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鉄道は 21 世紀を通じて 国民の足 としての役割を持続するためには、どのようなブレイクスルー が求められているのだろうか? たかが 2 本の線路 されど 2 本の線路 が鉄道の本質である。 それは 自動車交通 の面的な輸 送システムに対する 弱点 を端的に表しているが、逆に 2 本のレールによるガイドウエイシステムは、 自動化 システム化や安全方策を自動車交通に比較して格段に容易にする 利点 を有している。 21 世紀を展望して 高齢社会 と 地球温暖化 が社会の最も重要な二課題であると、随分と前か ら云われ続けてきている。 しかしながら、この二課題に対する 21 世紀の交通体系 交通システムの明 確な全体像が、我が国では残念ながら描かれていない。 EU では TEN-T と呼ばれる 21 世紀の社会資本プロジェクトが進行中である。 このプロジェクト は EU 本部 加盟各国政府 民間資本の 3 者の共同出資で実施する総額 100 兆円規模のプロジェクトで ある。 その総件数は 30 件であるが、その 2/3 は鉄道のプロジェクトである。 財団法人 研友社 会長 河田博之). 昭和 40 年 東大 工...
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