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L'Oeil Volant: Hum-hum...
http://oeilvolant.blogspot.com/2010/05/hum-hum.html
Un adepte de plus du FPV . Après essai de roulage, un saut de puce qui se termine en crash. Temps de vol 12 secondes. Décollage très beau, une rafale de côté, et PAF une grosse claque. Pas trop de dégâts étonnamment. La verrière à 3€ a pété évidemment, mais l'électronique est intacte. L'aile a pris un coup, l'un des tubes carbone de jonction a pété. On réparera plus tard! Raisons du crash : une rafale de côté l'a retourné, sous-motorisation. 14 juin 2010 à 19:18. 14 juin 2010 à 20:02.
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L'Oeil Volant: La bruine et l'homme à la valise
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Un adepte de plus du FPV . La bruine et l'homme à la valise. English translation available below). Toujours dans l'incapacité d'effectuer des test du Houmave, je me suis acharné sur la "Caisse enregistreuse". Le résultat est . disons .barjo. La valise complete, avec son chargeur externe Gel/ Plomb et les lunettes vidéo Head play. 1 – Antenne du récepteur vidéo gauche (5.8dBi). 2 – Caisse alu, 410L x 200h x 250p. 3 – Ventilateur (extracteur). 4 – Ecran tactile (voir plus bas). 9 – Alimentation 220V. 20 &#...
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L'Oeil Volant: juin 2010
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Un adepte de plus du FPV . Voici donc le présérie baptisé Cyclops, terminé et fonctionnel! Voici son constructeur, un grand habitué du modélisme, avec qui j'ai passé beaucoup de bon temps à transmettre les aspects techniques du projet. Voilà, fin de la deuxième partie du projet! Je dois y placer mon moteur (tout est prêt pour cela) pour un premier vol. Ensuite viendra l'OSD et la caméra. Eh bien ça y est! Le proto de présérie est terminé et fonctionnel! Mais voici déjà des photos de la construction.
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L'Oeil Volant: mai 2010
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Un adepte de plus du FPV . Après essai de roulage, un saut de puce qui se termine en crash. Temps de vol 12 secondes. Décollage très beau, une rafale de côté, et PAF une grosse claque. Pas trop de dégâts étonnamment. La verrière à 3€ a pété évidemment, mais l'électronique est intacte. L'aile a pris un coup, l'un des tubes carbone de jonction a pété. On réparera plus tard! Raisons du crash : une rafale de côté l'a retourné, sous-motorisation. La bruine et l'homme à la valise. 9 – Alimentation 220V. 12 ...
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L'Oeil Volant: juillet 2010
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Un adepte de plus du FPV . 1 juil. 2010. Pas un pet de vent, j'en ai profité. Je préfère faire ça seul, donc pas de vidéo cette fois. Mais bonjour l'adrénaline, je tremblais comme une feuille morte sur les commandes. Avec des réglages au pif pour le premier vol, aucun mix flaps/gaz ou autres, l'inconnu total. Aucune idée de la réactivité d'aucune commande. Décollage, profondeur beaucoup trop sensible, coups de pompe. 4 tours de terrain pour avoir enfin une approche sécurisée. Mais ça s'est bien passé.
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L'Oeil Volant: Eh bien ça y est !
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Un adepte de plus du FPV . Eh bien ça y est! Le proto de présérie est terminé et fonctionnel! Mais voici déjà des photos de la construction. Nez pour la caméra, avec ses aimants. Essai avec une FlyCam. Eléments prévus à la base, et assemblage du tout. Comme ça vous avez l'allure du matos derrière le vernis! Post suivant, finition de la bête. Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Eh bien ça y est! Mes sources de matériel ou d'inspiration :. HobbyWireless, matos vidéo/OSD.
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L'Oeil Volant: janvier 2010
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Un adepte de plus du FPV . 30 janv. 2010. Ça avance gentiment . Les ailerons sont posés et collés. Les guignols sont maintenant raccordés aux servos, y'a plus qu'à faire une plaque amovible de fermeture "pour le style". Et non, l'avion n'est pas au plafond mais à l'envers sur le carrelage! Les dérives sont à plat, pas encore à 120°. Je dois à présent fixer les supports pour les tubes de poutres amovibles et terminer les dérives. (intégrer le servo et libérer la partie mobile de la "peau" dépron). Il incl...
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L'Oeil Volant: novembre 2009
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Un adepte de plus du FPV . 14 nov. 2009. Bon ça devient TRES intéressant. Pour du carbone, et du Depron, et surtout, des plaques EPP. 900x150x50mm, 18.10 fs. 900x580x10mm, 16.00 fs. 580x290x50mm, 18.10 fs. 800x525x25mm, 25.00 fs. Ces plaques sont un peu petites, donc voici un autre en France. Et dispo en noir ou en blanc :. 900 x 600 x 150 E96150 59,00 €. 900 x 600 x 80 E96080 39,00 €. 900 x 600 x 40 E96040 29,00 € par 5:. 900 x 600 x 8 E96008 8,00 € 7.8. 900 x 600 x 6 E96006 7,30 € 7.2. 12 nov. 2009.
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L'Oeil Volant: octobre 2009
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Un adepte de plus du FPV . 29 oct. 2009. AXN en V.O. J'ai donc remis le moteur hélice d'origine. L'AXN est lent à prendre de la vitesse. mais ensuite il file comme un pigeon et allonge très fort à l'aterrissage. Il répond bien, mais le vol "dos" est difficile du fait des winglets. Autostable, je confirme qu'il est idéal pour le FPV, même par vent prononcé. Autonomie d'une LiPo 2.2Ah : 40 minutes malgré l'équipement vidéo. 24 oct. 2009. AXN, vols instructifs. 4 minutes en solo :. 19 oct. 2009. Hélice 6...
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L'Oeil Volant: février 2010
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Un adepte de plus du FPV . 16 févr. 2010. Train avant et train arrière, s'entend. J'ai rendu l'ensemble arrière amovible en vue des premiers essais de vols à charge minimum : ces deux groupes pèsent tout de même 400g! L'ensemble arrière, et la roue avant sur sa cloison. Une cheville de 5cm dans le tube carbone, un tube anti-éclatement à l'extérieur. Je préperce un trou dans la cheville, et j'assemble le tout avec une longue vis à bois. Quand la bête sera qualifiée définitivement, les tubes seront collés.
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