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Sabato 25 ottobre 2008. Conoscere meglio la turbina! Questa è la chiocciola del lato turbina Twin-scroll. Il disegno della chiocciola della turbina è realizzato in modo tale che sia mantenuto costante il rapporto A/R. A/R: rapporto, espresso in millimetri, tra l’area di ingresso dell’orifizio nella chiocciola (A) ed il raggio della chiocciola stessa (R). A parità di sezione di ingresso due turbine si possono differenziare per tale valore. Con esso si riesce a comprendere il campo operativo della turbina&...

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Sabato 25 ottobre 2008. Conoscere meglio la turbina! Questa è la chiocciola del lato turbina Twin-scroll. Il disegno della chiocciola della turbina è realizzato in modo tale che sia mantenuto costante il rapporto A/R. A/R: rapporto, espresso in millimetri, tra l’area di ingresso dell’orifizio nella chiocciola (A) ed il raggio della chiocciola stessa (R). A parità di sezione di ingresso due turbine si possono differenziare per tale valore. Con esso si riesce a comprendere il campo operativo della turbina&...
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tutto auto: conoscere meglio la turbina!!!!

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Sabato 25 ottobre 2008. Conoscere meglio la turbina! Questa è la chiocciola del lato turbina Twin-scroll. Il disegno della chiocciola della turbina è realizzato in modo tale che sia mantenuto costante il rapporto A/R. A/R: rapporto, espresso in millimetri, tra l’area di ingresso dell’orifizio nella chiocciola (A) ed il raggio della chiocciola stessa (R). A parità di sezione di ingresso due turbine si possono differenziare per tale valore. Con esso si riesce a comprendere il campo operativo della turbina&...

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tutto auto: ottobre 2008

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Sabato 25 ottobre 2008. Conoscere meglio la turbina! Questa è la chiocciola del lato turbina Twin-scroll. Il disegno della chiocciola della turbina è realizzato in modo tale che sia mantenuto costante il rapporto A/R. A/R: rapporto, espresso in millimetri, tra l’area di ingresso dell’orifizio nella chiocciola (A) ed il raggio della chiocciola stessa (R). A parità di sezione di ingresso due turbine si possono differenziare per tale valore. Con esso si riesce a comprendere il campo operativo della turbina&...

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tutto auto: meccanica sovralimentazione!!!!

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Venerdì 24 ottobre 2008. Per sovralimentazione meccanica s'intende la compressione dell'aria all'interno del collettore d'aspirazione e generalmente può essere ottenuta con due diversi sistemi: con il turbocompressore (spesso indicato solo con turbo) o con il compressore volumetrico, o più raramente con entrambi i metodi. Altri sistemi usati possono essere il compressore centrifugo ed il Comprex. Iscriviti a: Commenti sul post (Atom). Il motore disel e migliore del benzina? Conoscere meglio la turbina!

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