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RESTAURACION LAMBRETTA

Domingo, 14 de diciembre de 2014. Con el motor completamente desmontado, le toca a la parte del cuadro. la moto tiene todas las piezas repintadas a brocha, por encima de la pintura original y el abundante óxido. Alguna de las piezas que en su día estuvieron cromadas están pintadas en color gris plata, dándole al conjunto una apariencia mucho mejor que la real. El siguiente paso es desmontar la horquilla delantera. una vez quitados los cables y el faro, se suelta el manillar y las tuercas del sistema ...

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Domingo, 14 de diciembre de 2014. Con el motor completamente desmontado, le toca a la parte del cuadro. la moto tiene todas las piezas repintadas a brocha, por encima de la pintura original y el abundante óxido. Alguna de las piezas que en su día estuvieron cromadas están pintadas en color gris plata, dándole al conjunto una apariencia mucho mejor que la real. El siguiente paso es desmontar la horquilla delantera. una vez quitados los cables y el faro, se suelta el manillar y las tuercas del sistema ...

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Domingo, 14 de diciembre de 2014. Con el motor completamente desmontado, le toca a la parte del cuadro. la moto tiene todas las piezas repintadas a brocha, por encima de la pintura original y el abundante óxido. Alguna de las piezas que en su día estuvieron cromadas están pintadas en color gris plata, dándole al conjunto una apariencia mucho mejor que la real. El siguiente paso es desmontar la horquilla delantera. una vez quitados los cables y el faro, se suelta el manillar y las tuercas del sistema ...

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RESTAURACION LAMBRETTA: noviembre 2012

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Domingo, 11 de noviembre de 2012. Montaje motor 175TV III. A la que fui invitado, como siempre, y a la que no pude acudir por no tener una lambretta en orden de marcha. Imperdonable. Una vez puesto el selector del cambio con sus jaulas de agujas nuevos y el rodamiento de bolas de la tapa en su sitio, los piñones encajan facilmente. El primer piñón va colocado como se puede ver en la foto de la izquierda, con la parte de los dientes interiores hacia abajo. Etiquetas: Lambretta 175 TV Serie III. BMW R 90 /6.

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RESTAURACION LAMBRETTA: abril 2009

http://lambretta-arnao.blogspot.com/2009_04_01_archive.html

Miércoles, 29 de abril de 2009. FERIA DE STAFFORD 2009. Esta semana pasada me fui. Con la familia a la Feria de motos clásicas de Stafford. Viajamos mi mujer, mi hija de casi tres años y yo. El viaje duró en total una semana aunque dos días fueron completos para ir y venir. Hicimos algo de turismo y visitamos las ciudades de Oxford. Con su enorme catedral y Stratford. Y en el mayor museo de motos antiguas que he visto, el National. Se trataba de visitar la feria y probar como es viajar en Autocaravana.

3

RESTAURACION LAMBRETTA: DESMONTANDO EL MOTOR DE LA GUZZI 65 PARTE II EMBRAGUE

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Sábado, 15 de noviembre de 2014. DESMONTANDO EL MOTOR DE LA GUZZI 65 PARTE II EMBRAGUE. Empiezo a desmontar por el otro lado del motor. La palanca de arrancar no es la original de este modelo, esta es la que montaban las GUZZI 49 para poder pedalear con ellas, pero si se puede cromar, la recuperaremos. La cuña que la sujeta está pasada de rosca, para poder sacarla hay que hacer un apaño, sujetando el tornillo con la mordaza para poder aflojar un poco la tuerca y cortarla después con una sierra de metal.

4

RESTAURACION LAMBRETTA: DESMONTANDO EL MOTOR DE LA GUZZI 65 Parte I

http://lambretta-arnao.blogspot.com/2014/11/desmontando-el-motor-de-la-guzzi-65.html

Viernes, 7 de noviembre de 2014. DESMONTANDO EL MOTOR DE LA GUZZI 65 Parte I. Desmontar el motor de la GUZZI no es complicado pero tampoco resultó tan sencillo como parecía. Es necesario tener herramienta adecuada y varios extractores. Empiezo por el lado del volante magnético. La tapa estaba simplemente encajada, con todos los tornillos cortados o perdidos, sale fácilmente haciendo palanca con una navaja. Etiquetas: MOTO GUZZI 65. Publicar un comentario en la entrada. BMW R 90 /6. Peugeot movesa 55 TC.

5

RESTAURACION LAMBRETTA: DESMONTANDO EL MOTOR DE LA GUZZI. PARTE III. CAMBIO

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Domingo, 30 de noviembre de 2014. DESMONTANDO EL MOTOR DE LA GUZZI. PARTE III. CAMBIO. Ya sólo falta abrir el motor a la mitad para acabar de desmontarlo. Se sueltan todos los tornillos que mantienen las dos tapas unidas y se golpea con suavidad para que se separen las dos mitades del cárter. El piñón de la directa no está en muy buen estado pero creo que cambiando el casquillo y repasando la rosca se podría aprovechar, no se si será fácil conseguirlo nuevo. Para eso hay que utilizar un extractor como el...

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Restauración MV 235 Deva: DESCUBRIMIENTO Y LLEGADA A CASA

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Restauración MV 235 Deva. Domingo, 25 de mayo de 2008. DESCUBRIMIENTO Y LLEGADA A CASA. El siguiente viaje a Lugo ya fué con el remolque. El dueño de la moto encontró en un altillo un motor y un chasis de una DT con alguna pieza que podía servir para algo. Lo cargamos todo en el remolque y nos volvimos para casa con nuestro tesoro. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Restauración MV agusta 235 Deva. DESCUBRIMIENTO Y LLEGADA A CASA. Ver todo mi perfil.

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Restauración MV 235 Deva: mayo 2008

http://mv-arnao.blogspot.com/2008_05_01_archive.html

Restauración MV 235 Deva. Sábado, 31 de mayo de 2008. Restauración MV agusta 235 Deva. Esta moto no tiene posibilidad alguna de hacerle un lavado de cara y dejarla conservada, necesita una restauración a fondo. Al quedar abandonada en una zona cerca del mar, todo lo que es metálico está oxidado o tiene rastros de óxido. Lo que necesita es desmontarla a fondo y restaurar. Domingo, 25 de mayo de 2008. DESCUBRIMIENTO Y LLEGADA A CASA. El siguiente viaje a Lugo ya fué con el remolque. El dueño de la moto...

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Restauración MV 235 Deva: julio 2008

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Restauración MV 235 Deva. Viernes, 11 de julio de 2008. DESMONTANDO EL MOTOR II. Desmontar completamente el embrague no es tan fácil como me parecía al principio. Después. De sacar los discos hay que soltar la tuerca del piñón central. Para trabarlo. Fijo la maza de embrague con una velocidad y bloqueando la biela, y le meto una punta de destornillador que impide que gire el piñón. Los dos contra la maza al mismo tiempo se soltará y podré sacar el piñón. Esas tuercas salen con facilidad y todos los piñon...

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Restauración MV 235 Deva: DESMONTANDO EL MOTOR II

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Restauración MV 235 Deva. Viernes, 11 de julio de 2008. DESMONTANDO EL MOTOR II. Desmontar completamente el embrague no es tan fácil como me parecía al principio. Después. De sacar los discos hay que soltar la tuerca del piñón central. Para trabarlo. Fijo la maza de embrague con una velocidad y bloqueando la biela, y le meto una punta de destornillador que impide que gire el piñón. Los dos contra la maza al mismo tiempo se soltará y podré sacar el piñón. Esas tuercas salen con facilidad y todos los piñon...

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Restauración MV 235 Deva

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Restauración MV 235 Deva. Viernes, 6 de junio de 2008. Lo primero que hice fue quitarle el depósito. Esta moto lleva una sola llave de gasolina con dos entradas. Una es la que va roscada en el depósito, como todas las llaves de moto, pero lleva otra entrada para poder comunicar la otra mitad del depósito. En la imagen se ve la llave con los macarrones cortados. El tubo estaba tan "tieso" que tuve que cortarlo con una sierra para metales. El depósito estaba sano pero no tenía demasiado buen aspecto, sobre...

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Restauración MV 235 Deva: DESMONTAR EL CHASIS

http://mv-arnao.blogspot.com/2008/06/una-vez-el-motor-fuera-se-puede-ir.html

Restauración MV 235 Deva. Lunes, 9 de junio de 2008. Una vez el motor fuera, se puede ir trabajando en paralelo en el motor y la chapa. Me quedaba por las noches en el "taller" para ir desarmando y limpiando cosas en el motor y los viernes por la tarde y fines de semana iba haciendo cosas de chapa en la calle, para no ensuciar demasiado. Logicamente, aún quedaba bastante que desarmar para poder empezar con la chapa. Una vez quitadas las ruedas empecé. Me metí. El basculante. Ya no está pegado al bastidor...

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Restauración MV 235 Deva: Restauración MV agusta 235 Deva

http://mv-arnao.blogspot.com/2008/05/restauracin-mv-agusta-235-deva.html

Restauración MV 235 Deva. Sábado, 31 de mayo de 2008. Restauración MV agusta 235 Deva. Esta moto no tiene posibilidad alguna de hacerle un lavado de cara y dejarla conservada, necesita una restauración a fondo. Al quedar abandonada en una zona cerca del mar, todo lo que es metálico está oxidado o tiene rastros de óxido. Lo que necesita es desmontarla a fondo y restaurar. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Restauración MV agusta 235 Deva. Ver todo mi perfil.

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Restauración MV 235 Deva: junio 2008

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Restauración MV 235 Deva. Lunes, 9 de junio de 2008. Una vez el motor fuera, se puede ir trabajando en paralelo en el motor y la chapa. Me quedaba por las noches en el "taller" para ir desarmando y limpiando cosas en el motor y los viernes por la tarde y fines de semana iba haciendo cosas de chapa en la calle, para no ensuciar demasiado. Logicamente, aún quedaba bastante que desarmar para poder empezar con la chapa. Una vez quitadas las ruedas empecé. Me metí. El basculante. Ya no está pegado al bastidor...

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Restauración MV 235 Deva: DESMONTANDO EL MOTOR

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Restauración MV 235 Deva. Miércoles, 2 de julio de 2008. En este caso, como la moto no tenía muy buena pinta, no intenté arrancarla antes de restaurarla, que según tengo entendido, es lo que habría que hacer. Directamente me puse a desarmar y con el motor hice lo mismo. Intenté sacarlo del chasis de una pieza pero me tropezaba por todos lados. Lo solté de todos los soportes y lo moví para todos lados pero no fui capaz de sacarlo, así que le quité la tapa de la culata a ver si así lo sacaba. El cilindro n...

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大府のイタリアン「ランブレッタ」

大府市柊山町にあるイタリアントラットリアランブレッタは、看板メニューのスパゲッティをはじめ、一皿一皿にこだわり抜いたお料理をリーズナブルにお楽しみいただけます。 Lunch 11:00 14:30(LO 14:00)/Dinner 18:00 22:00(LO 21:00). 土日祝 17:30 22:00(LO 21:00).

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Welcome to Lambretta Bicicletta. Our intention is to deliver bicycles that faithfully reflect the timeless, classic appeal that the original range of Lambretta scooters gave the world. The worlds finest scooter has its own museum, a devoted following of active enthusiasts and remains in history as a mode of transport that was originally intended to mobilise post war Italy but emerged for many decades after as a fashion Icon. Get Around Better travel Lambretta!

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