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www.Projekt-MX5.deEin neues Kleid wächst heran - www.Projekt-MX5.de
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Ein neues Kleid wächst heran. Ein neues Kleid wächst heran. Mein neuer Lack ist angekommen. Seht selbst:. Der neue Lack – Nato Green Matt. Sobald es wärmer wird, werde ich damit anfangen, Stück für Stück meinem MX sein neues Kleid anzufertigen. Starten werde ich mit dem Kofferraumdeckel, um auch einen ersten Eindruck von der Farbe im Trockenzustand zu bekommen. Außerdem muss ich das richtige Mischungsverhältnis Verdünner – Lack herausfinden, damit die Farbe sich optimal rollen lässt. Bei mir war es damal...
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www.Projekt-MX5.deIch suche dein Projekt! - www.Projekt-MX5.de
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Ich suche dein Projekt! Ich suche dein Projekt! Um die Zeiten zu überbrücken, in denen ich selber keine Umbauten durchführe, möchte ich die Gelegenheit nutzen, eure persönlichen MX/Miata-Projekte auf meiner Seite vorzustellen. Ihr findet diese Projekte auf der rechten Seite, im Menü, unter dem folgenden Bild. Schickt mir eure besten Fotos (bitte in einigermaßen großer Auflösung), einen kleinen Text, der in 2-3 Minuten gelesen ist, eine List mit Umbau-Details und was sonst noch dazu gehört.
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www.Projekt-MX5.deCustom Ducktail für den Kofferraumdeckel - www.Projekt-MX5.de
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Custom Ducktail für den Kofferraumdeckel. Custom Ducktail für den Kofferraumdeckel. Es gibt zahlreiche Spoilervarianten für den MX. Die einen sind sehr dezent in Form einer Lippe, andere dagegen wuchern regelrecht in der neuesten Spoilermode aus. Für den MX gibt es jedoch auch noch eine weitere Oldschool-Variante: den Ducktail. Anbieter hierfür gibt es mehrere. KG-Works. Ich dagegen habe mich für einen No-Name Ducktail entschieden, der in einer limitierten Auflage verkauft wurde. 26 Juli 2016, 15:13 #1.
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Wie bereits erwähnt geht für mich das MX-Jahr relativ früh zu Ende, weshalb ich euch bereits jetzt einen Ausblick auf 2013 geben möchte. Irgendwie muss man ja seine Fans bei Laune halten 😉. Drückt mir die Daumen, dass alles so abläuft wie erwünscht. 🙂. Beste Grüße, Hubi. Das Ende des Grünen B17 ist nahezu besiegelt. Mit dem Motor-Ausbau ist das Schlachten beendet und kann demnächst vom Schrotthändler abgeholt werden. Das Gewicht des Motors mitsamt Getriebe wird auf ca. 180 kg geschätzt. 4 stark...Bei d...
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www.Projekt-MX5.deJass Performance TSI / Cold Air Intakes - www.Projekt-MX5.de
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Jass Performance TSI / Cold Air Intakes. Jass Performance TSI / Cold Air Intakes. Gibt es sehr schöne TSI / Cold Air Intakes für die vordere Blinker/Standlicht-Einheit. Die Qualität und Verarbeitung ist ausgezeichnet. Die Blinker sind äußerst passgenau, schwarz pulverbeschichtet und kommen plug ’n play-fertig bei euch an. Im Gegensatz zu den meisten Blinkern anderer Cold Air Intakes bestehen die von Jass Performance aus einer 21-Watt Glühbirne und sind dementsprechend hell. Jass Performance Sun Visor Plu...
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Die neue Projekt-Basis wurde gefunden. Der Vertrag ist unterschrieben. Brief, Schein und Schlüssel eingesackt. Fehlt nur noch die Anmeldung. Seid gespannt! Mazda Miata Bj. 1990. Mazda Miata Bj. 1990. Mazda Miata Bj. 1990. Projekt-MX5.de ist tot. Projekt-MX5.de ist heute Mittag von mir zu Grabe getragen worden. Mir gehts gut. (Noch) keine Schmerzen, Aufprall war auch nicht so hart. Bin noch bisschen zittrig, aber wird schon wieder. Ich wünsche mir, es wird wieder ein MX. Wer weiß…. Die Tür bekommt eine Ra...
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OEM-Airdam / Frontlippe / Frontspoiler anbauen. Vorher – Ohne Airdam. Ein Airdam ist ein gern gesehenes Upgrade beim MX-5. Er wertet den Look deutlich auf, macht ihn sportlicher und hat auch fahrdynamisch seinen Sinn. Die Bremsen bekommen eine bessere Belüftung sowie verhält sich der MX bei höheren Geschwindigkeiten deutlich ruhiger. Nachher – OEM Mazda Airdam. Custom Ducktail für den Kofferraumdeckel. Für den MX gibt es jedoch auch noch eine weitere Oldschool-Variante: den Ducktail. Ein Cabrio braucht k...
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www.Projekt-MX5.deHubi - www.Projekt-MX5.de
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Dein Projekt: René’s MX. René’s MX ist Baujahr 1996 mit 1.6l und 90 PS. Der Vorbesitzer hatte bereits die Nockenwellen vom 115ps Motor verbaut und die Zündung vorgestellt. Dadurch ist er schon ganz spritzig. Wie viel Leistung er genau hat, weiß ich nicht. Schätzungsweise 100-110PS. Bremse rundrum neu gemacht und hinten links nach den Sattel erneuert, dann ist er ohne Mängel durch den TÜV gekommen. Nachdem ich genug vom „Stancemovement“, hatte gehe ich jetzt eher Richtung Motorsport-Tuning. Die Abgasanlag...
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www.Projekt-MX5.deDIY - Fastback-Hardtop für den NA - www.Projekt-MX5.de
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DIY – Fastback-Hardtop für den NA. DIY – Fastback-Hardtop für den NA. Die Fastback-Hardtops machen auf den MXen eine ziemlich gute Figur. Zu kaufen gibt es sie in den USA sowie Japan. Doch ein Import nach Deutschland kann ziemlich schnell eine ziemlich kostenintensive Sache werden. Die beste Alternative? Genau das dachte sich auch Daniel Konrad. Hier ist sein DIY-Umbaubericht:. Irgendwann traf die Langeweile auf eine freie Garage, sodass aus dieser Mischung heraus das DIY-Projekt starten konnte. Dann kam...
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OEM-Airdam / Frontlippe / Frontspoiler anbauen. OEM-Airdam / Frontlippe / Frontspoiler anbauen. Vorher – Ohne Airdam. Ein Airdam ist ein gern gesehenes Upgrade beim MX-5. Er wertet den Look deutlich auf, macht ihn sportlicher und hat auch fahrdynamisch seinen Sinn. Die Bremsen bekommen eine bessere Belüftung sowie verhält sich der MX bei höheren Geschwindigkeiten deutlich ruhiger. Nachher – OEM Mazda Airdam. Für den Anbau wird mindestens benötigt:. Bohrmaschine mit 6er Bohrer. Ratsche mit 1oer Nuss.
