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J'ai appelé cet article DIVERS parce que je ne sais pas quoi mettre d'autre ça va parler de toutes les choses diverses et variées concernant la resto de cette voiture A commencer par toute la visserie. les supports, les fixations de triangles, les supports. Voila donc comment étaient mes cardans. le gars d'avant croyait que quand on les peignait en jaune ça devanait des cardans "TOUR DE CORSE" enfin bref, voila le boulot! L INJECTION K JET TRONIC. Alors là je dois vous avouer que j'ai passé des nuits à l...

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J'ai appelé cet article DIVERS parce que je ne sais pas quoi mettre d'autre ça va parler de toutes les choses diverses et variées concernant la resto de cette voiture A commencer par toute la visserie. les supports, les fixations de triangles, les supports. Voila donc comment étaient mes cardans. le gars d'avant croyait que quand on les peignait en jaune ça devanait des cardans TOUR DE CORSE enfin bref, voila le boulot! L INJECTION K JET TRONIC. Alors là je dois vous avouer que j'ai passé des nuits à l...

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LA TOLERIE - le blog resto5turbo

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Bon, nous sommes début mars et ça avance doucement mais sûrement. Les éléments vont etre nettoyés décapés, mastiqués et appretés. La porte gauche portait les traces des années 80. Une alarme avec une mise en route à l'aide d'une ENORME serrure percée dans la porte m'interpellais sur le remplacement de celle-ci. Mais encore une fois, stéphane à soudé une plaque pour boucher ce trou. Le capot bien sur. Quand à la caisse, elle attend toujours. Ça devrait commencer bientôt. Mais pour l'instant on attend.

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8 articles avec resto5turbo. J'ai appelé cet article DIVERS parce que je ne sais pas quoi mettre d'autre ça va parler de toutes les choses diverses et variées concernant la resto de cette voiture A commencer par toute la visserie. les supports, les fixations de triangles, les supports. Voila donc comment étaient mes cardans. le gars d'avant croyait que quand on les peignait en jaune ça devanait des cardans "TOUR DE CORSE" enfin bref, voila le boulot! L INJECTION K JET TRONIC. Alors là je dois vous avouer...

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Articles populaires – le blog resto5turbo

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DEMONTAGE DE LA CAISSE. 07 janvier 2006 ( # resto5turbo. Bonjour à tous je vais vous faire partager la restauration de ma r 5 turbo2 de 1983 moi j' vous dis qu'il en faut du courage pour démonter ça après le boulot( je travaille chez renault) bon on va commencer par un bout.mais lequel.allez l'interieur! LES JAUGES A CARBURANT. 16 janvier 2006 ( # resto5turbo. Vous allez voir ce que ça donne quand vous faites des pleins à pas cher. rongé par la rouille! 16 janvier 2006 ( # resto5turbo. Voilà le seul auto...

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J'ai appelé cet article DIVERS parce que je ne sais pas quoi mettre d'autre ça va parler de toutes les choses diverses et variées concernant la resto de cette voiture A commencer par toute la visserie. les supports, les fixations de triangles, les supports. Voila donc comment étaient mes cardans. le gars d'avant croyait que quand on les peignait en jaune ça devanait des cardans "TOUR DE CORSE" enfin bref, voila le boulot! Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés. Voir le profil de cyril.

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L INJECTION K JET TRONIC. Alors là je dois vous avouer que j'ai passé des nuits à lire et à relire les notes techniques de chez renault pour bien comprendre le fonctionnement de ce type d'injection. il faut un mano avec un robinet trois voies, une pompe à dépression, un bidon. Ca c'est pour très bientôt! C'est bon j'ai les photos! LES JAUGES A CARBURANT. Vous allez voir ce que ça donne quand vous faites des pleins à pas cher. rongé par la rouille! DEMONTAGE DE LA CAISSE. L INJECTION K JET TRONIC.

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO: LE FAISCEAU MOTEUR

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO. Alors la en voilà une pourriture, le faisceau moteur, cuit par l'huile et la chaleur et je ne parle pas des sections de fils. bon.enfin. Voilà le merdier. on va essayer de remettre ça au propre. On préleve un morceau qui servira de ligne alternateur/démarreur rouge comme à l'origine et on le coupe à la distance voulue. La gaine annelée est remplacée par une neuve .tant qu'à faire bien. Ensuite on refait les masses. La sonde de niveau d'huile. Voilà ce qu'on trouve au ...

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO: LES JANTES

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO. Bon bah voilà, on en est aux finitions. On va s'occuper des jantes, on va essayer de gommer 15 ans de rayures. Mais trève de bla bla. Les jantes sont dégraissées intérieur/extérieur et poncées au 240 sec puis jetées en cabine pour recevoir une louche d'apprêt garnissant. Et c'est parti pour une bonne saucée. 2 couches d'apprêt seront nécéssaire pour recouvrir les rayures. Ensuite on laisse secher et on donne un petit coup de noir mat pour le guide au ponçage. Je pense...

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO: LE REMONTAGE

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO. Voilà donc notre caisse fraichement sortie de cabine, il ne reste plus qu'à la remonter tranquilement après une petite journée de taf.voilà le résultat. Alors bien sur ça ne parle pas de trop comme ça, attendez les détails. j'entends déjà des voix s'élever en disant: quoi! Seulement ça dans la journée! Le ventilateur a été démonté, nettoyé, graissé pour éviter les cui-cui-cui typiques des ventilos de super5 et bien évidemment un radiateur de chauffage neuf. Regardez-l...

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO: PETITE APPARTEE

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO. Comme son nom l'indique, ce chapitre traite d'une appartée c'est à dire une parenthèse à la resto de la gt. On va parler de cox, je vais vous montrer une cox qui est rentrée puis ressortie de nos ateliers. La caisse est arrivée nu directement sortie du sablage, mais comme qui dirait sablée avec un marteau. Voici le résultat après un an de travail de carrosserie, mécanique, sellerie ,etc. Je crois que .ya pas grand chose à dire. Libellés : PETITE APPARTEE. Cest un arti...

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Montag, 4. März 2013. Soo, geschliffen ist, die Wellen oberhalb der B-Saeulen sind auch weg. und der Kratzer, den ich beim Dachausbau produziert habe. Und eine Beschaedigung an einer der Orgelpfeifen, die ich noch gar nicht kannte. Sonntag, 3. März 2013. Freigelegt: Unter den Rissen war kein Rost zu finden. seltsam. Hoffentlich passiert das nicht noch woanders. Donnerstag, 28. Februar 2013. Donnerstag, 1. November 2012. In der Werkstatt vom Christian Hofmann gings eine Woche spaeter weiter. die Sache...

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RESTAURATION D UNE SUPER 5 GT TURBO. Le poli-lustrage est "l'art" de reponcer la couche finale de peinture ou de vernis et de ramener le brillant en lustrant. Cette technique a pour effet de supprimer le moindre de grain de poussière ou la moindre "peau d'orange". Donc on commence par poncer au 600 à sec et à la cale puis on descent au 800 puis 1000 et enfin 2000 à l'eau avant de faire revenir le brillant à la lustreuse. Un boulot de titan. L'opération peut etre répetée 2 à 3 fois pour un résultat mirroir.

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Blog de resto67 - coccinelle 1300 luxe de 1967 - Skyrock.com

Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. Coccinelle 1300 luxe de 1967. Voici un blog que je fais pour vous montrer ma cox et son evolution au cour de sa restoration vers une version hold-school.Je voudrais arriver au resultat ésperé car ceci est ma premiere realisation. merci. Mise à jour :. Abonne-toi à mon blog! Ou poster avec :. Retape dans le champ ci-dessous la suite de chiffres et de lettres qui apparaissent dans le cadre ci-contre. Posté le mardi 31 mars 2009 08:32. Ou poster avec :. N'oublie...

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