Por motivos de ordem superior, após 12 anos no ar,. Fomos obrigados a pousar, cortar motor e hangarar. Obrigado a todos os que contribuiram de várias. Formas para manter o Ultraleve OnLine voando. Por todo esse tempo. Saudações aeronáuticas.
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VOARTE - Ensinando a arte de Voar: ENU 2009
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VOARTE - Ensinando a arte de Voar. A Voarte é uma Escola Aerodesportiva de Vôo, ou seja, ensinamos aos apaixonados pelo vôo a Arte de Voar Ultraleves Avançados, Anfíbios, Básicos e Trikes. Nossa missão é proporcionar a nossos alunos um vôo seguro com alto padrão de segurança proporcionado pela rígida manutenção das aeronaves e pela busca incessante de aperfeiçoamento de nosso método individualizado de ensino. Quinta-feira, 2 de julho de 2009. Assinar: Postar comentários (Atom). Goiânia, Goiás, Brazil.
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Marker alt som læst. Klik på Billede galleri herunder. Hvis dette er dit første besøg, så husk at tjekke FAQ. Ved at klikke på linket ved siden af. Du skal registrere. Dig før du kan poste: klik på registrere for at fortsætte. Hvis dette er dit første besøg, så husk at tjekke FAQ. Ved at klikke på linket . Du skal registrere. Dig før du kan poste: klik på registrere for at fortsætte. For at læse beskeder, vælg det forum som du ønsker at besøge fra listen herunder. Created a blog entry Test.
Ultra Cycling Society | The ultra cycling society
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Ultraleve – Brasil. Um pouco sobre ultraleves avançados e trikes. Novembro 4, 2007. Este assunto é o que gera as discussões mais acaloradas… Cada um fala uma coisa. A minha opinião é:. Rotax ( http:/ www.rotax-aircraft-engines.com/. Linha 2 tempos (modelos 503 e 582) – preço razoável, bebem muito, muito bons e tradicionais, mas não quero para mim, porque não se pode bobear com a manutenção e principalmente porque a gasolina no Brasil é pouco confiável. HKS 700e ( http:/ www.hpower-ltd.com/. 8211; muito l...
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EU! FALANDO EM PÚBLICO?... Sim, amigo, agora é a sua vez.
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Sábado, 10 de março de 2012. Fox V5 super, pintura metálica, com 4 (quatro) tanques de combustível, 20 litros cada, 80 litros no total. Aeronave de maio de 2007, com 120 horas totais (casco), com motor ROTAX 582, caixa E, hélice TRIPÁ fibra de carbono (Powerfin), 60 horas após revisão total ( veja ficha técnica. Aeronave novinha, sem histórico de acidente, sempre hangarada com capa. Velocímetro, Altímetro, Climb, Pau e bola, Bússola, Voltímetro, temperatura do motor e horímetro.
