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蘋果人生 – Motueka – 採蘋果心得篇. 12289;右手手腕似乎受傷、後腰背痠痛像個要五毛給一塊的老太太。在此，僅對辛苦的勞工朋友們致上不凡的崇高敬意，請受這個有夠不耐操的小妹三拜(哎唷我的腰 )。希望接下來身體會趕快適應，把工作會用到的肌肉鍛鍊起來，就比較不容易累、動作也會加快。一樣以時支薪，而是看各人當天採收了幾箱來算工資，越多箱當然就賺得越多。所以不能花太多時間休息和吃飯，能採多少就採多少。第一天上工時，經驗豐富的前輩傳授了不少採收的技巧，像是要怎麼一手採兩個、兩手採五個，要用什麼角度、力道才能一起把果蒂採下，梯子要怎麼架才能最靠近上面的果子等等。採蘋果要採得又快又好實在不簡單哪！不要被騙啦！這是月亮哦！超大超亮的！這就是一箱(bin)，我現在一天可以裝2箱多，可是一天要裝滿4箱才能賺到這裡法定的最低薪資(一小時13紐幣).我還有很大的進步空間呢！通常一箱價值30多塊紐幣，不過也依品種而定。每天大概四點半就可以下班，不過某天有個很厲(ㄅㄧㄢˋ)害(ㄊㄞˋ)的日本人下午二點就採5箱然後先回家了。我什麼時候才能練到那樣的境界呢.(遠目). 蘋果人生 – Motueka. 65292;...

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蘋果人生 – Motueka – 採蘋果心得篇. 12289;右手手腕似乎受傷、後腰背痠痛像個要五毛給一塊的老太太。在此，僅對辛苦的勞工朋友們致上不凡的崇高敬意，請受這個有夠不耐操的小妹三拜(哎唷我的腰 )。希望接下來身體會趕快適應，把工作會用到的肌肉鍛鍊起來，就比較不容易累、動作也會加快。一樣以時支薪，而是看各人當天採收了幾箱來算工資，越多箱當然就賺得越多。所以不能花太多時間休息和吃飯，能採多少就採多少。第一天上工時，經驗豐富的前輩傳授了不少採收的技巧，像是要怎麼一手採兩個、兩手採五個，要用什麼角度、力道才能一起把果蒂採下，梯子要怎麼架才能最靠近上面的果子等等。採蘋果要採得又快又好實在不簡單哪！不要被騙啦！這是月亮哦！超大超亮的！這就是一箱(bin)，我現在一天可以裝2箱多，可是一天要裝滿4箱才能賺到這裡法定的最低薪資(一小時13紐幣).我還有很大的進步空間呢！通常一箱價值30多塊紐幣，不過也依品種而定。每天大概四點半就可以下班，不過某天有個很厲(ㄅㄧㄢˋ)害(ㄊㄞˋ)的日本人下午二點就採5箱然後先回家了。我什麼時候才能練到那樣的境界呢.(遠目). 蘋果人生 – Motueka. 65292;...

<META> KEYWORDS

1 bluelatte's corner

2 開工後的第一個星期就這樣不知不覺地過去，在這六天半的工作中，我身上多出無數瘀青

3 大部分集中在雙腿，但大腿上的實在不知道是怎麼來的

4 我們這些

5 picker

6 並不是跟

7 packer

8 每天七點開工，我都五點半起床弄早餐

9 中餐吃飽飽好工作！

10 這是前天照的，各位看倌以為這是太陽嗎？

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bluelatte's corner,開工後的第一個星期就這樣不知不覺地過去，在這六天半的工作中，我身上多出無數瘀青,大部分集中在雙腿，但大腿上的實在不知道是怎麼來的,我們這些,picker,並不是跟,packer,每天七點開工，我都五點半起床弄早餐,中餐吃飽飽好工作！,這是前天照的，各位看倌以為這是太陽嗎？,這就是我工作的果園,這樣至少有最低薪資可以拿,張貼者：黃靖詒,沒有留言,標籤：紐西蘭,原來是我住在foley tower時認識的德國底迪啊,這個國家是有沒有這麼小,henriette,好想妳們

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bluelatte's corner: 7/3~7/6 澎湖深度之旅 Day3 望安->馬公->西嶼->馬公

http://ncobkz.blogspot.com/2009/07/7376-day3.html

7/3 7/6 澎湖深度之旅 Day3 望安- 馬公- 西嶼- 馬公. 因為要搭一早的交通船，我們又必須起個大早，不過這天晚上睡得要比在海上平台好得多了，因為沒有冷風直吹。阿丁盡責地確定每個人都起床了之後，大家就在樓下集合，剛好又遇到要跟我們搭同一班交通船的所長，所長要搭公車到碼頭，而我們是要把機車騎回去還。有些人去還車，有些人去買早餐(什麼燒來著? 安置好行李後，亘筑和我就到二樓的甲板去吹風看風景。從海面上看馬鞍山，從這個角度看果然有像馬鞍. 這招好用，下次試試看。途中跟一起搭船的所長聊了一會，互相留下聯絡資訊，所長說哪天來彰化就可以找一下，ok的啊。之後到機車行租了機車，我們便騎到素華姊家跟阿丁和銘昌會合，祥雲去借他這天要用的車所以待會才會到，等待的同時我們就坐在素華姊的店裡聊天，我順便跟素華姊拿了她店裡產品的訂購單，花枝丸真的好好吃等天氣冷一點要煮火鍋時就可以來開合購團了! 稍坐不久(其實大家都開玩笑說不想走，想待在那裡睡覺)我們便告辭。臨走之時祖德嫂建議我們繞去近看風車，可以感受到相當震撼的畫面。我們到達之後的確如此. 隨便走走逛逛，二崁古厝這邊規劃得比望安的花宅好多了&#65...

2

bluelatte's corner: 與世隔絕的隱居生活--Omanalutu (介紹篇)

http://ncobkz.blogspot.com/2012/02/omanalutu-ranwick-1020-3040-blenhime-30.html

呢，哎呀呀，簡直就是一拍即合！我們有類似的思考模式和人生價值觀，加上兩人過去的旅行經驗. 65292;讓我們的話題包羅萬象，好像怎麼都聊不完。雖然她大我十多歲，但我感覺不到年齡在我們的友誼之間造成任何差距. 我這段時間的家，右邊是馬兒們，前方是可以練習騎馬的操場。很美吧，幾乎就是. 住在這裡什麼都不缺，有水有電我更感恩；比較影響我的是沒有網路和手機收訊，要把手機擺在某個特定的地方和角度才收得到兩格的訊號，通話會斷斷續續，所以只能靠簡訊，用手機打電話要開車到. 癮，把時間花在真實世界，感覺很踏實。如此與世隔絕之地讓人很容易忘記時間，我記不太起來自己是什麼時候到這裡的。為了這篇文章才看照片的日期，發現到這裡已三個星期了。每天工作. 個小時，大部分集中在早上，所以下午和晚上可以隨便做想做的事，不過我還是會幫忙一些簡單的事情像是澆花、餵動物、煮飯等等。屋子前面的小菜園，有蕃茄、小黃瓜、草莓、大蒜、辣椒、. 想在右前方那塊小空位再種個萵苣之類。有個菜園真棒！青菜都是最新鮮的，想吃什麼就去摘. 65281;可惜成熟時我不會在這裡，沒口福啊！除了以上這些，. 減肥啊！！！

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bluelatte's corner: 7/3~7/6 澎湖深度之旅 Day4 馬公->台中

http://ncobkz.blogspot.com/2009/07/7376-day4.html

7/3 7/6 澎湖深度之旅 Day4 馬公- 台中. 6點就要起床了，真早。超講義氣的阿丁4個半小時前交待說要叫他起床，他要帶我們去吃牛雜湯；不過我打給他的第一通被他掛掉了，他之後跟我解釋說他以為那是鬧鐘. 阿丁說澎湖人會吃這麼豐盛的早餐的原因，是因為通常出海打漁的時間是晚上、半夜，漁夫們回到岸上時剛好是早晨，正是該吃早餐的時候，辛苦了一晚的漁夫們當然要吃豐盛一點啦! 匆匆吃完早餐後去還車，傑克民宿的車送我們去機場。這次check-in的時間就充裕很多，我們在機場慢慢晃到時間到。我一上飛機之後幾乎就馬上睡著，但睡不久後馬上被降落時的顛簸搖醒。搭計程車回亘筑家，車錢多少我已經不想管了，只想好好地睡一覺。一到亘筑家，跟阿丁報平安後，頭一沾枕便從十點睡到下午兩點，真是幸福的感覺呀. 這次的旅程到此告一段落，不過我對澎湖和大海的熱愛只有增無減。將來，我一定會再去的! 訂閱：張貼留言 (Atom). 7/3 7/6 澎湖深度之旅 Day4 馬公- 台中. 7/3 7/6 澎湖深度之旅 Day3 望安- 馬公- 西嶼- 馬公. 7/3 7/6 澎湖深度之旅 Day2 海上平台- 將軍- 望安.

4

bluelatte's corner: 七月 2009

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7/3 7/6 澎湖深度之旅 Day4 馬公- 台中. 6點就要起床了，真早。超講義氣的阿丁4個半小時前交待說要叫他起床，他要帶我們去吃牛雜湯；不過我打給他的第一通被他掛掉了，他之後跟我解釋說他以為那是鬧鐘. 阿丁說澎湖人會吃這麼豐盛的早餐的原因，是因為通常出海打漁的時間是晚上、半夜，漁夫們回到岸上時剛好是早晨，正是該吃早餐的時候，辛苦了一晚的漁夫們當然要吃豐盛一點啦! 匆匆吃完早餐後去還車，傑克民宿的車送我們去機場。這次check-in的時間就充裕很多，我們在機場慢慢晃到時間到。我一上飛機之後幾乎就馬上睡著，但睡不久後馬上被降落時的顛簸搖醒。搭計程車回亘筑家，車錢多少我已經不想管了，只想好好地睡一覺。一到亘筑家，跟阿丁報平安後，頭一沾枕便從十點睡到下午兩點，真是幸福的感覺呀. 這次的旅程到此告一段落，不過我對澎湖和大海的熱愛只有增無減。將來，我一定會再去的! 7/3 7/6 澎湖深度之旅 Day3 望安- 馬公- 西嶼- 馬公. 安置好行李後，亘筑和我就到二樓的甲板去吹風看風景。從海面上看馬鞍山，從這個角度看果然有像馬鞍. 祖德哥的家就在路旁彎進去的小路上，從外觀看感覺很高級&#6529...

5

bluelatte's corner: 蘋果人生 – Motueka

http://ncobkz.blogspot.com/2012/03/motueka.html

蘋果人生 – Motueka. 昨天揮別Henriette、Bella和動物們，開了三個小時的車到Motueka。真的很捨不得，在Omanalutu的日子實在太快樂了，還想再多騎幾次馬，還想幫Henriette做很多事，很想看南瓜和玉米成熟. 不過為了賺點錢過日子(還有買Tim Tam和Tip Top)，不得不回到現實生活開始工作。入住到Happy Apple Lodge Backpacker，跟過去兩個月的生活差別很大- 又要跟一大堆人共用廚房、浴室、廁所，房間裡也有其他室友。不過我這個人最大的優點之一就是適應能力很好(觀眾別走)，很快就會習慣了。很開心的是在這個地方認識了很多新朋友，有好幾個也是臺灣來的女生，和幾位歐洲人。很巧的是，在走廊上跟一個男生擦肩而過時，我們同時轉頭瞪/看著對方，說 "I know you.we met in christchurch! 新工作下星期一才開始，這幾天我可以去Golden Bay和Abel Tasman國家公園走走看看，每個人都說那裡非常漂亮，像另一個不同的國家。好期待啊! 訂閱：張貼留言 (Atom). 蘋果人生 – Motueka.

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機動學作業: 五月 2007

http://b94202029mechanisms.blogspot.com/2007_05_01_archive.html

我將本作業的三個小題合併成一個大程式，因為老師沒有在題目內明講偏置量e為多少，故我的程式設計成可自行輸入偏差量；由於返程的運動形式為自訂，故我的程式設計成去程及返程的運動形式都可以自行輸入. Function homework9(r0,s,e,L,range,pattern,cw). Uses plot dwell.m. Cth:angle of cam, degrees. R0:radius of base circle. Cw:rotation direction of cam(-counterclockwise, clockwise. Pattern = denote the type of motion used(a 3 element-row matrix). 1:uniform 2:parabolic 3:simple harmonic 4: cycloidal. Range =the degrees the specific motion starts, eg.[90 180 240]. 第一小題 % % % % % % % % % % % % % %. If e= 0 % 無偏移量e.

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機動學作業: 三月 2007

http://b94202029mechanisms.blogspot.com/2007_03_01_archive.html

MyNO=29, length=myNO 10=39. Radius=(myNO 10)/(3 0.5). Axis([-30 30 -30 30]). Radius=(myNO 10)/(3 0.5). Vertex2=[cosd(120) sind(120);-sind(120) cosd(120)]*vertex1. Vertex3=[cosd(-120) sind(-120);-sind(-120) cosd(-120)]*vertex1. Vertices=[vertex1';vertex2';vertex3';vertex1']. Triangle=line(x,y,'erasemode','xor');. RotationMatrix=[cos(deltaTheta) sin(deltaTheta); -sin(deltaTheta) cos(deltaTheta)]. Set(triangle,'xdata',x,'ydata',y);. Input the positions of the two ends and width , output points of the link.

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機動學作業: 實際見識F1安全科技的發達

http://b94202029mechanisms.blogspot.com/2007/06/f1.html

這是上個禮拜，F1加拿大站在比賽時所發生的嚴重車禍。Sauber BMW F1 Team的車手Robert Kubica以170mph的時速衝撞水泥護欄，車輛經過多次翻滾及撞擊後幾乎全毀。但駕駛艙卻完好無缺，車手也只有輕微腦震盪及腳踝扭傷，經過全身檢查後，隔天就出院了！這是1972年，在F1場上發生的嚴重車禍。Ferrari的車手Gilles Villeneuve在這場車禍中不幸喪生。這是1994年5月1號在義大利Imola賽道上發生的嚴重車禍，Williams Renault的車手Ayrton Senna在這場車禍中不幸喪生。從1994年Senna的車禍之後，FIA(國際汽車聯盟)就致力於提高F1的安全性，將安全規格逐年提高。在這樣的主張下，發展出了可藉由撞擊時的潰縮與碎裂來吸收強大撞擊力道的碳纖維車身，以及保護車手頸部的HANSS裝置（簡單來說就是F1車手肩膀上的東西和頭盔所形成的一套保護系統）。1994年之後，F1場上也有過幾次嚴重車禍，但歸功於這些發達...訂閱：張貼留言 (Atom).

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機動學作業: 六月 2007

http://b94202029mechanisms.blogspot.com/2007_06_01_archive.html

Http:/ neural.cs.nthu.edu.tw/jang/. 前兩篇提到的書和powerpoint檔就是這位教授所作。在他的個人網頁裡，不只有上次我po的Matlab簡報檔的連結，還有範例程式碼、習題解答、補充習題、勘誤表等等。我認為是不錯的學習Matlab的輔助教材。大家有空可以看看！這是上個禮拜，F1加拿大站在比賽時所發生的嚴重車禍。Sauber BMW F1 Team的車手Robert Kubica以170mph的時速衝撞水泥護欄，車輛經過多次翻滾及撞擊後幾乎全毀。但駕駛艙卻完好無缺，車手也只有輕微腦震盪及腳踝扭傷，經過全身檢查後，隔天就出院了！這是1972年，在F1場上發生的嚴重車禍。Ferrari的車手Gilles Villeneuve在這場車禍中不幸喪生。這是1994年5月1號在義大利Imola賽道上發生的嚴重車禍，Williams Renault的車手Ayrton Senna在這場車禍中不幸喪生。從1994年Senna的車禍之後，FIA(國際汽車聯盟)就致力於提高F1的安全性，將安全規格逐年提高。在這樣的主張下，發展...注意：有時候我們會希望齒數比值是每組...

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機動學作業: 清大資工張智星教授的網頁

http://b94202029mechanisms.blogspot.com/2007/06/blog-post_16.html

Http:/ neural.cs.nthu.edu.tw/jang/. 前兩篇提到的書和powerpoint檔就是這位教授所作。在他的個人網頁裡，不只有上次我po的Matlab簡報檔的連結，還有範例程式碼、習題解答、補充習題、勘誤表等等。我認為是不錯的學習Matlab的輔助教材。大家有空可以看看！ Hello This post is likeable, and your blog is very interesting, congratulations :-). I will add in my blogroll =). If possible gives a last there on my blog, it is about the Servidor. I hope you enjoy. The address is http:/ servidor-brasil.blogspot.com. A hug. 訂閱：張貼留言 (Atom).

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機動學作業: 作業十三

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1 試設計一組複式齒輪，使其轉速比為125（請說明思考步驟及結果）。通常兩相接齒輪的轉速比不宜超過10。假設我們使用的齒輪組所有相接齒輪間的轉速比都是10，則使用兩組時，轉速比為10*10=100，尚未超過125；使用三組時，轉速比為10*10*10=1000，超過125，故我們最少必須使用三組齒輪之組合。（也可使用超過三組齒輪之組合，但沒有必要）. 若沒有特殊需求，所有類別都可以選用。我們在這裡決定所有的齒輪都用壓力角為20度的全齒。為避免干涉現象，齒數必須在18以上。注意共軸的大齒輪和小齒輪不一定要使用同樣類型的齒輪，只要相接的齒輪使用同一種類型就好。例如我們可以選用：第一個小齒輪使用a類型、同軸的大齒輪使用b類型；跟前一軸大齒輪相接的小齒輪b類型、同軸的大齒輪c類型……以此類推。 2 請指出本學期中你自己最感得意的一次作業（請說明其原因，且該作業必須在自己的部落格內）。我最感到得意的作業是作業十一：http:/ b94202029mechanisms.blogspot.com/2007/05/blog-post 30.html. 雖然我有四個作業100分，但是我選擇了這個95分...

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機動學作業: Matlab程式應用的powerpoint

http://b94202029mechanisms.blogspot.com/2007/06/matlabpowerpoint.html

最近跟清大的學長聊天，聊到了Matlab。學長說他認識一位資工系的教授，叫做張智星，曾經出過兩本跟Matlab有關的書：「MATLAB 程式設計─入門篇」、「MATLAB程式設計與應用」。其中「MATLAB程式設計─入門篇」就是劉昶志同學在機動學論壇的文章提到的那本書，而那位清大的學長也將這本書的投影片傳給了我。我稍微看了一下，還滿淺顯易懂，可以配合著教授的「Matlab在工程上的應用」網路講義看，相信會有更好的學習效果。以下是投影片的連結：. Http:/ homepage.ntu.edu.tw/ b94202029/slide.rar. 訂閱：張貼留言 (Atom).

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機動學作業: 作業十二

http://b94202029mechanisms.blogspot.com/2007/06/blog-post.html

徑節Pd (diametral pitch) = 8. 齒數N (teeth number) = 30T / 48T. 壓力角ψ(pressure angle) = 20o. 要算出接觸線長度，必須先算出兩圓之節圓半徑R1&R2、齒冠a1&a2：. 65288;齒冠的規格有兩種：。老師程式裡使用的規格是前者，故這邊也沿用此規格。）接觸線長度可由以下公式求得：. 我們也可以用網路講義的contact ratio.m程式得到接觸線長度與接觸比：. C ratio, c length,ad,pc,pb,r2,r3,ag]=contact ratio(8,30,48,20). 104850 9.9211 20.4061. 65532 6.2007 12.7538. 我們也可以用網路講義的isinterf.m程式來分辨會不會有干涉現象（0為沒有，1為有）. 我將老師的draw gear.m程式稍做修改後，做出第四題要的旋轉動畫。加入while、rotate和pause，使其變成動畫。 To draw a whole gear. N: no of teeth in a gear. H42=plot(coord2...

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機動學作業: 有關車子的網站

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Http:/ classroom.u-car.com.tw/classroom-home.asp. 這個網站是和在機動學論壇頻頻出現的Toyota汽車教室合作的網站，兩個網站的內容幾乎一模一樣，不過這個網站在懸吊系統介紹的比較多一點，獨立式和非獨立式都有。裡面有還算清楚完整的汽車構造解說。 Http:/ www.autoth.com/forums/index.php? 這個網站叫做汽車技術網，是一個論壇，有不少同好在裡面討論各種汽車方面的知識。 Http:/ www.f1technical.net/. 這是一個外國論壇，討論F1的科技。和其他討論汽車或F1的論壇不同的是，F1車隊的工程師有些會上這個論壇和大家交流，可以和製造F1賽車的人討論是一件很令人興奮的事！訂閱：張貼留言 (Atom).

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