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Thursday, 31 October 2013. 2013 summer vacation その6 最後のディナー. この旅最後の晩ご飯は、やっぱりTizianaの手料理。必ず違う味のパスタを用意してくれました。料理に合わせて、Micheleが選んでくれたvino biancoも絶品(少しスパークリング)。 生ハム&メロン。プロシュートの塩分とメロンの甘さ、絶妙です。お腹一杯のハズが. 食後には、地元のおいしいチョコと自家製レモンチェロ。Tizianaのご両親はトスカーナで農家なので、栽培したレモンで作ったものです。 既に帰宅のパッキングも終わっていたので、夜中までワイワイと他愛も無い話で盛り上がりました。楽しかった夏休みもコレで終了。明日は日本に向けて帰らねば. Links to this post. 2013 summer vacation その6. 残念ながら、やっぱり休館日で、内部の見学は適わず。じゃぁ、町をブラブラしてノンビリ過ごすことにしました。 で、近くのROMANAへ。ココのジェラートはGROMよりも旨い。滑らかで、でもくどくなく. Links to this post. 綺麗なマル...

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Thursday, 31 October 2013. 2013 summer vacation その6 最後のディナー. この旅最後の晩ご飯は、やっぱりTizianaの手料理。必ず違う味のパスタを用意してくれました。料理に合わせて、Micheleが選んでくれたvino biancoも絶品(少しスパークリング)。 生ハム&メロン。プロシュートの塩分とメロンの甘さ、絶妙です。お腹一杯のハズが. 食後には、地元のおいしいチョコと自家製レモンチェロ。Tizianaのご両親はトスカーナで農家なので、栽培したレモンで作ったものです。 既に帰宅のパッキングも終わっていたので、夜中までワイワイと他愛も無い話で盛り上がりました。楽しかった夏休みもコレで終了。明日は日本に向けて帰らねば. Links to this post. 2013 summer vacation その6. 残念ながら、やっぱり休館日で、内部の見学は適わず。じゃぁ、町をブラブラしてノンビリ過ごすことにしました。 で、近くのROMANAへ。ココのジェラートはGROMよりも旨い。滑らかで、でもくどくなく. Links to this post. 綺麗なマル...
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1 k&e travel blog
2 今夜はシーフードのパスタ
3 このところの多食でヘビーだったので、軽めと言うことで
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5 katsura tsukamoto
6 no comments
7 labels イタリア
8 でも、月曜日って大体博物館や宮殿などは閉館だったような
9 メインストリートのカフェでゆっくりとお茶して
10 ランチの締めくくりは、やっぱりスイーツでしょ?
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k&e travel blog,今夜はシーフードのパスタ,このところの多食でヘビーだったので、軽めと言うことで,posted by,katsura tsukamoto,no comments,labels イタリア,でも、月曜日って大体博物館や宮殿などは閉館だったような,メインストリートのカフェでゆっくりとお茶して,ランチの締めくくりは、やっぱりスイーツでしょ?,地ビールを飲むのが、この祭りの楽しみ方,ブラブラと地元の祭りを楽しみました,eの方は、リアシートばかりでなく運転席にも乗ってご機嫌!,楽しみです
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Thursday, 31 October 2013. 2013 summer vacation その6 最後のディナー. この旅最後の晩ご飯は、やっぱりTizianaの手料理。必ず違う味のパスタを用意してくれました。料理に合わせて、Micheleが選んでくれたvino biancoも絶品(少しスパークリング)。 生ハム&メロン。プロシュートの塩分とメロンの甘さ、絶妙です。お腹一杯のハズが. 食後には、地元のおいしいチョコと自家製レモンチェロ。Tizianaのご両親はトスカーナで農家なので、栽培したレモンで作ったものです。 既に帰宅のパッキングも終わっていたので、夜中までワイワイと他愛も無い話で盛り上がりました。楽しかった夏休みもコレで終了。明日は日本に向けて帰らねば. Links to this post. 2013 summer vacation その6. 残念ながら、やっぱり休館日で、内部の見学は適わず。じゃぁ、町をブラブラしてノンビリ過ごすことにしました。 で、近くのROMANAへ。ココのジェラートはGROMよりも旨い。滑らかで、でもくどくなく. Links to this post. 綺麗なマル...

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K&E travel blog: 2013 summer vacation その4夜

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Thursday, 31 October 2013. 2013 summer vacation その4夜. 1日目終了間際にAndreaから、「夜はどうするの? みんなでピザ食べに行くよ」とお誘いが。 さすがに疲れていたので遠慮すると、「夜にはASIのコンクールデレガンスが有るゾ」と。 フルヴィア50周年イベントだけでもお腹いっぱいなのに、悪魔の囁きに負けて?コレッニョから地下鉄に乗って夜のトリノ市街にブラブラと。 San Carlo広場に向かうと、ステージが作られていて、どうやらココでコンクールデレガンスが行われるらしいことは分かりました。が、どうすれば? 係員に、「投票してね」と出場車両リストと投票用紙、ペンが渡され、誰でも審査側には参加出来るようです。雰囲気を味わっていると、やがて後方から排気音が聞こえて来た。 柵はあるのですが、アクセスフリー(笑)。 1962 Flaminia 3C Super Sport. 1963 Flaminia 3C 2.8 Convertibile. 初めて見たランチア1962 Flanimia 3C 2.8 "Marica"。

2

K&E travel blog: 2013 summer vacation その4後半

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Thursday, 31 October 2013. 2013 summer vacation その4後半. スペルガ見学を終えた一行が次に向かったのは、ランチ会場。小さなレストランですが、さすがイタリア人のオーガナイズするイベント。料理は絶品。前 菜、リゾット、生パスタ、メイン、デザートとたっぷり2時間近く掛けて、ワイワイガヤガヤと。勿論?各テーブルでワインが普通に空いて. 食後には、こんなワイディングを下りつつ、トリノ市街地へ。向かうは、ミラフィオーリオ・モーターヴィレッジ。しかし、この台数がトリノ市街へなだれ込めば、渋滞するのは目に見えています(笑)。 市内に入ると、何処とも無く白バイが現れて、交差点を封鎖! さらに、当時(50年前)、フルヴィアの開発などに携わったエンジニアの方々も登場して、様々な質問に答えてくれ.(イタリア語がもっと分かれば.). この日最後のセレモニーは、フルヴィア50周年を祝って、イタリア陸軍のファンファーレ部隊、ベルサエリェーリの皆さんの演奏。その終演に、突然Valerioが名前を呼ぶので出て行くと. Subscribe to: Post Comments (Atom).

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K&E travel blog: 2013 summer vacation その6 最後のディナー

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Thursday, 31 October 2013. 2013 summer vacation その6 最後のディナー. この旅最後の晩ご飯は、やっぱりTizianaの手料理。必ず違う味のパスタを用意してくれました。料理に合わせて、Micheleが選んでくれたvino biancoも絶品(少しスパークリング)。 生ハム&メロン。プロシュートの塩分とメロンの甘さ、絶妙です。お腹一杯のハズが. 食後には、地元のおいしいチョコと自家製レモンチェロ。Tizianaのご両親はトスカーナで農家なので、栽培したレモンで作ったものです。 既に帰宅のパッキングも終わっていたので、夜中までワイワイと他愛も無い話で盛り上がりました。楽しかった夏休みもコレで終了。明日は日本に向けて帰らねば. Subscribe to: Post Comments (Atom). 2013 summer vacation その6 最後のディナー. 2013 summer vacation その6. 2013 summer vacation その5 おまけ. 2013 summer vacation その5後半.

4

K&E travel blog: 2013 summer vacation その5後半

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Thursday, 31 October 2013. 2013 summer vacation その5後半. 綺麗なマルーンのクーペは、南イタリアからの参加車両。何と、トリノまで600kmほどあるそうで、勿論?自走で参加しています。 さすがに、ランチをみんなと食べてから帰ると遅くなるので、ここで帰ると言うことで、いろいろご挨拶。記念になるからと私を自分のフルヴィアの運転席に座らせて、写真を撮ってくれました(笑)。 12300;600kmは大変では?」と聞くと、「フルヴィアは乗り心地も良いし、苦にはならないヨ」と笑って答えてくれました。さすが、イタリア人。タフ過ぎます。 中世の屋敷が見えて来ました。前車について運転しているだけなので、何処をどう走って何処に向かっているのか良く分からなかったのですが、着いた先はトリノ郊外の Palazzina di Caccia di Stupinigiでした。 でも、楽しかったイベントもランチが終われば終了。名残を惜しむように会話に花が咲き、それでも帰路へ付く時刻は容赦なく迫ってきて. Subscribe to: Post Comments (Atom).

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K&E travel blog: 2013 summer vacation その6

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Thursday, 31 October 2013. 2013 summer vacation その6. いよいよ、今年のバケーションも残すところ1日。この日は月曜日、普通に皆さんお仕事なので、契約更新中のIlariaと少し前まで神戸大学に留学していたDavideがVenaria Reale見学に連れて行ってくれることになり. 残念ながら、やっぱり休館日で、内部の見学は適わず。じゃぁ、町をブラブラしてノンビリ過ごすことにしました。 このDavide君、サスガです。日本語ペラペラ(留学していたのだから当たり前か)。聞けば、日本語を生かせる仕事に就きたく、現在就活中とのこと。 もともとは、Macbunと言うネーミングで、Macdnaldを文字っていたのですが、ちょっとマズい?と言うことで、M* BUNになったとか。本格的なビーフのパテが、メチャクチャ旨かった〜! で、近くのROMANAへ。ココのジェラートはGROMよりも旨い。滑らかで、でもくどくなく. Subscribe to: Post Comments (Atom). 2013 summer vacation その6.

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K&E blog: 08/01/2015 - 09/01/2015

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Totally personal but somehow informative blog site? This blog was started since 2004 when we were in Belgium. We backed Japan in 2006, and continue blogging! フヂエンで作られていた「カラス」や「マクランサ」のエンジン周りを見るにつけ、折角OHするなら、「こうでなくちゃ」と思うように. この作業をされたOさんのアドバイスも有って、ちょうどフヂエンでレストア中のマツダ・ルーチェのネジをユニクロメッキすると言う話に乗っかりました。 サンドブラストして、錆と汚れを落とし.(フヂエン全面協力). 袋詰め。ほぼ再現できたところで本日の作業は終了。思った以上に再生されたネジ類(本当はユニクロメッキじゃなかったところも防錆を兼ねて再メッキしました)。テンション上がってきます(笑)。 したとき以来、チャージランプが点灯しないことです。まぁ、チャージランプの回路に配線を繋げていないのが原因なのですが. FSZのキャブはWeber DCOE 40に換装してあり&#122...

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K&E blog: 10/01/2014 - 11/01/2014

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Totally personal but somehow informative blog site? This blog was started since 2004 when we were in Belgium. We backed Japan in 2006, and continue blogging! 師崎−伊良湖間のフェリーが廃止になる前に、一度は乗ってみよう!と、久々にAさん主催のイベントに参加する事に。この時点では勿論FSZで参加予定でしたが、いろいろあって断念。事前に主催者に問い合わせたところ、エリーゼでの参加でもOKと許可を頂いて、クラッシックツアーなのに全然クラッシックでないクルマで参加となりました。 名城公園から長者町に移動して、いよいよスタート。丁度、秋の交通安全週間と重なって、名古屋市長に見送られてのスタート。 師崎での線踏み前ウェイティング。前にはフェラーリ・デイトナ、横にはジャガー・Eタイプ. この日は日中暑く、高速が多いルートでしたので、エリーゼはらくちんでした(完全に反則ですね)。 ココまでは簡単で良かったのですが、暫く走ってみると、クラ...トホホな気分に終わった...

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K&E blog: iDriveにオービスデータ注入+レーダー取付け

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Totally personal but somehow informative blog site? This blog was started since 2004 when we were in Belgium. We backed Japan in 2006, and continue blogging! 12300;BMWにもレーダーを付けて!」とEからのオーダーが入りました。 で、ネットで検索すると、殆どのレーダーには小さな画面が付いていて、なかなか派手なアニメーションなどが出たりします。しかし、「コックピットは出来る限りシンプル」が好きなので、そんなレーダーをダッシュボードの上に生えさせるなんて事は許せません(笑)。 エリーゼの時は、バックモニターを兼用したかったのでモニター付きのものを取付けましたが、それでも本体を分解して 目立たぬように取付けました. さて、レーダーは音声のみ。折角純正ナビが付いているのだから、コチラにオービスデータが出てくれれば便利じゃないか?と言うことになり. We enjoy our life as much as we can! 12300;BMWにもレーダーを...

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K&E blog: リフレッシュ その8

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Totally personal but somehow informative blog site? This blog was started since 2004 when we were in Belgium. We backed Japan in 2006, and continue blogging! 今日日曜日は、また別のお宅訪問!! お子ちゃまも増えているので、楽しみ〜♪. お迎えに来てもらって、再会を.。 風景も、お家も、友人家族も、、、. お気に入りだそうで、お土産にパリのディズニーストアーで買ったプリンセスの色々詰め合わせを持って行ってたので、Eは心の中で ヨッシャぁ〜. と一人ガッツポーズ(笑)。 お坊ちゃまは、まだ少しシャイなご様子.。 とっても優秀な両親から産まれたお子ちゃま達は、やっぱり賢い!! イースターが終わったばかりなので、昨日の友人宅も、今日の友人宅も、名残が、、、. あれっ?忘れてしまったなぁ〜、何十キロかチョコを購入したと話しておりましたよ.!!! フリトゥールのメニューが勢揃い!!! 今日も、楽しい一日でした.。

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K&E blog: F31のオイル交換

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Totally personal but somehow informative blog site? This blog was started since 2004 when we were in Belgium. We backed Japan in 2006, and continue blogging! 慣らしが終わったBMW君、ディーラーが20000kmまでオイル交換しなくてもOKと言っても、これから10年は乗り続けるので、K&Eなりのメンテで付き合っていこうと思っています。で、やっぱり慣らしが終わったところで、エンジンオイルぐらいリフレッシュしたいよねぇ、となり. でも、一体どんなオイルを使ったら良いのかすら良く分からない。もちろん、困った時はGoogleさんに聞いてみましょう。 なんでも、クリーンディーゼルではDPFの性能を維持するために、BMW Long Life 04にパスしたオイルを使わないとダメらしい。そこで、FUCHSのTITAN GT1 PROをゲット。 ただ、適合オイルが高いのよね〜。 We enjoy our life as much as we can! 12300;B...

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K&E blog: 12/01/2014 - 01/01/2015

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Totally personal but somehow informative blog site? This blog was started since 2004 when we were in Belgium. We backed Japan in 2006, and continue blogging! 以前、タペットクリアランスを調整した際に、真っ黒なオイルスラッッジを見て、「何時かはOHして、ピカピカにしたいなぁ」と思ったのですが、実際にエンジンをバラしてみると、いやぁ、汚い。 勿論、クランクケースは外側もオイル漏れもあってドロドロ状態。頑張って洗浄しますが簡単には落ちません(ブラストかなぁ)。これでも随分綺麗になったところ(笑)。 計測の結果、ピストンは再使用が可能と判断。これをピカピカに磨き上げないと。 シリンダーは、段付きがあります。勿論、そこまではピストンリングが上がってこないのですが。段付きはあってもボアは規定値内なので、研磨で対応する予定です。 速の画像を送りましたが、程度は若干軽傷ですが、1&3速もアウトです。 土曜日に、近鉄百貨店へお買い物に出かけ&#1228...

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Totally personal but somehow informative blog site? This blog was started since 2004 when we were in Belgium. We backed Japan in 2006, and continue blogging! 40年前のクルマなので、エンジンやミッション以外にも気になるところは色々あります。現代車じゃなくても、クルマは電気無しでは動きません。うちのFSZはイグニッションの配線系統に接触不良か断線があるようで、今のところはバイパスで対応しています。エンジンルームが伽藍堂の時にこそ出来る作業と言うことで、気になっていた配線周りのリペアを行いました。 以前のレストアで配線類はビニールテープが巻かれており、これがネバネバになりつつあり、気になります。一部は熱や油分で硬化したり溶けたり。先ずは、これを頑張って外し、パーツクリーナーで粘りを取って. クラッチハウジングは、サンエスでバシャバシャ洗って、この通り。 初期型Z1のトレイステッカー(オイル容量表記が3.7L)とタンデ...新しく届いた商品は&#1228...

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