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Marcus Lawrenz

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Bianka Heindl

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Leistung - Startseite

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Wartung und Service: Auf die Technik kommt es an. Ein Oldtimer ist mehr als ein Fortbewegungsmittel. Er ist Freizeitspaß, persönliches Schmuckstück und Wertanlage in einem. Allein diese Gründe erfordern stets eine hervorragende und fachkundige Wartung und Vorbereitung. Überzeugen Sie sich von unserem Service und vereinbaren Sie einen Termin für einen Fahrzeugcheck! Restauration: Sinnvolle Neugestaltung alter SchÄtze. Aus alt mach neu! Verbinden Sie sich mit uns auf facebook. Dipl-Ing. Marcus Lawrenz.

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Aktuell sind keine Termine vorhanden. Deutscher Motor Sport Bund. Ein Team, eine Leidenschaft: Historischer Motorsport. Nach vielen erfahrungsreichen Jahren mit Vorkriegsfahrzeugen und dem anschließenden Einstieg in den historischen Rennsport mit Fahrzeugen der Perioden F, G und I möchten wir nun unser Know-How mit Ihnen teilen und gemeinsam weiter ausbauen. Zu unseren Erfolgen der letzten Jahre zählen wir unter anderem:. Klassensieger and 2. Platz in Division - Dunlop FHR Langstreckencup 2013. Ob Einste...

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GmbH and Co KG. Königswinterer Str. 107a. Fon 0228 / 850 31 356. Fax 0228 / 850 30 477. Dipl-Ing. Marcus Lawrenz. Anatoli Bomm B.Eng. Ihr Weg zu uns. Auf der rechten Rheinseite ganz nah am Zentrum von Bonn-Beuel finden Sie unseren Workshop in zweiter Reihe der geschäftigen Königswinterer Straße (L193). Mit dem Auto erreichen Sie uns über die Autobahnen A565 Anschlussstelle "Bonn-Beuel Nord" sowie über die A59 Ausfahrten "Pützchen" oder "Bonn-Vilich" am günstigsten. Verbinden Sie sich mit uns auf facebook.

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Höhen und Tiefen - Das Jahr 2012 mit dem Duke. Nach einem langen Jahr Motorsportpause für unseren Duke ging es in 2012 endlich wieder rund. Und die große Frage war: Konnten wir an die zwei erfolgreichen Jahre 2009 und 2010 anknüpfen? Mit zwei Beulen auf Platz zwei. Erfolg beim Saisonfinale am Ring. Aufholjagt in der Dunkelheit. Weiterlesen Erfolg beim Saisonfinale am Ring. Finisher - ADAC 1000km-Rennen 2010. Mit dem ADAC 1000km-Rennen stand zum Ende der Langstreckensaison endlich nochmal eine echte Herau...

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Vollgastour III - Es geht schon wieder los. Prestwich, wir kommen! Vollgastour III - Es geht schon wieder los. Alle Jahre wieder, so scheint es, geht es ins kleine Prestwich bei Manchester, um im Workshop von Mike Entwisle unseren Duke auf Vordermann zu bringen. Weiterlesen Vollgastour III - Es geht schon wieder los. Nach 3 Runden war Schluss. Abgerissenes Einlassventil des zweiten Zylinders. Spa Summer Classic - 3. bis 4. Juli 2010. Weiterlesen Nach 3 Runden war Schluss. Der Duke ist wieder da! Der halb...

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Tourenwagen- und GT-Fahrzeuge nach Anhang K von Baujahr 1945 bis 1971. Die historische Langstreckenrennserie der FHR (Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport) für historische Tourenwagen- und GT-Fahrzeuge. Alle Informationen zu dieser Rennserie finden Sie unter: www.fhr-langstreckencup.de.

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Erfolg beim Saisonfinale am Ring. Aufholjagt in der Dunkelheit. Mit einem Rennen in die "Nacht" stand beim diesjährigen Saisonfinale am Nürburgring nochmal ein Highlight an. Nicht nur die Herausforderung der unbekannten Lichtverhäktnisse, sondern auch die anstehenden Entscheidungen in der Meisterschaft sorgten für besondere Spannung. Aber der Reihe nach. Durch diesen Erfolg konnten wir sogar in der Meisterschaft aufschließen und punktgleich den Klassensieg mit Team Harth auf Porsche 911 erringen. Die...

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Höhen und Tiefen - Das Jahr 2012 mit dem Duke. Nach einem langen Jahr Motorsportpause für unseren Duke ging es in 2012 endlich wieder rund. Und die große Frage war: Konnten wir an die zwei erfolgreichen Jahre 2009 und 2010 anknüpfen? Das Rennen in Assen musste aufgrund von Terminüberschneidungen leider ausgesetzt werden, was zu einem weiteren Streichresultat führte. Doch beim Endspurt mit dem Saisonfinale und der Westfalentrophy auf dem Nürburgring sollte nochmal vollster Einsatz gezeigt werden. Unter wi...

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ADAC 1000km-Rennen 2010 - Startseite

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Finisher - ADAC 1000km-Rennen 2010. Mit dem ADAC 1000km-Rennen stand zum Ende der Langstreckensaison endlich nochmal eine echte Herausforderung an Material und Fahrer ins Haus. Am 12. September 2010 sollte es über die stolze Distanz von 39 Runden über den Nürburgring samt Nordschleife gehen. Einsetzender Regen nach ca. einem Drittel des Rennens ließ die Distanz zwar auf die Maximalfahrzeit von 7 Stunden schrumpfen, aber die Herausforderung an die Fahrer umso größer werden. Natürlich war nach dem Zeitverl...

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とんでもない超高反発いや超々高反発ドライバーで、反発係数の数値から今、これが飛ぶカムイワークス KM-300Goldドライバーをテスト. フェースを特殊βチタンフェースで作ってまずは、このフェースを厚さ2.4ｍｍ以下で採用するだけで、おそらくSLEルールの上限、COR値で0.830以上 CT値257を越える高反発になっていると思われます。ヘッドスピード HS)が43ｍ/ｓ 45ｍ/ｓまでの方向けでロフト9.5度は2.4ｍｍ厚。 39ｍ/ｓ 42ｍ/ｓの方向けに10.5度は2.2ｍｍ厚。 38ｍ/S以下の方限定の10.5度と11.5度は、1.9ｍｍ厚の3種類が用意されています。あくまでも計算上の話ですが、COR値がおよそ0.001 CT値でおよそ2 反発が上がると1ヤード飛距離を伸ばすことが出来るとされるボール初速が出ます。元気一杯で、素敵なキャラクターの彼女ですカンボジアの女子プロゴルファーチャンリナ選手. そこで、８Iを使ってリーディングエッジでボールの赤道をとらえるあえてのトップという練習を、もう少し気持ち良く行える器具を作ってみることになりました。

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