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2009 Venice to Istanbul2009年夏、ベニスからイスタンブールまで、東地中海が歴史の表舞台として脚光を浴びていた当時のメイン航路、ベネチュアの生命線でもあった海のハイウエイをヨットで辿ります。
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2009年夏、ベニスからイスタンブールまで、東地中海が歴史の表舞台として脚光を浴びていた当時のメイン航路、ベネチュアの生命線でもあった海のハイウエイをヨットで辿ります。
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2009年夏、ベニスからイスタンブールまで、東地中海が歴史の表舞台として脚光を浴びていた当時のメイン航路、ベネチュアの生命線でもあった海のハイウエイをヨットで辿ります。
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2009 Venice to Istanbul: 6月 2008
http://wvadria.blogspot.com/2008_06_01_archive.html
ドブロブニク（旧名ラグーザ）は長いベネチュア共和国の長いアドリア海支配の間も、ある程度の独立を維持してきた交易都市として繁栄を続けていたことで有名です。 そこで疑問となることは、同じ交易を主産業とするベネチュアが何故ラグーザの独自交易と独立（ベネチュア最盛期には自治というほうがあたっている）を認めてきたのかということ。 国を現代でいうところの株式会社と同じように「経営」してきたベネチュアが商売敵とでもいうべきラグーザをなぜ認めてきたのか。 ネットで歴史を調べてみても、ラグーザは交易都市国家として発達、ベネチュアと異なりビザンチン帝国の属国としての立場が強く、宗教が異なった（ベネチュアはカソリック、ラグーザは正教）などの情報は出てきますが、同じ交易都市国家としてアドリア海の覇権を握っていたベネチュアがラグーザの立場を認めてきた理由は見当たりません。 その理由は交易の対象となる国と経路が異なって点にあることがわかりました（前回掲載の本を読んだ結果です）。 2009年東地中海歴史クルーズ ・ 現在クルーズ中です. 9734; 関連リンク ☆.
2009 Venice to Istanbul: 岡田フィッシュ
http://wvadria.blogspot.com/2009/07/blog-post_26.html
幸い、ミコノスからクレタまでは南へ一直線に下がるレグ、ダウンウィンドセーリングを楽しめそうです。 2009年東地中海歴史クルーズ ・ 現在クルーズ中です. ベネチュア共和国全盛時の東地中海は歴史の表舞台、「レパントの戦い」、「ロードス島攻防記」、「コンスタンティノープルの陥落」、そして「海の都の物語」、塩野 七生さんの名著によって多くの日本人の知るところとなったこの海、ベネチュア・海のハイウエイを縦断してみようと思い立ったのが2005年でした。 まずは様子をみるために2003年から三度に渡ってアドリア海沿岸をクルーズ、そして2009年実行を決定、実際のクルーズに加ええ、ネット上で準備から実践までを多くの東地中海ファン・クルージングファンとともにバーチャルクルーズを開催してまいります。 9734; 関連リンク ☆.
2009 Venice to Istanbul: 6月 2009
http://wvadria.blogspot.com/2009_06_01_archive.html
ドブロブニクをスタートした第3レグ、無事ブリンディシ（イタリア）で終了。 写真はイタリア側へわたった後、Traniのマリーナマネージャーとのショット、フレンドリーなマネージャーから自家製のワインをいただきました。 次の写真はGinovinazzo、元々はガイドブックにもあまり詳しくは書かれていなかったので行く予定ではなかったのですが、クロアチア・ラストボ島から出国以来なかよくなったイギリスの船「Tonga」のスキッパーからなかなか良いところと聞いたので立ち寄ったときの写真。 とても小さなハーバーで、地元のヨットクラブのドックに停泊。ヨットクラブの管理人（アントニオ）、プレジデント（マリー）ともにとても良い人でした。 古い城壁にかこまれたとても居心地の良い場所、夕暮れ時、夕日が城壁を赤く照らして幻想的な風景となりました。 その夜、猛烈なサンダーストームがあったのですが、幸いにも我々の艇の前にフェリーが停泊、風除けになってくれました。 我々の航行予定距離は60マイル、途中までは風も弱く殆ど機走で順調に航行したのですが・・・. 第2レグ、ﾌ バルでの写真です。 まずは様子をみるために2003年から三度に渡って...
2009 Venice to Istanbul: クルーズ無事終了
http://wvadria.blogspot.com/2009/09/blog-post.html
9月1日、予定より1日早くイスタンブールに到着、今回の東地中海クルーズを無事終了いたしました。 写真は最終レグ参加のメンバー、到着したアタコイマリーナ（イスタンブール）でのショットです。 この後、4日はイスタンブールを出発、ヨットマスターコースとしてトロギールまで2週間のクルーズとなります。 2009年東地中海歴史クルーズ ・ 現在クルーズ中です. ベネチュア共和国全盛時の東地中海は歴史の表舞台、「レパントの戦い」、「ロードス島攻防記」、「コンスタンティノープルの陥落」、そして「海の都の物語」、塩野 七生さんの名著によって多くの日本人の知るところとなったこの海、ベネチュア・海のハイウエイを縦断してみようと思い立ったのが2005年でした。 まずは様子をみるために2003年から三度に渡ってアドリア海沿岸をクルーズ、そして2009年実行を決定、実際のクルーズに加ええ、ネット上で準備から実践までを多くの東地中海ファン・クルージングファンとともにバーチャルクルーズを開催してまいります。 9734; 関連リンク ☆.
2009 Venice to Istanbul: Phatoms島
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9レグも無事終了、レスボス島に到着、明日からは10レグの開始です。 写真は9レグ途中で立ち寄ったPhatoms島、山の上には聖ヨハネに関連した遺跡（世界遺産）があります。 2009年東地中海歴史クルーズ ・ 現在クルーズ中です. ベネチュア共和国全盛時の東地中海は歴史の表舞台、「レパントの戦い」、「ロードス島攻防記」、「コンスタンティノープルの陥落」、そして「海の都の物語」、塩野 七生さんの名著によって多くの日本人の知るところとなったこの海、ベネチュア・海のハイウエイを縦断してみようと思い立ったのが2005年でした。 まずは様子をみるために2003年から三度に渡ってアドリア海沿岸をクルーズ、そして2009年実行を決定、実際のクルーズに加ええ、ネット上で準備から実践までを多くの東地中海ファン・クルージングファンとともにバーチャルクルーズを開催してまいります。 9734; 関連リンク ☆.
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2008古希クルーズ: 古稀クルーズ（６）8月31日 Smuggler coveへ
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古稀クルーズ（６）8月31日 Smuggler coveへ. 本日はSunshine Coastを南に下り、Smulgger Coveまで、風がある限り帆走する予定。 写真は昨日苦労したスターンライン。朝目覚めれば潮位が下がってご覧の通り。昨日はラインを掛けた木は海面すれすれだった。この状況であったらばもっと苦労しただろう。 釣り上げた魚をさばくBob船長。船長は万能である。ただし釣果は加納さん一尾。Bobさんも一尾。 出航して帆を上げsailing。加納ヘルムズマン。本日は微風。帆走、機走を繰り返す。 帆走中、カミングアバウト(風上に向かって90度の方向転換。）ジャイビング(風下に向かっての方向転換）の練習をする。老骨にはウインチワークはかなりこたえる。 晴天だが、風とまる。機走に移る。青空に校旗が。 Smugller Coveでも投錨し、スターンラインを。今度は綾部教授と私。昨日よりは手際よく処理する。 停泊するわがSilver Sea Star。彼女とも明日一日でお別れだ。 これこれこの刺身。Bob船長のリクエストだったかな。ビールもワインもうまい。
2008古希クルーズ: 1月 2008
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お久ぶりです。 菊地です。 建替の話はまたの機会にして、今日は古紙・古書の話です。 の不動産屋の希望で、これを取り壊すことになりました。 ところがここには裁判官だった. いくが、まとめて出すと有料になる。みかん箱1個が200円だそうで、ざっとみつもっても. 500個強になりそう。 でも古紙として捨ててしまうにはしのびなく、古本屋をあちこちあたり. やっと「本虫」なるところが見に来てくれることになりました。 12300;本虫」氏が来て、いっしょに書庫に入り、誇りにまみれた本？古紙？の山の中に入りました。 入るやいなや「本虫」氏は目をらんらんと輝かせ、「ともかくいただけるなら、ここの本全部. いただきます」と言い、せっせと本棚から本を抜き出しはじめました。 いるけれど、発行年度が昭和1桁代、戦前のものはめずらしいのです。図書館に寄付するなり. いろいろ方法を考えますので・・・」 「この中に法曹夜話がないかな？」などといいながら、. せっせと本を運びはじめた「本虫」氏に、こちらも協力したくなり、なんと気が付くと3時間近く. 9313;第一の印象は末期がんのすさまじい苦痛です。東は咽頭がんを宣言さ...
2008古希クルーズ: 古稀クルーズ（４） 8月29日 再びEgmontへ
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古稀クルーズ（４） 8月29日 再びEgmontへ. 12288;予定では、Prince of Walles Reach のMcmurray Bayまで航行、投錨して上陸、今夜は野外でバーベキューを楽しむはずだったが、あいにく天気は依然回復せず雨降り続ける。とても上陸しても楽しめる状況でもないので、衆議一決今日はEgumontまで戻ることとした。Malibu Rapidsの今日の潮とまりは午前11時、これを待つ間Malibuのキャンプ施設を見学する。 親切な案内人が内部を案内してくれた。見学を終わって記念撮影。中央の黄色い衣装のおじさんが親切な案内人。我々クルーが全員70歳と聞いて驚いていた。お世辞でも正直嬉しい。 引き続き航行。ヘルムを握る綾部教授。初めてのことで緊張感が漂う。 Egmont港に接岸。今夜は船上でバーベキュー。この頃から天気は劇的に回復してきた。 往路スーパーで最上級のAAA肉を買ってきたのでなかなかうまい。健啖振りを発揮する綾部教授と、アルコールも程よく入りなにやら盛んに講釈する菊地さん。左手前の手は誰の？
2008古希クルーズ: 3月 2008
http://koki-sail.blogspot.com/2008_03_01_archive.html
成果と言えば、まあ日常的な会話はスペイン語でこなせるようになったことでしょうか。しかし文法的にはかなり怪しいところが残ります。次の目標はもっと正確にそして文法的には接続法を詳しく学ぶことだと思います。 さてここグアテマラですが、この地は主にコロンビア産麻薬の北米移送の中継地としての機能を持っているらしく、この問題が最も深刻なもののようです。先週は新聞一面が連日麻薬ギャングの話題でした。 新聞によるとギャングのグル－プは１３あるそうで、そのうちの有力なLeon組組長が先週月曜日、警察に殺されたようですが、有力紙Prensa Libre金曜日の一面には、次期組長が写真入りで紹介されていました。ギャングにも広報担当がいて、マスコミ発表するわけでもないのでしょうが。 さて、日本の桜を楽しみに帰国日を４月１日に設定していたのですが、報道によると今年、特に東京は早いとか。帰国時にはすでに盛りを過ぎているようです。 Atabalの授業料は一日六時間、週３０時間で約１００ドルとQuitoの約半額となります。しかし物価が安いかといえば、. ３月２１日はSemana Santaの聖金曜日。スペイ...それにしてもイスラエル...
2008古希クルーズ: 6月 2008
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岡田豪三さんから最近いただいたｍａｉｌでは、俳優の間 寛平さんが岡田さんのＩＳＰＡコンピテントクルー講習に参加したとのことでした。その寛平さんに一度だけお目にかかったことがあります。 あれはタイガースが日本シリーズに勝ち日本一になった１９８５年（ずいぶん前ですね。）私がキリン社の大阪支社勤務の時代です。当時私は今では考えられないほどのトレーニングを毎日こなし、フルマラソン３時間半完走を目指していました。フルマラソンは年間３ないし４回、それに短いトライアスロンを年一回のペースで参加していました。毎月練習メニューは. ー自転車 250ｋｍ以上. ー水泳 15ｋｍ以上. ある晩行きつけのクラブで飲んでいたら、私がマラソンランナー（というよりマラソンジョガー）であることを知っているホステスが、たまたま同じ店で飲んでいた寛平さんを紹介してくれ、「寛平さんもマラソンやっているのよ。」と話題を振ってくれました。 その後寛平さんはウルトラマラソンに挑戦したり、今度はヨット、スポーツマンと芸能人を見事に両立させています。。 レッスン 3 ヨット各部の名称、用語など. 写真はWVの持ち船Silver sea ...
2008古希クルーズ: 古稀クルーズ（５）8月30日Harmony Islandsへ
http://koki-sail.blogspot.com/2008/09/harmony-islands.html
古稀クルーズ（５）8月30日Harmony Islandsへ. 30日、朝から晴天。本日は午前中に上陸して往復3時間あまりのSechelt Rapidsへのハイキング。その後、久しぶりのシャワーをして、今夜の停泊地、Harmony Islandsへ向かうこととする。写真はEgmontの港に接岸しているわがSilver Sea Star。 Rapidを展望出来る岩の上で。後方に白波を立てているのがRapids。流れの速さはMaxで10ノットあまりに及ぶという。 展望を楽しんだ後、山の幸を採取する綾部教授。採取したberryはヨーグルトとともに朝食に供せられた。 役立たずの男性陣は岩の上で休憩。しかし良く見ると、Bob船長は遠くで何か探しているようだ。収穫はなかったようだが。 午後、Egmontを出航。程よい風が出てきて帆走を始める。風に向かいクロスホールドでヘルムを握る加納さん。なかなか堂に入っている。 続いて菊地さん。余裕の笑顔。綾部教授も後で笑っている。 その後交代でヘルムを握り数回カミングアバウトを試みる。ちょっとした労働だ。
2008古希クルーズ: 古稀クルーズ（８）総括
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こうして我々の古稀クルーズは、楽しく無事に終わりました。9月1日の夜は、Vancouverに戻り、中華料理店「麒麟」で打ち上げ会。Bob船長は回航を終えて8時30分頃レストランに現れました。 本クルーズにご協力いただいたウインドバレー・セイリングスクールのBobさん、記念シャツのデザインをお願いした、パーティーフーの石井社長はじめスタッフの皆さん、そしてこのブログをお読みいただき暖かい声援を送ってくださった皆さんに心より御礼申し上げます。ありがとうございました。 カナダをはじめタヒチ・キューバ・アドリア海など世界各地でヨットを楽しんでいます。 光陰矢のごとし、古希を迎えるにあたり同窓生を募ってカナダ西海岸での同窓会クルーズをこの夏（2008年）行うことにしました。 古稀クルーズ（７）9月1日 Secret Coveへ. 古稀クルーズ（６）8月31日 Smuggler coveへ. 古稀クルーズ（５）8月30日Harmony Islandsへ. 古稀クルーズ（４） 8月29日 再びEgmontへ. 古稀クルーズ（3）8月28日 Princess Louisa.
2008古希クルーズ: 7月 2008
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十字軍が建設したクラック・ド･シュバリエ城。宮崎アニメの天空の城ラピュータのモデルになったといわれている美しい城。難攻不落を誇り、あの英雄サラディンも落とせなかったという。 紀元前３０００年頃から成立していたといわれるウガリット王国遺跡。現地ガイドの説明によれば、後世あのローマを脅かしたハンニバルを生むフェニキア人発祥の地とか。 写真はウガリット王国にアクセスする船着場。ここからフェニキア人は地中海に出て行ったのだ。(この辺はBobさん得意のテーマ）. 遺跡の中心の一つベル神殿。ごらんのように日陰一つなく灼熱の太陽は５０度を超える。息も絶え絶えにのろのろと遺跡をさまよう。 ダマスカスの北東約230ｋｍのシリア砂漠の中のパルミラは古くから中国とヨーロッパを結ぶシルクロードの隊商都市としてペトラと並び繁栄した都市で、特に紀元前一世紀から紀元３世紀頃まで繁栄したという。その後ローマに支配下に。 写真は夜明け。この頃でも気温は３０度を越えていたが、朝はマダヨッカッタ。灼熱の昼はまさに地獄だった。 シリア･ヨルダン隊商の旅（１）. シリア･ヨルダン隊商の旅（１）.
2008古希クルーズ: 古稀クルーズ（２）8月27日 Macdonald島へ
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古稀クルーズ（２）8月27日 Macdonald島へ. 8月27日いよいよクルーズを開始。Egmont港を出て、Prince of Walles Reach、Princess Royal Reach、Queens Reachと進み、Malibu Rapidsをへて、Princess Lousa Inletへ入り今夜はMacdolald 島付近に停泊の予定。約35海里のクルーズである。風の関係で本日はすべて機走。 Bob船長は船の手入れに余念がない。「今回はずぶのしろうとばかりだからなあ」. そうとも知らずにクルーは元気に乗船。日の丸と小石川高校校旗をバックに記念撮影。意気高し。 古人曰く「酒債は尋常、行く所にあり。人生七十、古来稀なり。」しかし現代の古稀はまだまだ元気。 菊地さん初ヘルム。この後クルーが交代でヘルムを握る。このクルーズに備えて東京湾で二回ヨットを経験した菊地さん、さすがに若干の余裕が。 今回はほとんど毎日菊地、綾部のお二人に料理していただきました。しかもなかなかての込んだ料理を毎回。有難うございました。）.
2008古希クルーズ: 古稀クルーズ（１）8月26日
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8月26日Ｖａｎｃｏｕｖｅｒ国際空港に到着。早速差し回しのストレッチ・リムの前で記念撮影。 あれ？これで全員？確かクルーは6人のはずだったのに。一人足りない！ 実は郷画伯よんどころない事情により、残念ながら出発直前のキャンセルで、クルーは5人となりました。リムに乗ると塩川社長曰く（塩川さんは某ホテルはじめいくつかの会社の社長を歴任したことから航海中「社長」と呼ばれていました。写真左端）「むう、昔を思いだすなあ！」全員で「そうでしょうなあ」. 本日は車・フェリー・車を乗り継いでＥｇｍｏｎｔまで。 フェリーを待つ間にまずはカナダのビールの試飲。まあまあいけますね。味は勿論キリンには遠く及ばないけれども。 途中スーパーで生鮮食品を仕入れ、一路Ｅｇｍｏｎｔへ。天気が怪しくなりかなりの雨。夜7時を過ぎてやっと到着。生鮮食材を船に積み込んでやっとの思いでレストラン「Ｂａｃｋ Ｅｄｄｙ」へ。ラストオーダーが8時とのこと。15分前に滑り込み。 メニューはいたって簡単。Fish 'n Chipsとハンバーガー、それにビール。FishはHalibut。
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2009 Venice to Istanbul
9月1日、予定より1日早くイスタンブールに到着、今回の東地中海クルーズを無事終了いたしました。 写真は最終レグ参加のメンバー、到着したアタコイマリーナ（イスタンブール）でのショットです。 この後、4日はイスタンブールを出発、ヨットマスターコースとしてトロギールまで2週間のクルーズとなります。 9レグも無事終了、レスボス島に到着、明日からは10レグの開始です。 写真は9レグ途中で立ち寄ったPhatoms島、山の上には聖ヨハネに関連した遺跡（世界遺産）があります。 幸い、ミコノスからクレタまでは南へ一直線に下がるレグ、ダウンウィンドセーリングを楽しめそうです。 アテネではピレウス港の隣、予定通りZea Marinaに停泊。 クルーズのハイライトの一つ、コリント運河を通過、エーゲ海に入りました。 2009年東地中海歴史クルーズ ・ 現在クルーズ中です. 9734; 関連リンク ☆.
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