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神奈川県の鉄道ガイド

神奈川県内を走る鉄道とその特色、沿線の観光スポットなどを紹介しています。

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神奈川県の鉄道ガイド | kanagawa-rw.info Reviews

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神奈川県内を走る鉄道とその特色、沿線の観光スポットなどを紹介しています。

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伊豆箱根鉄道 大雄山線/神奈川県の鉄道ガイド

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参詣の便を図って敷設された鉄道です JR小田原駅から終点の大雄山(南足柄市)まで全長9.6Kmの短い路線です 全線単線で 途中駅の五百羅漢 相模沼田 和田河原という駅ですれ違い上下線の交換待ちを行います. ローカルな路線ですが 結構住宅の建て込んだ狭い場所を通ります 終点の大雄山駅のひとつ前の駅に 富士フィルム前 という駅がありますが 文字通り富士フィルムの足柄工場があります 通勤の乗降客が多いため 無人駅ですが 朝晩の通勤客の乗降の多いときだけ 委託された駅務員の方がいます 乗降客が多いためかホームも他の駅より若干大きくなっています. 伊豆箱根鉄道の姉妹線として 東海道線の三島駅 伊豆の修善寺駅までを結ぶ 駿豆線 という線がありますが こちらは 人気温泉地に行く線として 大雄山線よりはだいぶイメージ的に華やかな感じがあります.

2

相模線/神奈川県の鉄道ガイド

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相模線は 東海道本線茅ヶ崎駅より海老名市や厚木市という県央部を通って 相模原市緑区の橋本駅までを結ぶ営業距離約33.3KmのJR線です. 今時珍しい単線の路線で 電化されて新型車両が導入されましたが 未だにドアは手動式 乗客が自分でドアを開けます この線に始めて乗った人はドアが自動で開かないのでちょっと戸惑うようです.

3

横須賀線/神奈川県の鉄道ガイド

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スカ線の愛称で親しまれてきた 東京から三浦半島へ通じる基幹路線です ブルーとクリーム色のツートンカラーは横須賀線のトレードマークでしたが 最近は各地のローカル線でもこの色が使われています. 以前 かなり前になりますが 横須賀線は東京 横須賀 久里浜の間しか走っていませんでした 現在は千葉県まで乗り入れて房総半島へと通じたために古い時代を知る人達にはイメージがだいぶ変ったようです. 以前は東京 横浜 大船までは東海道線と並行して走っていましたが 房総へ線が延びたと同時に 東京から横浜の間(鶴見のあたりまで)は別な場所を通ります 貨物専用の線を使って新川崎という駅もできました。 大船からは東海道線と完全に分かれて古都 鎌倉 を通り横須賀へと結びます 鉄道を使って鎌倉は行くには 横須賀線を利用する他はありません 東海道線の藤沢から会社線の 江ノ電 を利用する手もありますが こちらはまた別の楽しみ方ができます.

4

箱根登山鉄道/神奈川県の鉄道ガイド

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箱根登山鉄道は会社名で正式には 箱根登山鉄道鉄道線 といいます 通称では 登山電車 などの呼び名で親しまれている 日本で唯一と言って良い本格的な登山鉄道です 線路幅は新幹線と同じ1435mmと広いですが 車両が短く小さいのは急カーブがあるため 長い車両では曲がりきれないためです. といえば 登山電車 というくらい有名で観光客にも親しまれています 箱根湯本から強羅まで二つのスイッチバック駅を除いてほとんどの駅が温泉地や観光スポットになっていて 神奈川県を走る鉄道路線では乗客のほとんどが観光目的で利用する電車といえます. 日本の普通方式の鉄道では最急勾配を走る電車で 80パーミル ( 注). という急勾配や半径30mという急カーブもあります そのため沿線には3ヵ所のスイッチバックがあり ここで車両の向きを変えてジグザグに登ります 勾配がきついためスリップ防止と線路の磨耗を防ぐために線路に水を撒きながら走ります.

5

東海道本線/神奈川県の鉄道ガイド

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東海道本線と言えば東海道新幹線も含めて、日本の基幹路線 知らない人はいないと思いますが 神奈川県は川崎 静岡との県境の駅 湯河原の区間を走っています.

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