sidetrackslotracingsoesterberg.blogspot.com
Sidetrack Slotracing Soesterberg: 2014-07-06
http://sidetrackslotracingsoesterberg.blogspot.com/2014_07_06_archive.html
Zondag 6 juli 2014. Eindelijk mogen we weer! Nou dacht ik wat bijzonders te doen, sta ik amper 3 minuten in Ijsselmuiden, of ik hoor het geronk van een Yamaha met ervaring. Jahoor, Willem Scholten van SRA, en tevens een groot motor enthousiast, komt ook met de koffer op het bagagerek aangerold. Dan sta je te ginnegappen, maar weg was mijn illusie! Na een welkomstwoord, en een lekker bakkie koffie, kon ik eindelijk aanvangen met mijn eerste rondjes. Oeff , silicone bandjes. De wedstrijd wordt gecanceld.
sidetrackslotracingsoesterberg.blogspot.com
Sidetrack Slotracing Soesterberg: 2014-11-09
http://sidetrackslotracingsoesterberg.blogspot.com/2014_11_09_archive.html
Zaterdag 15 november 2014. Van de zomer hebben we de testbaan moeten opruimen omdat het archief weer als archief gebruikt zou worden. Na ongeveer een maand wachten, kwam er echter nog steeds geen nieuw archief, en zijn we eens gaan rondbellen waar dat bewuste archief wel niet bleef? Het antwoord was heel kort maar krachtig: dat komt er niet! We hebben dus maar weer de archiefkasten netjes op hun kant gezet, en zijn weer gaan bouwen aan een nieuwe testbaan. Het ontwerp hebben Ron en ik weer op ons genomen.
speedtrackblog.blogspot.com
Roel's Speedtrack blog: december 2011
http://speedtrackblog.blogspot.com/2011_12_01_archive.html
Roel's Speedtrack blog (site www.speedtrack.nl): Wedstrijdverslagen en verdere slotrace belevenissen. Dinsdag 27 december 2011. Eerste Classic clubrace in IJsselmuiden. Op 23 december 2011. Vanavond een grotere opkomst, er waren 10 rijders present, dat betekent 2 manches met net genoeg marshalls. Van de vaste rijders waren alleen Simon, William, Niels en Kevin niet aanwezig (dan was het volle bak geweest), Kevin kwam wel na zijn werk tijdens de 2. Dat beloofde spannende races. Vijf rijders aan de start:.
speedtrackblog.blogspot.com
Roel's Speedtrack blog: november 2013
http://speedtrackblog.blogspot.com/2013_11_01_archive.html
Roel's Speedtrack blog (site www.speedtrack.nl): Wedstrijdverslagen en verdere slotrace belevenissen. Woensdag 20 november 2013. De snelste slotcars bij Speedtrack. Bij Speedtrack is in elke klasse eigenlijk een model wat er boven uit steekt:. Bij de Groep5 zijn de Sideways Porsches MobyDick duidelijk de snelste, Edwin is ook snel met zijn BMW M1, de paar Ford Capri's op ruimere afstand, en de Lancia moet tot nog toe afhaken. Bij de Classisc voeren de NSR Ford P68 duidelijk de boventoon, daar kunnen de a...
speedtrackblog.blogspot.com
Roel's Speedtrack blog: november 2011
http://speedtrackblog.blogspot.com/2011_11_01_archive.html
Roel's Speedtrack blog (site www.speedtrack.nl): Wedstrijdverslagen en verdere slotrace belevenissen. Donderdag 17 november 2011. De eerste rondetijden op Speedtrack. Afgelopen woensdagavond zijn de eerste rondtijden gereden op de nieuwe baan, de eerste ronden (op een stoffige baan) duurden zo'n 17 seconden, maar na schoonrijden van de baan gingen de rondetijden omlaag. De eerste weken zullen we de bandjes veel moeten tapen, daarvoor hebben we ook een praktische mogelijkheid naast de baan gecreeerd:.
speedtrackblog.blogspot.com
Roel's Speedtrack blog: februari 2012
http://speedtrackblog.blogspot.com/2012_02_01_archive.html
Roel's Speedtrack blog (site www.speedtrack.nl): Wedstrijdverslagen en verdere slotrace belevenissen. Maandag 13 februari 2012. De openingsrace bij Speedtrack was een succes, behoorlijk wat deelnemers (21), spannende wedstrijden in alle heats, maar ook een sportieve strijd. Tien rijders hadden gekozen voor eeen Slot-It GroupC (6x een Porsche 956-962), en elf voor een Classic, waarvan twee voor een Slot-It Classic Ford GT40, en negen voor een NSR Classic, waarbij vijf Porsche's 917. Zoals gezegd een leuke...
slotracingalmere.nl
Slot Racing Almere
http://www.slotracingalmere.nl/debaan.html
De baan is gebouwd door op stalen tafels een houten regelwerk te bevestigen waardoor er op een degelijke wijze met hoogteverschillen gewerkt kan worden. Op dit regelwerk zijn, in de vorm van de baan, triplex platen van 5,5 mm diktebevestigd, de baan wordt hier op bevestigd. De baan heeft een lengte van 32 meter per spoor. Omdat er voor de basisvorm voor een acht is gekozen zijn de onderlinge banen even lang. Meer foto's van de bouw en de baan zelf. Kijk ook eens naar. Alles over de bouw van onze baan.
