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台灣丹馬士環球物流股份有限公司: 三月 2010
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Weekly Hightlights-轉載自Maersk Line News. 兩岸經濟協議(ECFA)第二次協商今、明兩天登場,在航運業中,原海運承攬運送業有列入我方「早期收穫」清單,但據了解,目前經初步溝通,因大陸方面也提出希望我方開放大陸來台投資海攬業,但我政府立場目前不考慮開放,這使的海攬業列入早期收穫清單,可能有變數。 政府原將海運承攬運送業列入我方「早期收穫」清單,主要是我希爭取海攬業赴大陸投資至少比香港更好待遇,但現在因大陸也希望我方開放,不過基於台灣與大陸經濟體規模不同,以目前台灣的市場規模,現有經營的海攬業五、六百家都已太過競爭,所以政府目前並沒有打算開放大陸來台投資海攬業。 雖然海攬業可否列入我方早期收穫清單,仍需看雙方有關對海運服務業的對談情況,但目前已有變數。 運費增加/恢復 (GRI/GRR)-轉載自Maersk Line News. 中東和印度次大陸至美國和加拿大航線 – 綜合費率上調 (GRI). 生效日期:2010 年 5 月 1 日. 印度和斯里蘭卡至南美洲東海岸航線 – 綜合費率上調 (GRI). 生效日期:2010 年 4 月 1 日. 美國的長堤港經歷該港歷史最為...
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關於公會 - 台灣區木材輸出業同業公會 & 台灣區木材工業同業公會
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1948設立, 在日治時期,係台灣檜木會及台灣木材統制組合兩個日人主導掌控木材團體,光復後依法將二個團體合併組成之,當初持有檜材庫存貳萬擔,有庫房 基隆、豐原、嘉義等三處,行業包羅木材工業,上、中、下游分成七組,即造林、伐木、製材、枕木、木材加工,四十年代後期,有木材輸出、合板加工計七項,會員分佈二十縣市共八百數拾家。 森林是一種再生資源,依照其生態環境,受氣候、林帶、經緯度、土壤、雨水等立地條件,海拔高低而生長發展,台灣的林型,有寒帶林、亞寒帶、溫帶、亞溫帶、熱帶各種林木生長環境,故樹種博雜,較著各樹種 台灣杉 紅檜 、黃檜,是世界稀有之珍貴樹種,依照近年航測統計在1,864,700公頃林地中,針、闊葉樹林木共計326,000,000立方公尺,其中針葉樹佔42%,闊葉樹佔58%,林型層次有杉類、柏、針、闊葉樹混交林、闊葉樹林、竹林等. Mail hinlay@ms36.hinet.net.