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Die Schienenflieger KG entwickelt seit rund zehn Jahren die Zukunft des Nah- und Regionalverkehrs weiter getreu unseres Mottos: Während andere noch rechnen, was nicht geht, zeigen wir Ihnen, was möglich ist. Wir unterstützen die Initiative für einen zentralen Verknüpfungspunkt in "Wankendorf". Regionale Schienenschnellverbindung Aarhus - Schleswig-Holstein - Hamburg - Niedersachsen: "Schienenflieger". Antrieb von Schienenfahrzeugen mit regenerativer Energie: "Schienenwind/hydrail". Für viele ein Wunschtr...

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Die Schienenflieger KG entwickelt seit rund zehn Jahren die Zukunft des Nah- und Regionalverkehrs weiter getreu unseres Mottos: Während andere noch rechnen, was nicht geht, zeigen wir Ihnen, was möglich ist. Wir unterstützen die Initiative für einen zentralen Verknüpfungspunkt in Wankendorf. Regionale Schienenschnellverbindung Aarhus - Schleswig-Holstein - Hamburg - Niedersachsen: Schienenflieger. Antrieb von Schienenfahrzeugen mit regenerativer Energie: Schienenwind/hydrail. Für viele ein Wunschtr...
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1 regionales schienenzentrum neumünster
2 mit freundlichen grüßen
3 dr holger busche
4 erschließung neuer zielgruppen
5 warum schienenzentrum neumünster
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8 schienenflieger kg
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regionales schienenzentrum neumünster,mit freundlichen grüßen,dr holger busche,erschließung neuer zielgruppen,warum schienenzentrum neumünster,lokschuppen bereits vorhanden,zusätzlich drehscheibe,schienenflieger kg,e mail pilot@schienenflieger de,kontakt
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Das Projekt Schienenwind/hydrail hat zum Ziel, mittels in Wasserstoff gespeicherter, regenerativer Energie Schienenfahrzeuge anzureiben. Auf Dauer günstiger als Diesel. Bereits heute günstiger als der Bau von Oberleitungen. 1998 erste Projektarbeit "Regenerativer Raketentreibstoff für Rasante Züge - Projektarbeit zur Elektrifizierung von Bahnstrecken mittels in Wasserstoff gespeicherter Windenergie". Schleswig-Holstein finanzierte damals aufgrund dieser Projektarbeit ein Forschungsgutachten. Reaktivierun...

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Der Schienenverkehr in Schleswig-Holstein krankt am historisch bedingten Umweg über Elmshorn. Mitte des vorletzten Jahrhunderts, als diese Bahn entstand, war der Herzog von Holstein zugleich König von Dänemark. Und dieser wollte, dass die Bahn von Kiel nach Altona, das damals noch nicht zu Hamburg gehörte, eben über Elmshorn führt, um so den eigenen Hafen in Glückstadt als Alternative zu Hamburg zu stärken. Elmshorn - Pinneberg: Belegt von Zügen Richtung Kiel, Flensburg und der Westküste. Für viele ein W...

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The intention of hydrail in generell is to power railway vehicles by renewable energies stored in hydrogen. The project "Schienenwind" (railwind) specifies hydrail to the situation in Northern Germany. In the long run, hydrail is more economic than diesel. At today's costs, it’s already cheaper than overhead wires. First thesis on electrification of railways by in hydrogen stored wind energy was published in 1998. The state of Schleswig-Holstein financed [say what], based on this theses an expertise.

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Das Projekt Schienenwind/hydrail hat zum Ziel, mittels in Wasserstoff gespeicherter, regenerativer Energie Schienenfahrzeuge anzureiben. Auf Dauer günstiger als Diesel. Bereits heute günstiger als der Bau von Oberleitungen. 1998 erste Projektarbeit "Regenerativer Raketentreibstoff für Rasante Züge - Projektarbeit zur Elektrifizierung von Bahnstrecken mittels in Wasserstoff gespeicherter Windenergie". Schleswig-Holstein finanzierte damals aufgrund dieser Projektarbeit ein Forschungsgutachten. In der Summe...

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