taildraggers.eaglemountain.se

eaglemountain.se

Mars 2010

http://www.eaglemountain.se/del10.htm

Det har inte hänt så mycket i garaget i vinter och jag får skylla på vinter and kyla. 263 projektet har lagts på is så länge och istället har ett nytt projekt införskaffats. Här är en länk till mitt nya projekt. 47'a Olds. Lite bilder från Hayloft Hoedown, Linneryd med tillhörande grustags körning. Här!

eaglemountain.se

Mars 2009

http://www.eaglemountain.se/del7.htm

Nu börjar vinterjobbet på 48'an att lida mot sitt slut. Jag drog en liten repa i vårsolen idag och allt lirade som det skulle. Den gamla rak 8'an drog igång på stört och spann som en hankatt i mars. Det är lite småskit kvar att åtgärda men inga stora saker. Här är några foton från dagens provkörning. Christer som köpte min tidigare 41'a skickade några bilder på bilen efter att han monterat dropped uprights. Skönt stuk! Pekka The Wizzzard in action. Bilder från A-Bombers OSW finns här.

eaglemountain.se

Ny sida 1

http://www.eaglemountain.se/del1.htm

Jaha, då var det dags igen för en ny följetong om en gammal bil av det ädla märket Buick. Jag ansåg att jag bör göra en ny hemsida för att inte blanda ihop det gamla med det nya. Länkarna till vänster leder bl.a tillbaka till 1941Buick sidorna. Här är utgångs ämnet som den såg ut när jag hämtat hem den. En 1948 Buick serie 40 Special som är den korrekta benämningen. En helt igenom original bil med 6 volt, rak 8'a och 16 diagonaler. Det minsta man kan säga är att den är höög i originalskick.

eaglemountain.se

Ny sida 1

http://www.eaglemountain.se/del6.htm

Airride systemet är nu färdigt och jag har försökt att dölja el kablar, luftslangar mm. så gott det går. Det ser lite renare ut i skuffen utan en massa kabelhärvor som hänger och dinglar. Ventil blocken och all annan bråte sitter dolt under baksätet. Nej för fan, det är ingen stor make up spegel som syns bakom tank och kompressorer som vissa har hävdat. utan en rostfri plåt. Ser ut som man har 4 kompressorer då till priset av 2. Här kan man snacka hyvelbänk! Bazooka eller Missile launcher gissar en del.

eaglemountain.se

Historien om en 1948 Buick Special Sedanette

http://www.eaglemountain.se/index.htm

Historien om en 1948 Buick Special Sedanette. Den här sidan uppdaterades 21 september 2015.

eaglemountain.se

Ny sida 1

http://www.eaglemountain.se/del4.htm

Här provas tank placeringen ut. Eftersom jag ska köra med dubbla kompressorer så centrerar jag tanken i mitten av skuffen så det finns utrymme för en kompressor på varje sida. Jag tänkte mig en ren installation denna gången utan massa synliga kabelhärvor och annan bråte. Ventilpaketen och ECU enheten placeras dolda bakom baksätet så man slipper se eländet och prylarna sitter mer skyddat på detta viset. Jag var på en garage visit hos polaren Dennis och kolla in läget på hans 4 länk bygge. Det finns 34 st ...

eaglemountain.se

November 2009

http://www.eaglemountain.se/del8.htm

När gav du din fru ett Airride paket senast? Nej, jag tänkte väl det. Nåja nu har du chansen. Jag har kompletta paket till bra priser. Maila. Jag har monterat ett par Fishtail pipor bak och även monterat en dragkrok. Jag byggde om en vanlig Volvo 740 krok och skruvade dit den i ett 50X50X5 kvadratrör. Jag har lagt upp ett galleri av diverse bilar med enligt min uppfattning det rätta stuket! Maskinen visade sig vara i bra skick med obetydliga vändkanter. Dessa bilderna som jag hittade på nätet visar ett h...

eaglemountain.se

Januari 2010

http://www.eaglemountain.se/del9.htm

Insug och avgas prylar i byggsats. Äntligen får man lite gjort i garaget nu när julledigheten är här. Går åt en del rörkrökar. Jag svetsade 2 långa rörbitar på avgasflänsen och planade sedan alltihop för bra tätning mot toppen. Jag bultade fast flänsarna i toppen innan jag häftade ihop rördelarna och helsvetsade sedan hela härligheten. På bilderna ovan har jag grovslipat svetsarna. Jag lämnar del 9 öppen för fortsättning senare.

eaglemountain.se

Oktober 2008 Airride installation

http://www.eaglemountain.se/del3.htm

Oktober 2008 Airride installation. Ett luftfjädringssystem ska monteras och bälgfästen mm. måste tillverkas. Dessa 40 tals Buick's är tacksamma att konvertera till luft genom att stötdämparna är inbyggda i övre länkarm och ej sitter i vägen för bälgarna som på andra bilmodeller. Buick's konstruktörer anade tydligen vad som komma skulle. Övre länkarm med inbyggd stötdämpare. Bälginfästningen byggs av en bälgplatta med bälgens bultmönster plus ett frigångshål till luftnippeln som gängas fast i luftbälgen.