buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: huhtikuuta 2009
http://buick1959.blogspot.com/2009_04_01_archive.html
Lauantai 25. huhtikuuta 2009. Kasaus ja maalaushommaa riittää. Sisälokarit ja pikkutilpehöörit alkaa olla kohillaan. Koneessa alkaa olla apulaitteet ja sähköt valmiina. Pukinsarville piti myös pakoputkien lähtöjä muokata. Etulokarit osittain maalattuna lopulliseen väriin asennusvalmiina. Kojelaudan luuranko maalattuna asennettavaksi. Kojelaudan osia maalattavana, näissä on mukana flakea. Myös ohjauspyörä sai saman sävyn ja mirhamin. Keskiviikko 15. huhtikuuta 2009. Homma etenee, tä? How Low U Can Go?
buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: Ratiopaneelin "marmorointi"
http://buick1959.blogspot.com/2009/03/ratiopaneelin-marmorointi.html
Maanantai 23. maaliskuuta 2009. Muutamia kojelaudan osia onkin jo lopullisessa värissä ja sain eilen illalla idean kokeilla yhden osan "marmorointia". Tavallista yritin mutta hyvä tuli. Ratti ja pari muuta osaa saa samanlaisen pinnan. Tilaa: Lähetä kommentteja (Atom). How Low U Can Go? Stadin Raggarit sivuilta löytyy pala Buickin historiaa. Kolmas päivä toden sanoo. Tässä se nuoruus hupenee.
buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: maaliskuuta 2009
http://buick1959.blogspot.com/2009_03_01_archive.html
Torstai 26. maaliskuuta 2009. Nyt kun etulokarit on pois paikaltaan on helppo muuttaa alkuperäinen jousitus ilmajousiksi. Näppäränä miehenä teen kiinnikkeet ihan ite. Jos ossaisin vulkanoia niin tekisin varmaan ilmapussitki itte. Alkuperäinen rautajousi joutaa hyllyyn ja sen yläpään kumi otetaan käyttöön myös uudessa systeemissä. Löysin omasta hyllystä sopivan putkenpätkän ja valmiita laippoja joita jäi Oldsin. Ilmajousien rakentelusta yli. Eteen laitan 2x6" ilmapussit. Kolmas päivä toden sanoo. Muutama ...
buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: Keulan pesu
http://buick1959.blogspot.com/2009/03/keulan-pesu.html
Maanantai 23. maaliskuuta 2009. Pesin keulan painepesurilla viime perjantaina ja tänään aloittelin maalin poistoa ja pohjustushommia. Pesun jäljiltä peltiosat näyttivät erittäin hyväkuntoisilta. Tilaa: Lähetä kommentteja (Atom). How Low U Can Go? Stadin Raggarit sivuilta löytyy pala Buickin historiaa. Kolmas päivä toden sanoo. Tässä se nuoruus hupenee.
buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: tammikuuta 2009
http://buick1959.blogspot.com/2009_01_01_archive.html
Keskiviikko 28. tammikuuta 2009. Homma etenee niin hitaasti että hämähäkkikin on kerenny kutoa pyydyksen levypyörään. Kojelauta purettuna, osat odottavat maalausta ja kasausta. Ratio ja mittaristo on entistetty kuntoon jo valmiiksi. Helemapellistä löytyi pari pientä ruostereikää jotka on jo korjattu. Otin sitten ovet pois että saa kunnolla maalattua oviaukot ja ovien sisäpuolet. Vänkärin etuoven pintaruostetta ja ruostereikä. Keskiviikko 14. tammikuuta 2009. Hapot ja epoxit pintaan. Häivähdys purppuraa l...
buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: Maalihommat jatkuu...
http://buick1959.blogspot.com/2009/02/maalihommat-jatkuu.html
Maanantai 2. helmikuuta 2009. Eikä ne tunnu loppuvan. Sisäkatto putsattuna ja maalattuna. Helmat kitattuna ja epoxissa. Kohta pääsee vetään purplea. Toisen puolen ovet alkaa olla pintamaaleja vaille. Korisauma aineet vedettynä saumoihin. Tilaa: Lähetä kommentteja (Atom). How Low U Can Go? Stadin Raggarit sivuilta löytyy pala Buickin historiaa.
buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: R.I.P.
http://buick1959.blogspot.com/2009/02/rip.html
Torstai 5. helmikuuta 2009. Rest In Peace. Hetken aikaa. Suunnitelmiin tuli muutos ja Buicki on siirretty takaisin omaan loossiin, homma jatkuu joskus hiihtoloman jälkeen. Tilaa: Lähetä kommentteja (Atom). How Low U Can Go? Stadin Raggarit sivuilta löytyy pala Buickin historiaa.
buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: Hapot ja epoxit pintaan
http://buick1959.blogspot.com/2009/01/hapot-ja-epoxit-pintaan.html
Keskiviikko 14. tammikuuta 2009. Hapot ja epoxit pintaan. Kun palkansaaja menee suorittamaan ansiosidonnaisia velvollisuuksia niin työtön menee tallille puuhastelemaan. Vedin aamutuimiin hapot pohjalle ja epoksit sen päälle koko autoon. Epoksi toimii välivärinä alkuperäisen ja uuden maalin välissä, ettei tulis mörköjä. Alko jo näyttään joltakin. Illalla kävin paklailemassa ja hiomassa jonkin verran, homma jatkuu huomenna. Tilaa: Lähetä kommentteja (Atom). How Low U Can Go? Hapot ja epoxit pintaan.
buick1959.blogspot.com
Buick LeSabre 1959: Etujousituksen modifiointi
http://buick1959.blogspot.com/2009/03/etujousituksen-modifiointi.html
Torstai 26. maaliskuuta 2009. Nyt kun etulokarit on pois paikaltaan on helppo muuttaa alkuperäinen jousitus ilmajousiksi. Näppäränä miehenä teen kiinnikkeet ihan ite. Jos ossaisin vulkanoia niin tekisin varmaan ilmapussitki itte. Alkuperäinen rautajousi joutaa hyllyyn ja sen yläpään kumi otetaan käyttöön myös uudessa systeemissä. Löysin omasta hyllystä sopivan putkenpätkän ja valmiita laippoja joita jäi Oldsin. Ilmajousien rakentelusta yli. Eteen laitan 2x6" ilmapussit. Tilaa: Lähetä kommentteja (Atom).
