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Conheça mais sobre o trem do Rio de Janeiro. Pular para o conteúdo. Unidade 515 em Piedade,. Deixe uma resposta Cancelar resposta. Insira seu comentário aqui. Preencha os seus dados abaixo ou clique em um ícone para log in:. Nunca tornar endereço público). Você está comentando utilizando sua conta WordPress.com. ( Sair. Você está comentando utilizando sua conta Twitter. ( Sair. Você está comentando utilizando sua conta Facebook. ( Sair. Você está comentando utilizando sua conta Google . ( Sair.

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Conheça mais sobre o trem do Rio de Janeiro. Pular para o conteúdo. Arquivo do autor: trensfluminenses. Hitachi/Nippon Sharyo – Série 500: O samurai de inox. Novembro 9, 2012. A lenda se chama FNV/Cobrasma/Santa Matilde – Série 400. Outubro 24, 2012. Trem chinês no Ramal Belford Roxo. Outubro 16, 2012. Cobrasma – Série 1000, o mais antigo do sistema. Setembro 28, 2012. Supervia e o processo de privatização dos trens. Setembro 6, 2012. Apresentação dos trens do Rio de Janeiro. Setembro 2, 2012.

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Domingo, 13 de janeiro de 2013. Novo Projeto: Tue Vickers Série 200. O antigo série 200 possuia uma formação de dois carros reboques sendo que o do meio é o motor, praticamente um FNV 400. Os truques eram iguais aos do 400 assim como sua caixa de fibra de carbono e suas janelas. Vejam as caracteristicas dele:. Potencia: 1020 HPs;. Comprimento por carro: 22m;. Velocidade Máxima: 90Kmh;. Aceleração Máxima: 0,55 m/s². Capacidade por TUE: 655 passageiros;. Compartilhar com o Pinterest. Linha 3 - Status.

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Conheça mais sobre o trem do Rio de Janeiro. Pular para o conteúdo. Hitachi/Nippon Sharyo – Série 500: O samurai de inox. Novembro 9, 2012. O ano é 1975, auge da repressão da ditadura militar no Brasil, lutas sendo travadas entre o autoritarismo do regime dos generais contra as forças de liberdade e democracia, representadas pelas classes estudantis, de intelectuais, sindicais e partidos (ilegais) de esquerda. Em meio a todo esse cenário em polvorosa, tanto na política, quanto no …. Série 500 na Supervia.

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