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マツダ車の魅力

マツダ車一筋!の私がマツダ車の魅力について語ります。一番のお気に入りはRX-8です!!(*°∀°)=3

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マツダ車の魅力 | r-3.jp Reviews
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マツダ車一筋!の私がマツダ車の魅力について語ります。一番のお気に入りはRX-8です!!(*°∀°)=3
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1 マツダ
2 RX-8
3 ロータリーエンジン
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マツダ rx 8,マツダ rx 8の魅力,社会人になってからもマツダ車一筋,そんな私がマツダ車の魅力や車種のついてお話したいと思います,まだまだある、マツダ rx 8の魅力,マツダ rx 8の魅力は、スポーツ性能と快適性が両立していることです,ご承知の通り、8は後部座席も広いです,バネレートとショックのクオリティやセッティングがいいのでしょう,サスの初期の動きが良く、硬めの足回りでありながら、長時間乗っても疲れません,マツダ rx 8の特徴,また、全モデル、オーディオレス仕様となりました,抜群の安定感
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マツダ車の魅力 | r-3.jp Reviews

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マツダ車一筋!の私がマツダ車の魅力について語ります。一番のお気に入りはRX-8です!!(*°∀°)=3

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マツダ・787B|マツダ車の魅力

http://www.r-3.jp/mzd/787b.html

マツダ787B を知っている貴方、かなりのマツダ通でしょう(笑) マツダ787B は、マツダが1991年ル マン24時間レースに参戦するために、グループCカテゴリー2という規定に沿って開発したロータリーエンジン搭載のレーシングカーです。 91年のル マン24時間レースにマツダは2台の787B 55号車と18号車 と前年型の787 56号車 1台が参戦し、その3台のうちの1台55号車 レナウン チャージカラー がフォルカー バイドラー、ジョニー ハーバート、ベルトラン ガジョーの3人のドライバーにより、362週 4923.2km を走り切り、日本メーカーでは初となる総合優勝を見事に成し遂げたのです。 そして、362週 4923.2km を走り切り、日本メーカーでは初となる総合優勝を見事に成し遂げたのです。 チャージカラーと呼ばれる緑とオレンジを対照的に使った、優勝した55号車の派手なカラーリングの由来を知っていますか スポンサーのレナウン 洋服店 の人がマツダの過去の戦績を見て、これは勝てるわけがない、せめて目立とうと判断したため、あのカラーリングになったらしいです。

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マツダ・プレマシー|マツダ車の魅力

http://www.r-3.jp/mzd/pre.html

マツダのシャシー開発陣は マツダ プレマシー を開発する際、まずタイヤのグリップに依存せずに素晴らしい走りを展開していた、かつてのメルセデス ベンツ W124 やルノー キャトルなどを徹底的に解析したそうです。 そこで便利なのが、 マツダ プレマシー のアレンジできる2列目シートです。 2010年7月に登場したマツダ プレマシー が、マイナーチェンジした時に話題になったのが スカイアクティブが搭載された ということです。 そう、電気自動車 EV でもなければハイブリッド HV カーでもなく、もちろん新たな便利グッズでもないのです。 JC08モード燃費はかつての14.0km/Lから16.2km/L 15インチ装着車 へと向上。 これはエンジンは SKYACTIV-G 2.0 と呼ばれる高効率の直列4気筒 DOHC 2.0リッター直噴ガソリンエンジンに変更され、これにロックアップ率を高めた SKYACTIV-DRIVE と呼ばれる6速ATが組み合わされているから実現したのです。

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マツダ・センティア|マツダ車の魅力

http://www.r-3.jp/mzd/sent.html

車名の由来はフランス語で 感じる を意味するsentirとラテン語の 場所 を意味するiaの造語である、 感動を呼ぶ洗練された空間 の意味合いが込められています。 また1991年 1994年までは5チャンネル構想によって生まれた販売店、 アンフィニ 向けにMS 9という姉妹車が存在していました。 アメリカ市場ではルーチェと同じくマツダ929 Mazda 929 として、カナダ市場においてはマツダ929セレニア Mazda 929 Serenia として販売されていて、歴代共に4ドアハードトップです。 ボディサイズが全長4895 全幅1805 全高1420mm、排気量は2954ccであることから、大雑把に分類すると3リットルクラス(3000cc、3リッターカー、自動車税は3.0L以下を適用)に属し、全長、全幅、排気量ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。 初代 HD型 1991年 1995年. かつてのフラッグシップカーのルーチェ タクシー 教習車仕様は1995年まで継続生産 の後継として登場します。 二代目 HE型 1995年 2000年.

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マツダ・ビアンテ|マツダ車の魅力

http://www.r-3.jp/mzd/biant.html

マツダ ビアンテ とは 周囲を取り巻く 環境 を意味する英語の Ambient からの造語で、 乗る人みんなの生活環境の一部となり、楽しく快適な暮らしづくりに貢献する という意味があります。 2WD車にスカイアクティブ技術を投入し、 プレマシー と同じ2リットル直噴ガソリンエンジン SKYACTIV-G2.0と自社製6速AT SKYACTIV-DRIVEを新搭載。 JC08モード燃費はそれまでの最高12.4km/リットル 50 減税 から一気に14.8km/リットルに向上。 マツダ ビアンテ のエンジンは販売開始当初、LF-VD型 2000cc DOHC DISI FFおよび4WD とL3-VE型 2300cc DOHC MZR FFのみ を搭載し、トランスミッションは、FF車には5速AT 2300ccはマニュアルモード付き を、4WD車には4速ATを採用していました。 気になる物件があったらお早めにご連絡下さい イイ部屋さがそっ マイホーム購入専門店 の当社まで.

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マツダ・AZ|マツダ車の魅力

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私の妻が気に入っていたのは マツダ AZワゴン です。 初期は オートザム AZワゴン として販売されていましたが、略さずに言うと オートザム オートザムワゴン になってしまっていました。 どういうことなのでしょうか 笑ちなみにマツダロゴ(カモメマーク)が導入された1997年以後は、単に AZワゴン という車名になりました。 月間販売台数は AZ-ワゴン シリーズ全体で2,200台を計画していて、車両本体価格は865,000円から1,535,000円(税抜)。 AZ-ワゴン は、 カスタムスタイル を除く全車について、シートとドアトリム表皮を新デザインに変更されました。 また FX-Sスペシャル と FT-Sスペシャル はアルミホイールが新デザインになり、ドアロック操作やエンジン始動時に便利な アドバンストキーレスエントリー&スタートシステム が採用されました。 新しいボディカラーとして、紫系の ジュエルパープルパールメタリック (FX-Sスペシャル、FT-Sスペシャル)と、ピンク系の アンティークローズメタリック (FX、FX-Sスペシャル、FT-Sスペシャル)が追加されました。 自然吸気エンジンを搭...

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マツダ車の魅力

一番好きなマツダ車はなんといっても マツダ RX-8 です の魅力を語ったら一晩中語れます(笑)が、なんといってもロータリーエンジンを世界で唯一搭載する点に尽きるかもしれません。 私自身が所有するのはマツダ車に限りますが、社用車や友人の車など、国産車や高級会社にも数え切れないほど乗っていますが、 マツダ RX-8 ほど出来がいい足というのは初めての体験でした。 先程もお話しましたが、 マツダ RX-8 では2人乗りの ロードスター と同じプラットフォームを使いながら、大人4人が乗れるスペースを生み出したので、後部座席も広くて家族でのドライブにも使えます。 そして マツダ RX-8 の開発陣の走りにかける執念を感じることができる部分がありまして、元々、 RX-8 は、コンパクトなロータリーエンジンを、運動能力向上のためにできるかぎり車体の中央部に寄せようと、搭載位置を室内側に後退させているのです。 RX-7 と RX-8 の違い. RX-8 は、前年に生産が終了した RX-7 から 唯一のロータリー エンジン車 というバトンを受け取る格好で2003年4月にデビューを果たしました。

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