーション。MSアビエーションから発売中。プライベートパイロット　オンライン/DVD　オーラル・筆記テスト準備コースも！画像ウィンドウテンプレート. Powered by Blogger.

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飛行機(細部）の写真集: 12月 2009

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普段余りお目にかかれない、飛行機の内部、カウリングの中､整備中の写真などをUpしていきます！今回はガバナーをはずしてみました。これは底から見た写真ですが、突き出ているギヤがエンジンからの動力を伝える部分です。右にあるアームが､コックピットから調節され、回転数を変えます。ただし見えているスプリングはスピーダースプリングではありません。スピーダースプリングは頭の部分に内蔵されています。ギヤが入る部分や、オイルの通路が見えます。ギヤは､直接クランクシャフトから駆動されるのではなく､カムシャフト経由で駆動されます。右の写真下に突き出ているギヤを介してエンジンからの動力を受けます。しかしもしポンプ内部で焼きつきを起こしたらどうなるでしょう？下手するとそれがエンジン停止を引き起こすことになります。ところが心配ご無用！この回転の軸はプラスチックで出来ています。ポンプが焼きついて停止してもエンジンがポンプを回しつづけようとすると、この部分が折れ、空回りをすることによってエンジンの停止を防ぐように出来ています。画像ウィンドウテンプレート. Powered by Blogger.

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飛行機(細部）の写真集: 11月 2010

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普段余りお目にかかれない、飛行機の内部、カウリングの中､整備中の写真などをUpしていきます！ B55バロン。ビーチクラフトです。パイロット席をはずして床下を覗いて見ました。大きな白い丸いのはランディングギアのギアボックスです。ここでは死角になって見えないですが、これをモーターでまわして真ん中のベルクランクを回し、それがプッシュプルロッドを通じて左右のギヤを上げ下げします。赤いハンドルは緊急用。モータ－が壊れてギヤが出せなくなったときに、手で回しておろすことができます。力仕事でとても大変。モーターの偉大さを実感しますが、F-4-Fワイルドキャットが手動の引込み脚だと聞いて驚きました。戦闘機、しかも艦載機で手動かよ。それに比べてゼロ戦は油. 画面左上方に見えるモーターは、フラップの上げ下げ用です。ひとつのモーターで左右のフラップを動かします。何でひとつなの？だって、片方だけ壊れたときに困るでしょう。飛行機の仕組みが動いて見える！パイロットと飛行教官のためのフラッシュアニメーション。MSアビエーションから発売中。画像ウィンドウテンプレート. Powered by Blogger.

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未選択 ( 312 ). 川崎キ６１三式戦闘機飛燕１型丙. WB ノースアメリカン P-51D マスタング第8空軍エース. 2012 年 04 月 ( 6 ). 2012 年 03 月 ( 7 ). 2012 年 02 月 ( 4 ). 2012 年 01 月 ( 4 ). 2011 年 10 月 ( 1 ). 日本海軍中型爆弾投下器セット零戦等メタル. 川崎キ６１三式戦闘機飛燕１型丙. 川崎キ６１三式戦闘機飛燕１型丙. WB ノースアメリカン P-51D マスタング第8空軍エース. WB ノースアメリカン P-51D マスタング第8空軍エース.

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