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Voila Specialty Coffee ヴォアラ スペシャルティコーヒー豆専門店鹿児島: 営業時間変更のお知らせ

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「夏休みキャンペーン」スタンプラリー | 自転車天国霧島

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夏休みキャンペーン スタンフ ラリー 自転車天国霧島. 期間中は、 おもてなし協力店 にて霧島の飲める温泉水 関平鉱泉 か 給水て きます。 14 00 20 00. 11 00 15 00. 10 00 14 00. 12 00 15 00. 11 30 14 00. 11 30 14 30. 15 00 19 00. 9 00 19 30. 9 00 21 00. 11 30 18 00. 10 00 17 00. 10 00 16 00. 10 00 19 30. 10 00 19 00. 11 00 19 00. 8 00 20 00. 12 00 17 00. 8 00 22 00. 11 00 19 00. 9 30 23 00. 9 00 17 00. 11 30 19 00. 11 00 21 00.

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional": 7月 2013

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional". 30分間のレースのために、30分間一定ペースでの練習はほとんどの場合効果的とはいえません。実際のレースでは、タイムトライアルを除けば（コースによってはタイムトライアルも）、然るべきパワーの変動があり、各々の区間で特徴的な負荷のかかり方が存在するため、その特徴を捉えた足の使い方を練習しなくては、ゴールまでフレッシュな状態を保つことは難しいでしょう。 図中の二種類の線は、足の使い方を表す線です。Aは15分間一定の出力を出し続けています。それに対して、Bはやや低い出力を5分間保った後に、5分間やや高い出力を発揮し、その後やや低い出力に戻っています。レース中にAのパターンが現れることはほとんどなく、実際にはBのように特徴的な変動があることがほとんどです。この時、Aの練習ではなく、Bの中間の5分間を耐え切るための練習が重要になります。 陸上のならばAの走り方が正解ですが、ロードレースの場合、あいだの5分で遅れればおそらく足切りが待っています。

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional": 1月 2013

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional". 2013 Boot Camp in California. まずは15時間ほどかけて、鹿児島から羽田(JAL)、羽田から成田へ乗り換え、成田からロサンゼルス国際空港へ(American Airway)。今回新しくポチったヘッドフォン(Quiet Comfort 15)がかなり役に立ちましたが、やはりしんどいものですね. 機内でできるだけ眠って今のところ、時差ボケ解消への道は、順調な一歩を踏み出したといえるでしょう。 地球は青かった。。。じゃなくて、ロサンゼルスの空は青かった。からりとした温暖な気候で、ホテル周辺はロード練習快適すぎ. 明日はフィッティングから。。。 シンプルにして、重要。無理があるスケジュールが組まれることも多いので、回復できるときに回復しておく。 ここ数年、3G回線とつないだiPadがサイクリストの移動の質を向上させている。照明が充分でないことが多いので、漫画もiPad上にダウンロードしてから読むことが主流だ。 ところが、ある日突然ペダリング中に激しい痛みを感じて&#1...

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional": 3月 2015

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional". Trofej Umag - Umag Trophy (1.2)に出場. イタリアはベルガモに来ています。ここは目的地ではなく、クロアチアへの経由地です。 明後日のTrofej Umag - Umag Trophy (UCI 1.2 ワンデー2クラス)を皮切りに、ワンデーを2つ、4日間のステージレースを1つ走ります。 Trofej Umag - Umag Trophy (1.2). Porec Trophy - Trofej Porec (1.2). Istarsko proljece - Istrian Spring Trophy (2.2). どれも情報は少なく、不確定要素が多いですが、2週間のクロアチア滞在はなかなか楽しみです。復帰第一戦ということもあって、カンを戻しながら8位までに入るUCIポイント（40pt ）をチームで狙っていくことが目標となります。 Trofej Umag - Umag Trophy (1.2)に出場.

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional": 11月 2013

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional". Bicycle Club No.345 1月号の対談記事に寄せて. 先日Bicycle Club からファンクショナルトレーニング（が最も近い概念だと考えている）トレーニングに関する記事が出ました。私も一部 福田さん. 12539;「２週間でポジションを合わせた」. 正確にはポジションは変わっていないけど、きちんと動けるようになったので痛みがなくなった。ちなみに２週間はツアー・オブ・オマーンまで２週間でした。 12539;「BC：西薗さんはパフォーマンスの代表みたいな方だったんですよね。　西薗：当時はまだイノベーティブな話。それまでのトレーニングはポイントを押さえてパフォーマンスで一気に勝つという発想がなかった」とありますが、要するにパワーメーターで厳格にトレーニングを管理する手法のことを指しています。大学時代からBluewychと協力して導入しました。 12539;ソールスターのインソールはめちゃめちゃ固くて、正しい踏み方ができないとあっという間に痛くなります。

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional": 10月 2013

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional". あれよあれよという間にUCIレースのシーズンが終わってしまいました。この後台風で開催が危ぶまれている埼玉と、生口島にて行われる学連のレースに出場する以外はレースもないので、かなり頭のスイッチを切っています。ちょっとならいいわな。。。と思ってこの数日久しぶりに好きなだけ食べて飲んでをしていたところ、かえって体調が安定してきた感があり、本当にピークコンディションの時の体調は両刃の剣というか、ギリギリを渡っていたことを実感しました。心なしか寒さにも耐性が戻ってきた気がします。（←なんか北京で風邪引いてから寒さに弱い感じがしていたので）. こんな感じで、バランスディスクに綺麗に飛び乗る（写真は飛び乗る直前）練習をして、芯を意識するトレーニングを行ってきました。 自転車には元々それなりに安定化装置がありますよね。速度をつけると、車輪が周ることで慣性モーメントで安定しますし、フォークレイク云々で力学システム的に外乱を受けてもそこそこ大丈夫だったりとか。

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional": 3月 2013

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Another "Pain is inevitable Suffering is optional". The List - 2月. 昨日、3月3日は2013サイクルフェスタin桜島に出場して来ました。トレーニングがてら、TTとヒルクライムという、ロードレースの基本ともいえる身体能力を確認することができる種目になってます。 地元でプロロード選手をやっている人間は他にいないので、負けるわけにはいかない！。。。のですが、シマノレーシングが合宿のあいまに出場ということで、楽勝とはいかず。 参加者、ファンの皆さま、大会スタッフの皆さま、完全に居候させていただいたシマノレーシングの皆さま、ありがとうございました。 The List - 2月. Awesome Inc. テンプレート. Powered by Blogger.