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Open JDM: The Streets of Zurich City

Freitag, 30. Juli 2010. Global Auto: Civic Type R, NSX und 350Z. 2007 JDM Honda Civic Type R FD2. INGS komplettes Bodykit mit Motorhaube und Frontflügel aus Carbon. Tracy Sports Steuergerät und diverse weitere Produkte. Endless Zeal Function X Gewindefahrwerk. INGS TS Alufelgen in 9.5x18 ET40 vorne und 8.5x18 ET43 hinten. Bridgestone Reifen in 255-30-18 vorne und 225-40-18 hinten. 1991 Honda NSX NA1. SSR Type-C Alufelgen 8x17 ET30 vorne und 9.5x18 ET28 hinten. 2002 Nissan 350Z Z33. Evo IX auf Advan.

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Freitag, 30. Juli 2010. Global Auto: Civic Type R, NSX und 350Z. 2007 JDM Honda Civic Type R FD2. INGS komplettes Bodykit mit Motorhaube und Frontflügel aus Carbon. Tracy Sports Steuergerät und diverse weitere Produkte. Endless Zeal Function X Gewindefahrwerk. INGS TS Alufelgen in 9.5x18 ET40 vorne und 8.5x18 ET43 hinten. Bridgestone Reifen in 255-30-18 vorne und 225-40-18 hinten. 1991 Honda NSX NA1. SSR Type-C Alufelgen 8x17 ET30 vorne und 9.5x18 ET28 hinten. 2002 Nissan 350Z Z33. Evo IX auf Advan.

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Freitag, 30. Juli 2010. Global Auto: Civic Type R, NSX und 350Z. 2007 JDM Honda Civic Type R FD2. INGS komplettes Bodykit mit Motorhaube und Frontflügel aus Carbon. Tracy Sports Steuergerät und diverse weitere Produkte. Endless Zeal Function X Gewindefahrwerk. INGS TS Alufelgen in 9.5x18 ET40 vorne und 8.5x18 ET43 hinten. Bridgestone Reifen in 255-30-18 vorne und 225-40-18 hinten. 1991 Honda NSX NA1. SSR Type-C Alufelgen 8x17 ET30 vorne und 9.5x18 ET28 hinten. 2002 Nissan 350Z Z33. Evo IX auf Advan.

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Open JDM: The Streets of Zurich City: HKS CZ200S: 57.261s auf Tsukuba

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Montag, 24. Mai 2010. HKS CZ200S: 57.261s auf Tsukuba. Der CZ200S von HKS. Fährt eine Rundenzeit von 57.261s auf dem Tsukuba Circuit. Diese Information gibt HKS. Bekannt. Die nachfolgenden Bilder zeigen den neuen HKS 2.2l Kit (Hubraumvergrösserung) für den 4B11 Motor des Evo X. Es ist schon erstaunlich, was eine Vergrösserung des Hubraums von 1998cc auf 2139cc ausmacht (siehe Leistungsdiagramm unten). Ich frage mich, wie der Toda 2300KIT. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Open JDM BMW Blog.

2

Open JDM: The Streets of Zurich City: Tuning Idee: Honda S2000 Leistungssteigerung

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Samstag, 10. Juli 2010. Tuning Idee: Honda S2000 Leistungssteigerung. Einige Gedanken über die Leistungssteigerung des F20C Motors im Honda S2000. Ansaugseitig das ultimative Produkt: Das J's Racing Tsuchinoko Intake Kit. Preislich etwas teuer bei ca. 1300CHF, ersetzt jedoch das gesamte Ansaugrohr/Luftfilterkasten ab Drosselklappe. Die gespeicherte Luft im "Tsuchinoko" verbessert das Ansprechverhalten bei schellem Gaswechsel. Der Fächerkrümmer von Tracy Sports erhielt in einem Test eines japanischen Maga...

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Open JDM: The Streets of Zurich City: World Time Attack 2010: Ergebnisse

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Montag, 24. Mai 2010. World Time Attack 2010: Ergebnisse. Ich hatte vor einigen Wochen über die World Time Attack. Veranstaltung auf dem Eastern Creek Speedway in Australien einen Eintrag. Gepostet. Der Event hat stattgefunden und die Ergebnisse sind hier . In der Liste oben ist lediglich die PRO CLASS aufgelistet. Die gesamte offizielle Liste mit allen Zeiten über alle Klassen ist im Eintrag "Full lap time listing for the WTAC 2010". Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Open JDM BMW Blog.

4

Open JDM: The Streets of Zurich City: HKS GT800 GT-R: 804PS und 1020Nm (!)

http://openjdm.blogspot.com/2010/07/hks-gt800-gt-r-804ps-und-1020nm.html

Mittwoch, 14. Juli 2010. HKS GT800 GT-R: 804PS und 1020Nm (! Dieses interessante Video über die Entwicklung des HKS GT800 Full Turbine Kit für den Nissan GT-R R35 hat HKS auf ihrem Blog. Hier einige Links zu Tunern und Herstellern, welche sich mit den im letzten Abschnitt genannten Problemen befasst haben und Produkte zu deren Lösung entwickelt haben (um nur einige zu nennen):. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Open JDM BMW Blog. Bitte Motorsport Japan Blog. Farm Of Minds Blog. JDM Option Japan Links.

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Open JDM: The Streets of Zurich City: Evo's am SPOCOM Event 2010 in Long Beach

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Dienstag, 27. Juli 2010. Evo's am SPOCOM Event 2010 in Long Beach. Nachfolgende Evo's aus einem Eintrag aus dem Blog von JDMEGO. Haben mir auf den ersten Blick gut gefallen. Evo IX auf Advan. RG II Felgen. Die Grösse ist wahrscheinlich 9x18 ET29. Weiter sind im Motorraum Produkte von Monster Sport. Evo X auf Rays. TE37 SL Felgen. Ich schätze hier die Grösse auf 10x18 ET20 oder 10.5x18 ET22. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Open JDM BMW Blog. Bitte Motorsport Japan Blog. Farm Of Minds Blog.

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Paint the Pipe | The real JDM EK9 Project Blog

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. Just a quick update:. Brushed the surface of my spoon pipe with 120 Sandpaper at the weekend, and resprayed it with some flat black colour to match the engine bay and make it stealthier. Used some plastic primer first and i think it turned out well. the small Holes on the picture have been covered by a few more layers of paint, but sadly i missed to make a picture of the whole process completed. Pipe resprayed in flat black:.

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Intake treatment | The real JDM EK9 Project Blog

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. So… today i got some parts i ordered a while ago at spoon japan. it’s only a small part, but it will be part of a bigger intake-treatment. I decided to remove all the useless and heavyweight resonator-boxes. this won’t have a big effect, maybe a little louder intake-noises in the midrevs and maybe a bit better airflow, but i believe the biggest effect will be a much cleaner engine-bay and of course a lot of useless weight removed. Erstelle...

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summertime – baby back to life :) | The real JDM EK9 Project Blog

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. Summertime – baby back to life :). Whoop, we’re back again. me and my baby😀. After the car was asleep in different locations, she woke up on sunday and moved into her new temporary summer-home – great. Old sleeping-place stored between some old busses and build-site machines:. As soon as all is done i’ll try to get a photoshooting at a cool location. Von JDMjunkies.ch - Mai 2, 2011. Schreibe einen Kommentar Antworten abbrechen. Benachrich...

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Wintersleep | The real JDM EK9 Project Blog

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. As im currently working hard on my S30 project and snow started to fall i decided to send my baby into the wintersleep and removed the battery connections and putted a cover on her. im currently searching for a good suspension setup so we’ll see. i think ther’l be a lack for updates next few months, but hopefully i’ll get some things done when it’s warmer again. This is a shot i made some weeks ago at the last warm days:.

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what's up? | The real JDM EK9 Project Blog

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. Well if you’re checking this blog daily and didn’t see any updates… Well i bought another white beauty today. go here and check:. Http:/ s30zproject.wordpress.com/. But news on the EK9 are coming again soon. Von JDMjunkies.ch - Oktober 10, 2010. Schreibe einen Kommentar Antworten abbrechen. Gib hier Deinen Kommentar ein . Trage deine Daten unten ein oder klicke ein Icon um dich einzuloggen:. Adresse wird niemals veröffentlicht).

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Mai | 2011 | The real JDM EK9 Project Blog

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. Archiv für Mai, 2011. This Blog has moved! Bull; Mai 13, 2011 • Schreibe einen Kommentar. Summertime – baby back to life :). Bull; Mai 2, 2011 • Schreibe einen Kommentar. Auto Otaku – Car and Life Blog. Japanese Nostalgic car blog. Open JDM Switzerland blog. The Real JDM / Bespoke ventures Blog. Erstelle eine kostenlose Website oder Blog auf WordPress.com. The real JDM EK9 Project Blog. Bloggen auf WordPress.com.

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Airbox done | The real JDM EK9 Project Blog

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. A few days ago i decided to complete that airbox mod, before my Zed will come into the garage, and my EK9 will go away to my beloved workshop to get some things done during snowy winter days. This is how it looked in the beginning (Airbox allready opened). Complete airbox with upper resonator box removed. Upper resonator removed from the airbox and replaced with spoon pipe:. Bumper removed and the lower resonator box get’s visible:. Erhalt...

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The real JDM EK9 Project Blog | Just another WordPress.com weblog | Seite 2

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. Bull;Oktober 10, 2010 • Schreibe einen Kommentar. Well if you’re checking this blog daily and didn’t see any updates… Well i bought another white beauty today. go here and check:. Http:/ s30zproject.wordpress.com/. But news on the EK9 are coming again soon. Time for some Hoses. Bull;September 22, 2010 • Schreibe einen Kommentar. Well, what happend in the meantime? This is the new rubber hose and some wires i sourced today. 1) I bought some...

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The real JDM EK9 Project Blog. Just another WordPress.com weblog. This Blog has moved! Finally it’s done! We’ve moved our Blog to our own hosted webspace and domain! Please read the future blog posts on http:/ www.JDMjunkies.ch. Please relink your Blogrolls, Links and bookmarks to the new adress, this old blog won’t be updated anymore. The new Blog format will include all the Information from my old S30Zprojects and EK9projects blogs as well as some new content. From time to time.

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OpenJDK7 - Java, JEE, Jboss, Tomcat, Weblogic, Wildfly High Availability. Saturday, 27 August 2011. How to create a Managed Server in Weblogic Server 11g. 1 Login to Weblogic administrator console. 2 In the Left pane we can see "Environment" tree. Expand the tree we can see the link "Servers". Click that Link. 3 We can see the "Summary of Servers" page. Click the "New" button to add Server. Weblogic Server 11g Servers summary page. Advanced settings page for this Managed Server. BEA home is the path wher...

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